隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的高速發(fā)展，汽車智能化將成為未來很長一段時(shí)間內(nèi)車企發(fā)展重點(diǎn)。這其中智能車機(jī)系統(tǒng)扮演了重要角色，并逐步受到越來越多的消費(fèi)者青睞，甚至成為購車的必要條件之一。不久前，全新一汽奧迪Q5L正式上市，得益于PPC智能平臺(tái)的使用，實(shí)現(xiàn)了“油電同智”的底層進(jìn)化。新車主打以人為本的座艙設(shè)計(jì)理念，按照官方表述，全新的數(shù)字舞臺(tái)由14.5英寸MMI全景顯示屏、11.9英寸虛擬座艙、13.1英寸W-HUD、10.9英寸MMI前排副駕屏幕和手機(jī)投屏組成，簡單實(shí)用且極具科技感。至于實(shí)際使用體驗(yàn)究竟如何？本期《智能車機(jī)評測》就將通過系統(tǒng)硬件和系統(tǒng)軟件兩大維度進(jìn)行全面評測。

　　一、系統(tǒng)硬件

　　1、硬件參數(shù)

　　評測車搭載14.5英寸中控屏，OLED屏幕顯示技術(shù)使其擁有極高的對比度，不僅色域廣、鮮艷度高，而且響應(yīng)速度也很出色，操作十分跟手。11.9英寸全液晶儀表能夠顯示豐富的行車信息，UI設(shè)計(jì)簡約干練。副駕娛樂屏尺寸為10.9英寸，寬畫幅的比例適配絕大多數(shù)影視資源，能夠?yàn)橛脩魩�來更好的觀影沉浸感。

　　2、硬件評測

　　雖然屏幕本身的綜合素質(zhì)相當(dāng)優(yōu)秀，但就日常使用體驗(yàn)來看，即便是在白天正常的光照條件下，屏幕也會(huì)出現(xiàn)輕微的反光情況。不過相比之下，更影響使用體驗(yàn)的其實(shí)是屏幕極易沾染灰塵和指紋，需要頻繁打理。方向盤多功能區(qū)域采用按鍵+觸控式設(shè)計(jì)，按鍵阻尼適中，不僅按壓反饋手感出色，而且觸控操作的靈敏度也相當(dāng)高，使用體驗(yàn)好評。

　　評測車選裝了13.1英寸W-HUD浮影平視顯示，支持多種顯示模式，通過方向盤多功能按鍵即可快速切換，功能性很強(qiáng)。此外，用戶還可以在中控屏內(nèi)對其進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)置，例如調(diào)節(jié)亮度、高度以及開啟或關(guān)閉等。

　　二、軟件系統(tǒng)

　　1、軟件參數(shù)

　　作為奧迪的第三代模塊化信息娛樂硬件平臺(tái)，MIB 3.0采用安卓/Linux雙系統(tǒng)設(shè)計(jì)。其中，Linux系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)保障底層運(yùn)行的穩(wěn)定性，而安卓子系統(tǒng)的存在則是為了兼容海量應(yīng)用。實(shí)測過程中，車機(jī)系統(tǒng)的啟動(dòng)速度相當(dāng)快，動(dòng)畫過渡絲滑流暢，幾乎不需要任何等待時(shí)間。

　　2、基礎(chǔ)應(yīng)用評測

　　桌面布局采用卡片式排列，用戶可以根據(jù)喜好和操作習(xí)慣進(jìn)行自由組合。屏幕頂部下拉開啟控制中心，左側(cè)為功能控制區(qū)域，雖然內(nèi)容不算特別豐富，但是也基本能夠滿足日常使用所需。右側(cè)為通知欄，能夠顯示重要的提示信息。

　　評測車選裝了360°全景影像，實(shí)測影像畫面清晰度較好，對于畸變的控制也很出色。功能性方面，影像畫面支持多角度查看，并提供可隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的倒車輔助線，能夠?yàn)轳{駛員提供參考。

　　車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置場景模式，分為心情和娛樂兩個(gè)大項(xiàng)。其中，心情列表內(nèi)提供多種模式選擇，內(nèi)核都是通過不同功能的相互組合，例如氛圍燈、空調(diào)、聲音以及座椅按摩等，為用戶帶來沉浸式體驗(yàn)。

　　3、地圖導(dǎo)航評測

　　評測車內(nèi)置高德地圖，搜索欄位于左上角，支持多種輸入方式。此外，導(dǎo)航系統(tǒng)還預(yù)設(shè)了豐富的快捷目的地選擇，包括常用、餐飲以及出行等選項(xiàng)，實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

　　確認(rèn)目的地后，系統(tǒng)會(huì)提供三條路線選擇，并顯示各條路線的預(yù)計(jì)用時(shí)、行駛里程以及紅綠燈數(shù)量。此外，基于車聯(lián)網(wǎng)，地圖內(nèi)還可以顯示當(dāng)前道路的擁堵情況，為駕駛員提供參考。值得一提的是，除傳統(tǒng)的2D視圖，3D視圖的顯示效果要更為出色，配合位于屏幕左側(cè)的路線指引信息，進(jìn)一步提升了使用體驗(yàn)。

　　除中控屏外，11.9英寸全液晶儀表和13.1英寸W-HUD浮影平視顯示都可以同步顯示導(dǎo)航信息。其中，全液晶儀表能夠顯示完整的導(dǎo)航界面，包括地圖以及路線指引，可以讓駕駛員的視線更多聚焦于前方，提升行車安全性。

　　4、影音娛樂評測

　　車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置應(yīng)用市場，實(shí)測三方應(yīng)用和快應(yīng)用都相當(dāng)豐富，能夠滿足用戶的使用需求。界面布局較為簡潔，除常規(guī)的搜索欄外，還提供了排行榜、熱門推薦以及專區(qū)等板塊，方便用戶查找應(yīng)用。

　　多媒體部分，評測車內(nèi)置FM/AM廣播以及網(wǎng)絡(luò)廣播。功能界面布局簡潔明了，上手難度很低。此外，系統(tǒng)提供的媒體資源也十分豐富，包括電臺(tái)、酷我音樂以及喜馬拉雅等。

　　評測車選裝了Bang&Olufsen音響系統(tǒng)，高保真揚(yáng)聲器搭配VNC車輛噪聲補(bǔ)償功能，實(shí)際表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。軟件方面，系統(tǒng)提供豐富的可調(diào)節(jié)內(nèi)容，包括聲音配置、均衡器以及環(huán)繞聲等。

　　5、車載互聯(lián)評測

　　車載互聯(lián)部分，評測車支持5G網(wǎng)絡(luò)，配備手機(jī)互聯(lián)、OTA升級、Wi-Fi熱點(diǎn)以及手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能。實(shí)測藍(lán)牙的搜索和連接速度都相當(dāng)快，日常使用體驗(yàn)較好。投屏功能簡單好用，將移動(dòng)設(shè)備連接車輛熱點(diǎn)后，按照系統(tǒng)提示即可實(shí)現(xiàn)無線投屏，安卓及蘋果用戶均可使用。

　　6、智能交互評測

　　語音交互方面，評測車支持語音免喚醒詞、雙區(qū)域語音喚醒識別、語音連續(xù)識別以及可見即可說。比較遺憾的是，由于并未接入時(shí)下主流的AI大模型，因此其不具備深度思考的能力。

　　此外，對于全新一汽奧迪Q5L搭載的這套語音系統(tǒng)對于模糊語義的識別我們也進(jìn)行了實(shí)測，分別用“我有點(diǎn)餓了”、“我有點(diǎn)累了”、“我不太舒服”和“我有點(diǎn)渴了”四個(gè)指令和車機(jī)進(jìn)行互動(dòng)。

　　實(shí)測后發(fā)現(xiàn)，當(dāng)說出“我有點(diǎn)餓了”和“我有點(diǎn)渴了”以后，系統(tǒng)會(huì)分別查找附近的餐廳和飲品店，導(dǎo)航前往十分方便。對于剩下的兩項(xiàng)指令，系統(tǒng)均無法正確理解，也無法給出相應(yīng)的反饋。

　　總結(jié)：

　　綜合來看，全新一汽奧迪Q5L搭載的這套智能車機(jī)系統(tǒng)整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。軟件部分并不存在明顯槽點(diǎn)，相較目前主流的新能源車型，其在操作邏輯方面更加簡單高效，不僅功能豐富，而且UI的設(shè)計(jì)風(fēng)格也很統(tǒng)一，兼顧實(shí)用性與視覺美感。硬件層面，雖然屏幕的整體素質(zhì)相當(dāng)出色，顯示效果清晰細(xì)膩，但是容易沾染灰塵和指紋這點(diǎn)確實(shí)非常影響觀感，尚存在優(yōu)化空間。