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早在2018年，WEY品牌就推出了首款中型SUV車型——WEY P8，該車無論從設(shè)計水準(zhǔn)還是配置表現(xiàn)來說，都非常符合旗艦的定位，但受限于價格因素該車始終沒能挑起銷量大旗，無奈之下只能選擇在2019年停產(chǎn)。在之后的幾年中，WEY品牌始終缺少一款真正意義上的旗...

在奧迪品牌旗下的SUV陣營中，Q5L無疑是穩(wěn)坐C位，并且一直以來都承擔(dān)著銷量支柱的重任。2018年，奧迪Q5迎來換代，新車針對軸距進(jìn)行了加長處理，并更名為Q5L。隨著新車上市，爭議與質(zhì)疑的聲音也隨之顯現(xiàn)，例如新車取消托森中央限滑差速器、搭載7速雙離合...

以“Simply Clever”作為品牌理念的斯柯達(dá)始終給人簡單務(wù)實的印象，特別是旗下主銷車型明銳，在其長達(dá)14年的國內(nèi)生涯中一直以低調(diào)的形象示人，雖然在實用性方面留下了優(yōu)良的口碑，但也因此失掉了大批潛在年輕用戶，導(dǎo)致產(chǎn)品銷量逐年下滑。為了重振市場...

頂著“全球銷量冠軍”以及“神車制造者”的頭銜，五菱在國內(nèi)可謂是無人不知、無人不曉的汽車品牌。憑借多年在MPV市場摸爬滾打所積累的經(jīng)驗，五菱汽車總能抓住消費(fèi)者的需求痛點(diǎn)，打造出一系列爆款車型。然而，在中低端市場幾乎沒有對手的五菱汽車并不滿...

作為自主品牌頭部企業(yè)之一，長城汽車多年來一直穩(wěn)步發(fā)展，憑借旗下哈弗以及WEY品牌在國內(nèi)SUV市場中的強(qiáng)勢表現(xiàn)，令長城汽車在國內(nèi)SUV領(lǐng)域成為霸主級的存在。2020年，長城汽車為了實現(xiàn)全球化發(fā)展打下良好基礎(chǔ)，一口氣發(fā)布了“檸檬”、“咖啡”以及“坦克...

長城汽車最近將旗下各品牌的車型名字“玩”得風(fēng)生水起，什么貓啊、狗啊、炮啊還有咖啡之類的，不亦樂乎。效果也是出奇的好，獲得了大量關(guān)注的同時，還引起了一波又一波話題討論。哈弗初戀，就是這一戰(zhàn)略下的產(chǎn)物，初戀想必是大多數(shù)人一生中最深刻的記憶...

在豪華品牌緊湊型轎車領(lǐng)域，奧迪A3的“霸主”地位幾乎無可撼動，銷量方面也一直力壓兩位老對手，表現(xiàn)非常強(qiáng)勢。應(yīng)該說，奧迪A3的國產(chǎn)在一定程度上開啟了豪華品牌車型“平民化”的先河，而對于這么一款頗有些“劃時代”意義的車型，奧迪自然也十分重視。...

作為小型車市場中的現(xiàn)象級產(chǎn)品，飛度的每一次改款無一不牽動著廣大車迷的心，當(dāng)被冠以“平民超跑”的第三代飛度GK5走下神壇，第四代飛度以一種全新的面貌示人，立刻在車迷中引起了轟動。憑借更加精致的造型與時尚的內(nèi)飾，第四代飛度變得更加平易近人，...

代號哈弗B06的全新緊湊型SUV在經(jīng)過此前一系列的網(wǎng)絡(luò)投票后，“大狗”這個響亮的名字逐漸浮出水面，并最終確定為該車的名稱。哈弗大狗從上市以來憑借獨(dú)特的名字以及兇悍的外表賺足了眼球，同時豐富的配置也令自身極具實用性。另外，它的售價雖然與同平臺...

提到國內(nèi)中型SUV市場，就不得不說一位“元老”級車型——上汽通用別克昂科威。作為較早進(jìn)入這片細(xì)分市場的合資品牌中型SUV，昂科威可謂在當(dāng)時那片“藍(lán)海”市場如魚得水。然而時過境遷，如今的昂科威雖然銷量依然可觀，但無論是設(shè)計、配置還是宣傳力度，...