2026款奧迪Q3于2026年3月16日在美國加利福尼亞州圣路易斯奧比斯波完成媒體試駕活動，標志著該車系第三代車型正式進入市場。作為奧迪旗下定位豪華緊湊型SUV的入門級產(chǎn)品，現(xiàn)款Q3在2025年為奧迪品牌銷量第二高的車型，僅次于Q5。此次換代為該車系自2018年第二代發(fā)布以來的首次全面更新。

　　新車長178.4英寸（約4531毫米），較2025款增加1.8英寸，軸距與車身寬度亦有小幅調(diào)整。其長度較主要競品BMW X1長1.2英寸、較Volvo XC40長3.6英寸、較Mercedes-Benz GLA250長4.5英寸。后備廂容積提升約2立方英尺，標準狀態(tài)下為29立方英尺（約0.82立方米），后排座椅放倒后達50立方英尺（約1.42立方米）。

　　動力系統(tǒng)沿用2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動機，最大輸出功率255馬力，峰值扭矩273磅·英尺（約370�！っ祝�，較上一代分別提升27馬力和22磅·英尺。傳動系統(tǒng)由原先8速液力變矩器自動變速箱更換為7速雙離合變速箱。全系標配quattro四輪驅(qū)動系統(tǒng)，整備質(zhì)量為3935磅（約1785公斤），為同級最重車型。

　　內(nèi)飾采用混合材質(zhì)設計，包括織物、真皮、帶圖案的迎賓踏板及實木飾板，中控臺配備12.8英寸觸摸屏，搭載全新界面邏輯的MMI信息娛樂系統(tǒng)。系統(tǒng)主頁改用高對比度灰色圖標，支持圖像化操作路徑——例如通過點擊虛擬儀表盤圖示直接進入抬頭顯示設置。語音控制系統(tǒng)“Hey Audi”可替代觸控操作。數(shù)字儀表盤恢復地圖顯示功能，但采用超寬窄比例布局，以規(guī)避方向盤遮擋。

圖片來源：奧迪

　　轉(zhuǎn)向信號控制取消傳統(tǒng)撥桿結構，改為安裝于轉(zhuǎn)向柱頂部獨立控制單元兩側(cè)的實體撥鈕；雨刷控制旋鈕尺寸較小，位于轉(zhuǎn)向信號撥鈕內(nèi)側(cè)。駕駛輔助配置方面，基礎版已含自適應巡航控制、LED大燈（含三種日間行車燈簽名）、無線手機充電、駕駛員座椅記憶、雙層前側(cè)窗玻璃、前排座椅加熱及車道保持輔助等功能。選裝的1250美元駕駛輔助包額外增加車道居中、變道輔助、全景影像及帶加熱功能的多功能方向盤。

　　新車僅提供單一配置版本，命名為2026款奧迪Q3 TFSI quattro S tronic，起售價44995美元（含1295美元目的地運費），較前代上漲3900美元�？蛇x裝19或20英寸輪圈、信息娛樂升級包、科技包、駕駛輔助包及Black Optic外觀套件。測試車輛滿配后總價為51790美元。

　　在加州中部海岸多彎路段的短暫試駕中，車輛懸架未配備自適應功能，但過彎姿態(tài)穩(wěn)定；制動系統(tǒng)響應良好；座椅側(cè)向支撐有限；20英寸輪圈帶來一定路噪。 throttle響應存在兩極傾向：輕踩時起步遲滯，深踩則加速突兀，該特性在動態(tài)模式下仍存在。高速工況下發(fā)動機噪音抑制效果顯著，日常駕駛平順性與易用性表現(xiàn)良好。

　　車內(nèi)空間滿足常規(guī)需求，身高6英尺8英寸（約203厘米）的體驗者表示前排頭部余量充足，中央扶手箱右側(cè)設有軟質(zhì)膝部支撐墊；后排空間屬同級中上水平，腿部空間取決于前排座椅位置，后排標配獨立空調(diào)出風口。