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說起混動技術(shù)，很多人的固有印象都停留在豐田THS、本田i-MMD統(tǒng)治市場的時代，那時的自主品牌還沒有幾款能夠真正拿的出手的混動技術(shù)。而就在最近兩年，壓在自主品牌頭頂?shù)募夹g(shù)桎梏仿佛突然被打破，越來越多的自主品牌混動車型涌現(xiàn)，混動車型市場一時百花...

我們的世界，我們的生活，每天都在發(fā)生著點滴的變化和無數(shù)的事件，這些細(xì)微的變化，最終由量變引發(fā)質(zhì)變，最終變成了推動人類發(fā)展進(jìn)程的事件，而事件引發(fā)了更大的變革。在這些變化當(dāng)中，技術(shù)總是日新月異的進(jìn)步著。那么，問題來了，新的技術(shù)，到底是改變...

提到SUV，除了視野好、空間大、面對爛路更加從容這些優(yōu)勢外，是不是也會詬病它們更高的油耗？這事兒放在以前確實是個不可調(diào)和的矛盾。但自從長城發(fā)布檸檬混動平臺和DHT技術(shù)之后，高油耗的劣勢就還真的有了轉(zhuǎn)機(jī)。這次，我有幸再度體驗這套結(jié)構(gòu)先進(jìn)的油電...

不知從何時起，中國汽車品牌開始將重心放在智能科技領(lǐng)域?；蛟S，是著急“彎道超車”，試圖從新能源科技，以及智能座艙部分入手，追平與國際品牌的差距。 從這短短十年間的發(fā)展來看，中國汽車品牌成功突圍，不僅在新能源領(lǐng)域走在了前列，更在智能座艙部...

從最早上海車展亮相的哈弗XY概念車到現(xiàn)在量產(chǎn)，最初我們得知這款車的名字，比起赤兔和初戀甚至更加感到意想不到。這個帶有神話色彩的名字向我們展現(xiàn)出神秘感的同時，自然也吸引了大家的關(guān)注?，F(xiàn)在這款哈弗的旗艦SUV又為我們帶來了檸檬混動DHT的版本，相...

神獸DHT是檸檬和咖啡智能平臺相結(jié)合打造出來的最新產(chǎn)品，5.5L的綜合油耗和1000km的續(xù)航看起來還是比較吸引人的，但是在SUV市場中，混動車型的競爭已經(jīng)非常激烈，面對眾多對手的當(dāng)家明星產(chǎn)品，初出茅廬的它確實是壓力山大。 哈弗將神獸定位為新科技旗艦S...

最近幾年，長城汽車集團(tuán)把起名字這事給玩絕了，旗下多個子品牌都有幾個引人遐想的車型名稱：歐拉有黑白閃電芭蕾貓，魏牌有摩卡拿鐵瑪奇朵各種咖啡，哈弗有初戀大狗赤兔神獸。 造車畢竟還是技術(shù)活兒，光玩玄學(xué)肯定不成。 近一年以來，國內(nèi)不少主流品牌都...

以往，我們提到混動車型，可能只能夠想到豐田和本田，因為它們的布局時間較早，產(chǎn)品也比較成熟。不過隨著電氣化時代的到來，越來越多的車企開始迎頭趕上，如長城汽車就在2020年12月中旬發(fā)布了“檸檬混動DHT”技術(shù)，這項技術(shù)也被不少消費者稱為第三類混...

4月27日，哈弗品牌以強(qiáng)大的混動車型陣容亮相北京。在全球汽車產(chǎn)業(yè)大變革下，哈弗繼續(xù)“以用戶為中心”，持續(xù)深化品牌新能源發(fā)展轉(zhuǎn)型，加速混動產(chǎn)品布局，并積極投放全球市場，彰顯中國SUV全球領(lǐng)導(dǎo)者的雄心。此次亮相陣容中，哈弗品牌旗下首款混動車型赤...

哈弗汽車旗下哈弗神獸檸檬混動DHT版于今日正式亮相，新車在外觀內(nèi)飾方面，與現(xiàn)款燃油車型基本保持一直，動力方面，新車搭載了1.5T發(fā)動機(jī)+前置單電機(jī)組成的DHT混動系統(tǒng)。新車的推出，將進(jìn)一步豐富哈弗系列產(chǎn)品矩陣。 外觀方面，新車與現(xiàn)款燃油車型保持一...