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在豪華車市場，尤其是中國的豪華車市場，會發(fā)現(xiàn)一個有趣的現(xiàn)象，那就是中型轎車甚至是中大型轎車的銷量，可能比更便宜的緊湊級豪華車還要高。我們可以說豪華緊湊車是人們接觸豪華品牌的窗口，但它們卻不一定是銷量擔(dān)當(dāng)。 其實對于豪華品牌來說，怎樣把...

雷克薩斯自上市以來一直憑借著出色的外觀設(shè)計和良好的品牌形象在國內(nèi)口碑有著出色表現(xiàn)。隨著汽車改款換代速度不斷加快，一向設(shè)計低調(diào)內(nèi)斂的雷克薩斯，在市場上受到了競爭壓力，為了保住自己穩(wěn)固的位置，防止自己客源的流失。近幾年來設(shè)計越來越激進，賦...

雷克薩斯CT200h是一款突出燃油經(jīng)濟性以及靈活操控的混合動力車型，非常適合日常通勤的代步需求。雖然CT系列是整個品牌的入門車型，但它卻沒有因此而丟失雷克薩斯的品質(zhì)感與豪華氣質(zhì)，與此同時，業(yè)界頂級的混動解決方案也成為了它的最大亮點。雖然是一款...

如果你身處異國他鄉(xiāng)，見到“MadeinChina”標(biāo)識，絕對自豪感油然而生，這不僅是對中國產(chǎn)品的一種認(rèn)可，同時，也證明中國產(chǎn)品在世界范圍內(nèi)的知名度很高。雷克薩斯便是“MadeinJapan”杰出的代表作，以品質(zhì)著稱的雷克薩斯從未讓人失望過，當(dāng)我真正接觸到它...

在以往大部分消費者既定的購車觀念里面，車的樣子就應(yīng)該是“有前有后”的三廂，看起來修長，大氣，而兩廂車型這種另類貨，有前沒后，個兒小看著有點不正經(jīng)，那時候是個比較冷門的選擇； 但是隨著生活水平不斷提高和消費觀念的轉(zhuǎn)變，兩廂車型逐漸被接受...

雷克薩斯CT200h可以算是最實惠的豪華品牌車型，其一最低售價20萬出頭，其二有原裝進口品質(zhì)，其三有六年或十五萬公里的免費保養(yǎng)政策，其四搭載公認(rèn)最好用的混動系統(tǒng)，而新款在保證這些優(yōu)勢的同時，配置和相貌也有所升級。 CT200h F SPORT版本擁有橘色設(shè)...

一直以來我都勉強算是一個日系車的擁躉，因為我所喜歡的日系車型只有幾個而已，但要說最喜歡的日系品牌，那絕對是雷克薩斯。正巧編輯部來了一臺雷克薩斯的混動車型，那我怎么能錯過這個試駕的機會，即便它是雷克薩斯家族中最便宜的車型-CT200h。 先來說...

日前，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計劃，將自2018年2月28日起，召回2016年11月21日至2017年4月3日期間生產(chǎn)的部分進口2017年款雷克薩斯CT 200h系列汽車。據(jù)該公司統(tǒng)計，中國大陸地區(qū)共涉及1200輛。 本次召回范圍內(nèi)部分車輛，...

目前車子在人們的生活中也不算什么稀奇古怪的東西了，但扮演著一個重要的角色。咱們拿著血汗錢買了一輛愛車，希望通勤方便的同時，愛車能有穩(wěn)定的質(zhì)量，少去修理廠，相信這是每位車主的心聲！ 美國權(quán)威雜志《消費者報告》調(diào)查了全美駕駛年齡超過4年的50...

豐田的混動系統(tǒng)，一直以來都是全行業(yè)公認(rèn)的楷模，因為技術(shù)夠成熟，并且應(yīng)用也比較廣泛，下到10幾萬的豐田車型，上至幾百萬的雷克薩斯車型，盡管版本不相同，但卻讓不同階層的消費者都可以體驗到豐田的混動技術(shù)。而我們今天的主角雷克薩斯CT200h，就是一...