隨著新能源汽車市場滲透率持續(xù)走高，行業(yè)發(fā)展已從規(guī)模擴張、參數(shù)內(nèi)卷的高速增長階段，邁入用戶體驗提質(zhì)、三電質(zhì)量深耕的高質(zhì)量發(fā)展新階段。三電系統(tǒng)作為新能源汽車的核心部件，其硬件性能、使用體驗直接決定用戶購車、用車的核心滿意度。但當前行業(yè)普遍存在“實驗室參數(shù)與用戶真實感知脫節(jié)”的痛點，續(xù)航虛標、電池冬季衰減、高速掉電異常、電機電控運行異響、補能適配性差等三電相關(guān)投訴持續(xù)攀升，行業(yè)長期依賴硬件參數(shù)評級、忽視用戶真實場景體驗的評價模式，已無法適配市場消費升級需求。

　　在此背景下，“用戶感知質(zhì)量”理念愈發(fā)凸顯價值——它強調(diào)從用戶真實使用場景和主觀體驗出發(fā)評價產(chǎn)品優(yōu)劣，而非僅依賴實驗室參數(shù)，是衡量產(chǎn)品是否真正“好用”的關(guān)鍵標尺。

　　當前行業(yè)亟需跳出“重參數(shù)、輕體驗”的傳統(tǒng)評價誤區(qū)，以用戶真實用車感知為核心，重新審視三電系統(tǒng)的真實質(zhì)量水平。為此，由中國質(zhì)量檢驗檢測科學研究院、車質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢聯(lián)合發(fā)起，北京交通大學、比亞迪汽車、上汽通用汽車、賽力斯汽車、嵐圖汽車、小米汽車、廣汽豐田、寧德時代、億緯鋰能、中創(chuàng)新航、格雷博等高校、整車企業(yè)、三電零部件龍頭單位參與編制的《新能源汽車電池、電機及電控系統(tǒng)用戶感知質(zhì)量評價指南》團體標準于近日正式啟動。該標準定位為“三電系統(tǒng)用戶感知質(zhì)量公共標尺”，創(chuàng)新構(gòu)建“硬件參數(shù)+用戶實感”雙維度評價框架，致力于將技術(shù)語言轉(zhuǎn)化為用戶可感知、行業(yè)可評價、企業(yè)可改進的質(zhì)量語言，推動行業(yè)從“唯參數(shù)論”轉(zhuǎn)向“用戶價值驅(qū)動”，為車企產(chǎn)品迭代與品牌升級提供標準化依據(jù)。那么，對于新能源汽車三電系統(tǒng)引入用戶感知質(zhì)量評價，您怎么看？