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現(xiàn)在油價這么高，連92號汽油都破9元大關(guān)了，遠不如新能源充電來得實惠；而新能源車中，可作為代步使用同時兼顧面子的車型15萬左右即可拿下，不用再大費周折冥思苦想了。如果還是沒想好買啥車，不妨看看這幾款車，全方位詮釋什么叫靠譜！ 推薦車型一：...

在剛剛過去的2021年，新能源車市場持續(xù)火熱，全年累計銷量298.9萬輛，同比增長169.1%。在這一年中，以“蔚小理”為代表的造車新勢力銳不可當(dāng)，而此前傳統(tǒng)車企的加速轉(zhuǎn)型也讓他們在2021年得到了銷量上的回報。在本次主題中，我們將會為大家盤點全年新能...

緊湊型轎車一直都是很多家庭用車的首選，而隨著新能源時代的來臨，在該級別中，純電產(chǎn)品的選擇也開始逐漸豐富起來。電動車時代的來臨讓很多自主品牌抓住機遇后來居上，不過就整體的市場占有率以及品牌影響力來說，合資品牌的實力依舊不能小覷。在以往的...

日前，從比亞迪官方獲悉，比亞迪秦EV新增一款出行版車型，新車僅推出1款車型，售價為16.98萬元。該車僅針對網(wǎng)約車市場投放，外觀方面沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計元素，配置方面有所調(diào)整。 外觀方面，新車延續(xù)了現(xiàn)款比亞迪秦EV的設(shè)計語言，前臉采用家族化大嘴...

不可否認(rèn)，2020年是電動車長足發(fā)展的一年，不但在技術(shù)方面有所突破，在銷量方面的增長更是有目共睹。但考慮到充電設(shè)施的建設(shè)、電池和成本等綜合因素，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車仍將長期存在，并依舊占據(jù)著可觀的市場份額。所以如何讓傳統(tǒng)的內(nèi)燃機汽車實現(xiàn)節(jié)能減...

2020年的年終獎?wù)谙蚰阏惺郑闶欠裨诳紤]為家里購置一臺好看、有面兒、續(xù)航無憂的電動車呢？今天將為你推薦三款時下熱門的長續(xù)航純電轎車，分別是BEIJING-EU5、秦EV、Aion S。其中，EU5和秦EV的起步價僅為12.99萬，Aion S的起步價在13.98萬，但續(xù)航都...

日前我們從比亞迪官方獲悉，旗下2019款秦ev新增一款出行標(biāo)準(zhǔn)版車型，補貼后售價為14.68萬元。新車整體設(shè)計延續(xù)在售車型，不過在配置上進行了調(diào)整。 作為新增車型，2019款秦ev出行標(biāo)準(zhǔn)版整體設(shè)計并無變化，新車主要在現(xiàn)款出行版的基礎(chǔ)上對配置進行了簡化...

日前，我們從工信部相關(guān)渠道了解到，在2020年第7批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》中，比亞迪秦ev磷酸鐵鋰版車型曝光，從名字中也可以看出，新車換裝了磷酸鐵鋰電池，但相比當(dāng)前的三元鋰電池版本421km的續(xù)航里程增加了29km，達到了450km。 圖為秦ev...

購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價...

2020年，注定是不平凡的一年。受疫情影響最顯著的2月，國內(nèi)乘用車零售銷量僅為22.4萬輛，同比去年同期下降81.7%，基本等同于14年前的銷量規(guī)模。相比9.4萬輛的轎車銷量、11.2萬輛的SUV銷量以及1.4萬輛的MPV銷量，顯然SUV市場相對最為堅挺，但在2月轎車銷...