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最近的籃球圈發(fā)生了一件前所未有的事 那就是湖人隊(duì)有兩件球衣同時(shí)退役了 8號(hào)和24號(hào) 它們都曾是科比的戰(zhàn)衣 如今這個(gè)被稱為“黑曼巴”和“小飛俠”的男人 帶著他的戰(zhàn)衣 消失了 這個(gè)時(shí)代的籃球和10年前完全不一樣了 那個(gè)時(shí)候不僅有無法阻擋的科比 還有飄逸...

在當(dāng)下的國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，品牌和空間絕對(duì)是消費(fèi)者最為關(guān)注的兩點(diǎn)。所以各大豪華品牌紛紛與國(guó)內(nèi)各大主機(jī)廠合資推出國(guó)產(chǎn)化的長(zhǎng)軸版轎車，而最近很有代表性的兩款車就是來自奇瑞捷豹路虎的XEL和來自廣汽謳歌的TLX-L了。

捷豹作為主打運(yùn)動(dòng)調(diào)性的豪華品牌，知名度并不比BBA差，然而銷量卻一直不慍不火，導(dǎo)致的原因便是售價(jià)過于昂貴，車內(nèi)空間沒有優(yōu)勢(shì)。在捷豹慎重考慮后將XF進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，拉低售價(jià)并進(jìn)行加長(zhǎng)，其效果顯而易見，銷量在隨之上升。品嘗到甜頭之后，捷豹將XE同樣...

還記得在5年前左右，如果在路上看見輛捷豹或者謳歌，那絕對(duì)是有錢人的象征，而在今天面對(duì)“德系三劍客”的價(jià)格下壓，這兩個(gè)品牌不得不在一定程度上放下身板。而捷豹XEL與謳歌TLX-L就是為了迎合中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)后的兩匹黑馬，雖然來的稍晚了一步，但多少都...

駕仕指數(shù)：80% 實(shí)際上，全新捷豹XEL自上市以來得到了30萬級(jí)別豪華B級(jí)轎車市場(chǎng)潛在消費(fèi)者的高度關(guān)注。從產(chǎn)品定位上來看，全新XEL是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的車型，單就這一點(diǎn)來說，它與更早上市的阿爾法?羅密歐Giulia的路線有些相似，不同點(diǎn)則在于其在配置、...

今年的汽車界可謂一波未平一波又起，終于隨著這年底捷豹XEL和謳歌TLX-L的最后一哆嗦，攪起了一陣國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)風(fēng)，徹底結(jié)束了2017年汽車界的各種大潮流。 在目前無法撼動(dòng)BBA堅(jiān)固地位的情況下，之前ATS-L和Q50L只是被強(qiáng)行拉進(jìn)去當(dāng)炮灰對(duì)比，這次有了XEL和TLX-...

說到捷豹這個(gè)品牌，不管是車迷朋友還是對(duì)車不太了解的朋友都不會(huì)陌生。除了我們身邊就可以看到的諸如XJL、XF、F-Pace這些“街車”外，捷豹在82年的歲月長(zhǎng)河中也奉獻(xiàn)了無數(shù)經(jīng)典車型，D-Type、E-Type、XJ220等等。我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，這位高貴的“英倫紳士”，除...

捷豹XEL國(guó)產(chǎn)之后，整體價(jià)格大幅下降，競(jìng)爭(zhēng)力提升明顯。而這個(gè)級(jí)別，等待著它的對(duì)手可不少，寶馬3系Li（以下簡(jiǎn)稱寶馬3）可謂最強(qiáng)的挑戰(zhàn)者之一。兩車都是主打豪華運(yùn)動(dòng)的中型車，孰強(qiáng)孰弱,一起去瞧一瞧。 ●外形對(duì)比 這個(gè)級(jí)別的車，外形上都挺順眼的，區(qū)別...

曾幾何時(shí)“開奔馳，坐寶馬”是一代人為之奮斗的目標(biāo)！在國(guó)內(nèi)，寶馬、奔馳、奧迪三款高端品牌，被大家簡(jiǎn)稱為BBA，擁有它們更多的是一種身份的象征。它們有著獨(dú)具一格的設(shè)計(jì)理念，豪華、大氣是它們統(tǒng)一的風(fēng)格。然而，隨著捷豹的又一款新車在國(guó)內(nèi)上市，優(yōu)...

國(guó)產(chǎn)后的捷豹XEL，擁有著主流豪華品牌競(jìng)品中最長(zhǎng)的軸距和車身寬度，從視覺感官上來說，捷豹XEL比起現(xiàn)款標(biāo)軸進(jìn)口XE，再次重申和強(qiáng)調(diào)了捷豹家族修長(zhǎng)外觀的品牌印象，它的優(yōu)雅，源于品牌歷史，更源于捷豹品牌在旗下產(chǎn)品中不遺余力所植入的基因。 作為豪華...