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在豪華品牌純電動(dòng)車型中，e-tron算是奧迪推出的第一款純電動(dòng)車型，憑借尖端的技術(shù)和實(shí)力，迅速占領(lǐng)了高端市場(chǎng)。如今，隨著奔馳寶馬等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛推出相應(yīng)車型，奧迪為了保持應(yīng)有地位，在近期將奧迪e-tron進(jìn)行了中期改款并更名為奧迪Q8 e-tron。據(jù)悉，...

摩根是世界知名的跑車品牌，這家小眾的英國(guó)跑車制造商有著悠久的歷史。H.F.S.Morgan（摩根）最早是通過(guò)一家修理鋪起家，在經(jīng)歷過(guò)一段時(shí)間的沉淀和打磨后，1909年，H.F.S.Morgan正式成立摩根汽車公司，同年便推出了首款三輪汽車。百年來(lái)，無(wú)論時(shí)代如何發(fā)...

說(shuō)到“扭矩”這件事兒，人們總是會(huì)率先想到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，不可否認(rèn)，它確實(shí)有著屬于自己的光輝歷史，但是隨著純電時(shí)代的到來(lái)，新的故事即將重新展開。不久前，GMC正式發(fā)布了旗下純電動(dòng)皮卡——SIERRA EV Denali Edition 1的車型官圖。新車基于通用奧特能...

這是一個(gè)還沒正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)就被所有人都熟知的品牌，沒錯(cuò)，這個(gè)品牌就是阿爾法·羅密歐，憑借著全球最“性感”的設(shè)計(jì)，阿爾法·羅密歐曾是很多車迷的夢(mèng)中女神。如今，阿爾法·羅密歐旗下的Giulia和Stelvio進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)5年后，首次迎來(lái)了重大改款。前不...

在國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)中級(jí)車?yán)?，寶馬3系、凱迪拉克CT5等車型都有著眾多粉絲，但是在小眾車型中，擁有三角形格柵、側(cè)置牌照架以及堪比跑車的出眾操控性，這些都令阿爾法·羅密歐Giulia有著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)。如今，這款車發(fā)布了中期改款車型，其外觀、內(nèi)飾以及配置都有...

銳際作為長(zhǎng)安福特在國(guó)內(nèi)的重磅產(chǎn)品，該車推出后一改此前翼虎在市場(chǎng)中的疲態(tài)，并且憑借出色的顏值、配置以及性價(jià)比，成功圈粉年輕消費(fèi)者。但隨著該車對(duì)手紛紛完成更新工作，福特銳際也做出了相應(yīng)調(diào)整。就在近期福特在海外發(fā)布了中期改款的Escape（國(guó)內(nèi)稱...

自2017年正式宣布獨(dú)立以來(lái)，Polestar極星這個(gè)有著中國(guó)血統(tǒng)的瑞典高端純電動(dòng)汽車品牌，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)似乎一直也沒能激起什么浪花，無(wú)論是奠定高端品牌基調(diào)的高性能跑車Polestar 1，還是定位相對(duì)更加親民的緊湊型轎跑Polestar 2，銷量成績(jī)均十分慘淡?，F(xiàn)如今...

現(xiàn)在再次談起捷尼賽思品牌，感覺周圍人的反應(yīng)已經(jīng)從疑惑轉(zhuǎn)變?yōu)榈?。從首次將G80和GV80兩款車型帶到國(guó)內(nèi)，至今已經(jīng)接近兩年的時(shí)間，捷尼賽思在國(guó)內(nèi)的發(fā)展路線也一如最早品牌負(fù)責(zé)人所言，不急不躁。雖然品牌的知名度略有提升，但銷量表現(xiàn)卻慘不忍睹，即...

作為一款入門級(jí)車型，日產(chǎn)陽(yáng)光在國(guó)內(nèi)已經(jīng)停產(chǎn)多年，但這款車在海外地區(qū)卻一直保持著更新。前不久，日產(chǎn)發(fā)布了新款Versa（陽(yáng)光）的官圖，新車采用最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言進(jìn)行打造，整車看上去更像是一臺(tái)小號(hào)版的天籟。今天，我們就先從“新車圖解”角度帶...

近年來(lái)，越來(lái)越多的汽車廠家都走上了電氣化之路，就連豪華品牌的領(lǐng)頭羊奔馳、寶馬、奧迪也都不例外。就在最近，作為超豪華汽車絕對(duì)的代表品牌—?jiǎng)谒谷R斯也跟上了時(shí)代步伐，在古德伍德的勞斯萊斯之家正式發(fā)布了旗下純電動(dòng)轎跑車—閃靈。那么該車都有哪些...