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每個(gè)汽車品牌都擁有著屬于自己的標(biāo)簽，技術(shù)儲備也好情懷信仰也罷，都是車企文化的一種體現(xiàn)。馬自達(dá)在日系陣營中雖然不是領(lǐng)頭羊角色，但是它所具備的特色標(biāo)簽數(shù)量卻可以說是無出其右，甚至于是放眼全球汽車品牌，也沒有幾個(gè)能夠與之抗衡。年初時(shí)就有消息...

熟悉汽車的朋友應(yīng)該都對起亞Ceed有所耳聞，這款源自歐洲的緊湊型兩廂車有著鮮明的特點(diǎn)和不俗的性能，因此倍受海外媒體好評。截至目前，Ceed已經(jīng)成為起亞品牌最大的車系之一，擁有包括兩廂掀背車、旅行車、獵裝版以及性能版等多款衍生車型。而在剛剛結(jié)束...

如果你去過美國的話，那么一定對一望無際農(nóng)場有所印象，在周邊超寬的道路上還時(shí)?？梢钥匆姼鞣N皮卡、全尺寸SUV。此時(shí)再回想國內(nèi)的霸道、銳界、帕杰羅這些讓你認(rèn)為“大到不行”的SUV，與之相比簡直是小巫見大巫。時(shí)間長了甚至你會認(rèn)為霸道這些車型在美國...

作為汽車界巨頭，寶馬產(chǎn)品線可謂相當(dāng)豐富，其中從不缺少以運(yùn)動為賣點(diǎn)的車型。要說最入門、最接地氣的一款純正的運(yùn)動型車，我最先想到的是寶馬2系。目前，寶馬2系通過進(jìn)口方式在國內(nèi)銷售，產(chǎn)品面向小眾。為迎合更多消費(fèi)者的需求，進(jìn)一步豐富轎車產(chǎn)品線，...

在全球跑車領(lǐng)域，保時(shí)捷至今長盛不衰，旗下911車型一直被車迷們視為經(jīng)典中的經(jīng)典。受消費(fèi)市場影響，保時(shí)捷為了能更好面向大眾，相繼推出了Cayenne和Macan這類SUV車型，同時(shí)還推出了大型GT轎跑Panamera，市場反響極佳，成功吸引了大批高端用戶。作為超豪...

雷諾Captur雖然聽起來有點(diǎn)陌生，但提起它的中文名字——卡繽，是不是各位有點(diǎn)印象了？雷諾卡繽是雷諾引入中國的首款小型SUV車型，但當(dāng)時(shí)由于進(jìn)口的身份，售價(jià)及保養(yǎng)費(fèi)用都不太理想，導(dǎo)致在競爭激烈的同級別市場中未站穩(wěn)腳跟。而隨著東風(fēng)雷諾的成立，全...

“將持續(xù)的運(yùn)動性與無限的日?？捎眯越Y(jié)合在一起，對于某些人來說似乎是一個(gè)非常規(guī)的想法，但對我們而言，高性能的Avant就是這25年來最好的概念之一。” 這是Audi Sport總經(jīng)理奧利弗霍夫曼曾經(jīng)說過的一段話，何等的霸氣與自信。作為旗下長期暢銷的產(chǎn)品，...

2019年法蘭克福車展前夕，大眾正式發(fā)布了首款搭載MEB純電動平臺的首款車型——ID.3。它不僅開啟了大眾品牌一個(gè)全新的車型序列，更是大眾品牌開啟新紀(jì)元大門的鑰匙。早在今年5月份，ID.3便在歐洲市場開啟了預(yù)售，1天之內(nèi)訂單破萬的景象令人十分意外，火...

早些年，誰家要是能擁有一臺私家車，那絕對就是妥妥的“大款”，眼瞅著直奔小康生活了。后來，汽車變得愈發(fā)普及，就開始拼尺寸比品牌，總之是越大越高級的就有面兒?，F(xiàn)如今，又開始跟純電動車較上了勁，不管什么級別定位，感覺只要是純電動就瞬間高大上...

雷諾在國內(nèi)車市的命運(yùn)并不好，除了設(shè)計(jì)能夠讓人眼前一亮之外，其它方面基本再無亮點(diǎn)可言。雷諾與東風(fēng)合資之后，產(chǎn)品投放量并不算多，宣傳自己的力度又不夠，國內(nèi)發(fā)展可謂困難重重。不過，雷諾作為有百年歷史的法系汽車品牌，在歐洲市場表現(xiàn)一直不錯(cuò)，與...