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在國(guó)內(nèi)，入手豪華品牌緊湊型車是消費(fèi)者踏進(jìn)豪華車“圈子”的門檻。隨著同級(jí)、跨級(jí)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，豪華品牌緊湊型車不僅要具備實(shí)力，同時(shí)還學(xué)會(huì)了放低姿態(tài)，以性價(jià)比吸引著大批年輕消費(fèi)者。其中，最具代表性的車型便是奧迪A3，綜合表現(xiàn)適合家用，外觀...

賓利、勞斯萊斯、邁巴赫，這三個(gè)汽車界的頂級(jí)“大佬”享譽(yù)全球，雖然遠(yuǎn)離塵囂，甚至能見度都算不高，但談起三者之間差異化的奢華設(shè)計(jì)總是讓車迷們津津樂道。邁巴赫早期在奢華級(jí)別上相比另兩位選手甚至還要更高一些，但也因?yàn)槎ㄎ贿^高的原因，導(dǎo)致其最終...

法國(guó)作為歷史悠久的老牌強(qiáng)國(guó)，在文學(xué)以及藝術(shù)方面為人類社會(huì)做出了卓越貢獻(xiàn)，盧浮宮位居世界四大歷史博物館之首，而其首府巴黎更是被譽(yù)為時(shí)尚之都。1955年，DS于巴黎車展首次亮相，憑借出色的設(shè)計(jì)和技術(shù)創(chuàng)新一經(jīng)推出便引發(fā)極大轟動(dòng)，順勢(shì)掀起的行業(yè)革命...

在國(guó)內(nèi)如果說起GMC的話，大多數(shù)人肯定會(huì)想起各種豪華房車，它那奢華的裝飾、豪華的配置以及舒適的座椅簡(jiǎn)直就是一輛移動(dòng)的宮殿。而這種奢華體驗(yàn)在該品牌旗下全尺寸SUV中同樣適用。就在前不久，GMC發(fā)布了全新一代YUKON，新車看上去不僅比上一代車型更加霸...

對(duì)于喜歡鋼炮的人來說，在他們眼里，大眾高爾夫GTI絕對(duì)是一款經(jīng)典的車型，是一款適合大部分車迷入門上手的性能車。在當(dāng)今汽車市場(chǎng)里，性能更強(qiáng)的鋼炮車型比比皆是。然而，始終傳承著經(jīng)典的大眾高爾夫GTI仍能在車迷們心中留下屬于它的位置，可見它特有的...

跑車，可以說是眾多年輕人的夢(mèng)想，可是它高昂的售價(jià)和較低的實(shí)用性讓不少人最終選擇放棄，于是設(shè)計(jì)師們腦洞大開，設(shè)計(jì)出了一種又能有跑車的車身又能兼顧實(shí)用性和通過性的車型，它就是轎跑SUV。從開山鼻祖寶馬X6到如今遍布市場(chǎng)的轎跑SUV車型，它逐漸成為...

在全球“電氣化革命”的大勢(shì)下，許多車企紛紛向電氣化轉(zhuǎn)型，不斷推出全新的電動(dòng)車平臺(tái)以及新能源車型，然而擁有百年歷史的福特卻遲遲沒有任何動(dòng)作，頗有種穩(wěn)操勝券的自信。近期，福特在千呼萬喚下終于推出了首款純電動(dòng)車Mustang Mach-E。沒錯(cuò)！它的外表...

說到美式豪華車，有一個(gè)品牌是不能不提的，它經(jīng)常出現(xiàn)在好萊塢電影中，很多富商巨賈和政客要員都對(duì)其青睞有加，其中甚至還包括了美國(guó)總統(tǒng)。1902年誕生的凱迪拉克幾乎見證了美國(guó)在20世紀(jì)全部的興衰，只可惜在90年代初，這個(gè)曾經(jīng)的霸主開始顯露疲態(tài)，產(chǎn)品...

提到標(biāo)致品牌，可能很多人會(huì)首先想到獨(dú)樹一幟的設(shè)計(jì)風(fēng)格，作為誕生于1896年的歐洲老牌車企，在其悠久的發(fā)展過程中，從來都不乏充滿創(chuàng)新和開拓性的車型出現(xiàn)。即便是在賽車領(lǐng)域，標(biāo)致尚有征戰(zhàn)勒芒賽事的908 HDI FAP拿得出手，此外奪得達(dá)喀爾拉力賽冠軍頭...

曾經(jīng)，我們總是把“中庸”二字和豐田車聯(lián)系在一起。作為老牌車企，雖然豐田產(chǎn)品在各方面的表現(xiàn)都很均衡，年銷量成績(jī)也非常出色。但是缺少個(gè)性、亮眼的設(shè)計(jì)，略顯低調(diào)的產(chǎn)品調(diào)性，很難在市場(chǎng)上繼續(xù)保持上風(fēng)，更無法讓當(dāng)今年輕消費(fèi)者滿意。此時(shí)的豐田終于...