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隨著國內(nèi)汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，如今的汽車市場競爭愈發(fā)激烈，更有不少車企推出A+級轎車細分市場車型，通過更親民的售價和接近B級轎車的品質(zhì)，以此搶奪B級轎車市場份額，不過以這樣定位的車型往往被合資品牌所壟斷。前不久，奇瑞推出了全新A+級旗艦轎車艾...

廣汽傳祺通過將高度智能化方案融合到年輕人喜愛的“機甲風”中，打造出影酷這款全新緊湊型SUV，貼合新穎的設計理念，為用戶呈現(xiàn)充滿新鮮感的用車體驗，可謂“精準打擊”。毫無疑問，廣汽傳祺通過影豹找到了一條通往成功的捷徑，但與影豹風格并不太一致...

試問，哪個男孩的心中不曾有過機甲夢？但無論是《環(huán)太平洋》還是《鋼鐵俠》，可能都遠不如《變形金剛》更有情懷加分。要說影片中最具影響力的角色，我認為非大黃蜂莫屬，畢竟唯有它還擁有一部衍生的同名電影《大黃蜂》。眾所周知，“大黃蜂”的原型車是...

記得在第一次試駕雪佛蘭科魯澤的時候，我曾引用過杰克·凱魯亞克小說中的一句結尾：“O ever youthful, O ever weeping（永遠年輕，永遠熱淚盈眶）”。雪佛蘭近年來堅持的年輕化路線，現(xiàn)在看來無疑是非常成功的，作為家族中的后生晚輩，科魯澤憑借激進的...

飛凡R7是飛凡汽車本年度最重磅的產(chǎn)品，新車的推出彌補了飛凡汽車在純電中大型SUV市場中的產(chǎn)品空白。從產(chǎn)品本身來說，轎跑SUV的造型以及全新的電子架構讓它在新能源車型與日俱增的當下嶄露頭角。那么這款全新車型在產(chǎn)品力方面表現(xiàn)如何？能否獲得國內(nèi)消費...

與人們傳統(tǒng)印象中的硬派SUV進口探險者不同的是，國產(chǎn)探險者自上市以來一直走實用性路線，不僅提供了6座和7座兩種座椅布局形式，還采用了加長車身的設計，乘坐空間得到明顯優(yōu)化。如今，福特在國內(nèi)又推出了中期改款的探險者，除了延續(xù)此前一系列優(yōu)勢基因...

2021年，上汽奧迪品牌正式亮相，這一方面標志著上汽集團與奧迪的合作正式拉開帷幕，同時也開啟了奧迪品牌在國內(nèi)發(fā)展的新篇章。在針對國內(nèi)市場推出首款轎車A7L不久后，上汽奧迪又推出了首款中大型SUV—奧迪Q6，新車在設計上不僅融入了中國元素，同時還是...

在燃油車時代，3秒級零百加速往往代表著超跑和高性能車，它們售價昂貴，和普通消費者距離太遠。而在電動化時代，性能的門檻已大幅降低，前不久上市的MG MULAN更是將3.8秒破百的加速能力帶到了20萬以內(nèi)，讓普通消費者也能享受到高性能體驗。不過在十分看...

2018年，捷途汽車以“旅行+”概念進入市場，在對互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)和三胎政策等新時代消費需求進行深刻研判后，推出了X70和X90兩大系列SUV產(chǎn)品。憑借著出色的產(chǎn)品力，捷途汽車至今已經(jīng)累計收獲55萬用戶，讓人們感受到了中國新銳SUV品牌的增長速度。近期，捷途...

近年來，法系車在國內(nèi)的日子并不好過，以雪鐵龍為例，一方面品牌聲量逐漸趨于平淡；另一方面“不要你覺得，要我覺得”的固執(zhí)產(chǎn)品態(tài)度，也越發(fā)難以滿足挑剔的國內(nèi)用戶?；蛟S是意識到市場是真的變了，近日上市的一款新車—東風雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND，倒是讓我...