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純電動車考核或納入駕考 對此您怎么看? (單選)

  • 發(fā)起時間:2021年5月25日 11:02
  • 已投票數(shù):63
  • 截止時間:2022年5月24日 11:00

  近日,網(wǎng)絡(luò)盛傳上海地區(qū)將在機(jī)動車駕駛?cè)丝荚嚳颇恐性黾蛹冸妱榆囅嚓P(guān)內(nèi)容,科目一、科目四題目翻倍,增加純電動車駕駛知識。同時,為了提升學(xué)員駕駛能力,提前掌握電動車相關(guān)駕駛技能,在科目二和科目三中還將增設(shè)純電動車駕駛考核項(xiàng)目。

  隨著國內(nèi)新能源汽車的普及推廣,純電動汽車的保有量日益增加,據(jù)公安部交通管理局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2021年3月,全國純電動汽車保有量已高達(dá)449萬輛。雖然上述傳聞難辨真假,但隨著保有量的增加,全國范圍內(nèi)有關(guān)純電動車的安全事故確實(shí)呈現(xiàn)出上升態(tài)勢。其中,有一部分事故原因是由于純電動車的駕駛方式與傳統(tǒng)燃油車存在差異,駕駛員未能充分掌握正確的駕駛方式,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。此外,如果駕駛員過分依賴車輛的自動駕駛輔助系統(tǒng),并且不能正確使用這些功能,無法認(rèn)識到危險(xiǎn)與不確定性,那么也極易發(fā)生交通事故。所以,對駕駛員提供有針對性的操作培訓(xùn)和考核就顯得很有必要,對此,您怎么看?

純電車與燃油車結(jié)構(gòu)有差異,學(xué)習(xí)和考核有必要:12 (18.2%)
支持進(jìn)行考核,但學(xué)習(xí)內(nèi)容應(yīng)精簡并與時俱進(jìn):17 (25.8%)
除學(xué)習(xí)考核外,車輛駕駛輔助系統(tǒng)可靠性也應(yīng)提升:17 (25.8%)
完全沒有必要,多此一舉:20 (30.3%)

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