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盡管奔馳、寶馬、奧迪三個(gè)豪華車品牌在中國市場(chǎng)耕耘已久，但對(duì)于一部分追求個(gè)性的車主而言，以上三個(gè)品牌都有點(diǎn)俗氣了。近年來，越來越多國際豪華品牌看中了中國市場(chǎng)，并推出了競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò)的車型。 除BBA外的豪華品牌，銷量最好的要數(shù)凱迪拉克了，其中AT...

30萬元級(jí)別的豪華中級(jí)車?yán)?，大多?shù)人肯定會(huì)優(yōu)先考慮寶馬3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4L這“三駕馬車”。作為銷量“常青樹”，這三款車型確實(shí)具備優(yōu)秀的產(chǎn)品力，同時(shí)也積累了良好的口碑。但如果你不喜歡看到自己的車“爛大街”，想要獨(dú)特個(gè)性一點(diǎn)的，則可以考慮...

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，個(gè)人的財(cái)富的不斷積累，已經(jīng)越來越多的消費(fèi)者可以買得起豪車了。而如果有三十萬，相信很多消費(fèi)者會(huì)去選擇一下BBA旗下的一些入門車型。但其實(shí)，如果把眼光放開一點(diǎn)，還是有很多個(gè)性又不失豪華的車型需要被發(fā)現(xiàn)。它們沒有雖然名氣不是很大...

今天選車的主題只有一個(gè)字“裝”，先別被“裝”歪曲了，“裝”用在人身上通常當(dāng)成過分的浮夸或者夸大，總有一些貶義在里面，現(xiàn)今汽車也成了“裝”的工具，既然給了裝的機(jī)會(huì)為什么不裝一回呢？年輕有為，一天不裝渾身難受！ 最年輕的90后都成年了，18禁...

性價(jià)比是消費(fèi)者除了顏值、性能、空間和質(zhì)量等等之外要參考的重要一點(diǎn)之一，雖說如今車賣得越來越便宜，但錢同樣還是要花在刀刃上，花最少的錢買到自己心儀的車型。汽車廠商在售賣一款車型的時(shí)候會(huì)分出不同的配置版本，以便消費(fèi)者根據(jù)自己的預(yù)算選擇。一...

由于國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間的要求越來越高，許多國外車企進(jìn)入國內(nèi)為了迎合國人口味，都會(huì)祭出加長(zhǎng)軸距這一招。但還真別說，這招還真靈，許多本來進(jìn)口賣得一般的車型，進(jìn)入國產(chǎn)并加長(zhǎng)后都有不錯(cuò)的銷量增長(zhǎng)。 這波加長(zhǎng)風(fēng)還波及了一大批以操控性為榮的車...

行政級(jí)轎車加長(zhǎng)軸距我們完全可以理解，畢竟這類車型主要考慮舒適性與乘坐空間?，F(xiàn)如今，這種“加長(zhǎng)風(fēng)”已經(jīng)席卷到了中型運(yùn)動(dòng)型轎車，最具代表性的是運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿寶馬3系Li和凱迪拉克ATS-L。這年頭，市場(chǎng)要求豪華品牌中型車向全能型發(fā)展，所以不加長(zhǎng)軸距擴(kuò)充...

對(duì)于豪華品牌來說，想要在中國賣得好，加長(zhǎng)貌似成了一種“潛規(guī)則”，誰名字后邊不加個(gè)“L”都不敢保證能有個(gè)好銷量，甚至一直主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的捷豹也被“L”潛規(guī)則了。此次國產(chǎn)版本的捷豹XEL，軸距不僅達(dá)到了2935mm，還趕超了德系三強(qiáng)的3系Li、A4L和C級(jí)長(zhǎng)...

今天小編給大家?guī)淼氖瞧嫒鸾荼坊⑵煜陆荼猉EL和東風(fēng)旗下英菲尼迪Q50L，本次的對(duì)比有點(diǎn)特殊，兩款車都是最低配車型，分別是2018款的XEL 2.0T 200 PS 精英版和Q50L 2.0T 舒適版(以下簡(jiǎn)稱XEL，Q50L)。兩車的指導(dǎo)價(jià)分別是28.88萬元，26.98萬，綜合優(yōu)惠后...

說起豪華車型，大家一定會(huì)想起B(yǎng)BA，作為早期進(jìn)入國內(nèi)的三個(gè)著名的車型，它們也是最早開始國產(chǎn)化的豪華品牌，不論是在產(chǎn)品營銷還是在車型布局上，都讓國內(nèi)消費(fèi)者較早的享受到了物美價(jià)廉的產(chǎn)品，而類似于捷豹，路虎，沃爾沃等豪華品牌，在國內(nèi)的影響力似...