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質(zhì)選車:推陳出新 長(zhǎng)安CS55PLUS能否坐穩(wěn)寶座

質(zhì)選車:推陳出新 長(zhǎng)安CS55PLUS能否坐穩(wěn)寶座
CS55是長(zhǎng)安汽車在緊湊型SUV市場(chǎng)布局的第二款車型,它的推出一方面填充了CS35和CS75之間的空白,同時(shí)也緩解了CS75在緊湊型SUV市場(chǎng)“孤軍奮戰(zhàn)”的壓力。但隨著國(guó)內(nèi)緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化,長(zhǎng)安CS55的地位也受到了一定沖擊。為夯實(shí)長(zhǎng)安CS55的細(xì)...
2021-09-20 07:09

質(zhì)選車:決戰(zhàn)家用SUV市場(chǎng) 攬境能否站穩(wěn)腳跟

質(zhì)選車:決戰(zhàn)家用SUV市場(chǎng) 攬境能否站穩(wěn)腳跟
隨著消費(fèi)升級(jí)和三胎政策的發(fā)布,高端中大型家用SUV逐漸受到消費(fèi)者的歡迎。上汽大眾途昂憑借超大的車身尺寸和乘坐空間在這一市場(chǎng)獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,一汽-大眾自然也不能示弱,在今年6月正式推出了攬境。那么作為一汽-大眾重磅推出的旗艦SUV車型,攬境是否名副其...
2021-09-13 07:09

質(zhì)選車:攪局A+市場(chǎng) 傳祺GS4 PLUS能否破圈

質(zhì)選車:攪局A+市場(chǎng) 傳祺GS4 PLUS能否破圈
隨著自主品牌先后推出A+級(jí)SUV,這一細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)被徹底打開,畢竟中國(guó)消費(fèi)者對(duì)空間的需求十分高漲,沒有A+級(jí)SUV多少還是有些被動(dòng)。所以傳祺GS4終于在今年推出了傳祺GS4 PLUS,雖然是全新車型,但自家花旦“GS4”的流量還是要蹭一下的,“PLUS”又是最近...
2021-09-09 07:09

質(zhì)選車:配置至上 AION S Plus能否續(xù)寫神話

質(zhì)選車:配置至上 AION S Plus能否續(xù)寫神話
中國(guó)目前的新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模已經(jīng)縱身成為了全球最大的單一市場(chǎng),7月新能源乘用車市場(chǎng)再次多元化發(fā)力,廣汽無(wú)疑是新能源車批發(fā)銷量較強(qiáng)的大集團(tuán)之一,其中廣汽埃安品牌為10,506輛,旗下熱門車型AION S也以5,502輛的銷量成績(jī)進(jìn)入了7月新能源銷量排行榜...
2021-09-07 07:09

質(zhì)選車:煥新歸來 全新奇駿能否續(xù)寫傳奇

質(zhì)選車:煥新歸來 全新奇駿能否續(xù)寫傳奇
奇駿不僅是東風(fēng)日產(chǎn)的銷量支柱,也是國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)炙手可熱的明星產(chǎn)品。作為日產(chǎn)全球戰(zhàn)略車型,奇駿自2014年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來,累計(jì)銷量已超過142萬(wàn)輛,穩(wěn)居頭部陣營(yíng)。如今,歷時(shí)5年研發(fā),耗資190億元的全新一代奇駿正式上市,新車從設(shè)計(jì)語(yǔ)言、科技...
2021-09-03 07:09

質(zhì)選車:上陣兄弟連 昂科威Plus能否再立奇功

質(zhì)選車:上陣兄弟連 昂科威Plus能否再立奇功
針對(duì)同一細(xì)分市場(chǎng)投放多款車型已經(jīng)成為不少?gòu)S商的慣用策略,一來可以豐富產(chǎn)品線,二來也能對(duì)品牌形象和市場(chǎng)銷量起到助推作用。上汽通用別克早在2014年便推出了首款中型SUV昂科威,憑借實(shí)用的空間以及豐富的配置迅速躋身為同級(jí)別銷量頭名,隨后在2020年...
2021-08-30 07:09

質(zhì)選車:進(jìn)軍細(xì)分市場(chǎng)奔騰T55能否一炮而紅

質(zhì)選車:進(jìn)軍細(xì)分市場(chǎng)奔騰T55能否一炮而紅
自奔騰品牌從一汽內(nèi)部獨(dú)立出來后,新產(chǎn)品研發(fā)以及更新的速度明顯加快,從率先推出的T77、到T33最后到旗艦車型T99,以及全新?lián)Q代的B70,產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)不僅有了翻天覆地的變化,更是在科技配置方面有了質(zhì)的飛躍,而這也讓奔騰品牌受到不少年輕消費(fèi)群體的追...
2021-08-17 07:10

質(zhì)選車:標(biāo)桿再進(jìn)化 漢蘭達(dá)能否再創(chuàng)佳績(jī)

質(zhì)選車:標(biāo)桿再進(jìn)化 漢蘭達(dá)能否再創(chuàng)佳績(jī)
提及國(guó)內(nèi)7座SUV,廣汽豐田漢蘭達(dá)絕對(duì)是繞不開的車型。2009年,漢蘭達(dá)正式通過廣汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)后的漢蘭達(dá),根據(jù)國(guó)情調(diào)整了配置,以大空間、性價(jià)比等優(yōu)勢(shì),在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)持續(xù)熱銷,甚至一度出現(xiàn)供不應(yīng)求,“加價(jià)提車”的局面。時(shí)隔八年,漢蘭達(dá)終于迎...
2021-08-09 07:09

質(zhì)選車:搶占A+級(jí)市場(chǎng) 凌尚能否打開局面

質(zhì)選車:搶占A+級(jí)市場(chǎng) 凌尚能否打開局面
不得不說,隨著自主品牌車型“質(zhì)”與“量”的提升,合資品牌日子已經(jīng)越來越難熬了,尤其是消費(fèi)市場(chǎng)的年輕化趨勢(shì)讓人們對(duì)“品牌”的追求已經(jīng)不再盲目,靠“啃老”就能有不錯(cuò)銷量的日子恐怕也沒幾天好過了。所以,合資品牌在細(xì)分市場(chǎng)上紛紛發(fā)力,力求覆蓋...
2021-08-02 07:09

質(zhì)選車:入局雖晚 大眾ID.6 X能否絕地反擊

質(zhì)選車:入局雖晚 大眾ID.6 X能否絕地反擊
中國(guó)目前已經(jīng)可以算是全球新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模最大的單一市場(chǎng),截至2021年5月底,我國(guó)新能源汽車保有量約580萬(wàn)輛,約占全球新能源汽車總量的50%。除了政策因素之外,很多“新勢(shì)力”品牌看到機(jī)會(huì)紛紛入局,也是成就如今繁榮景象不可或缺的一部分。然而與之...
2021-07-27 07:09
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