外觀方面，評測車極具特點，一眼便能看出其MINI品牌的純正血統(tǒng)。車身線條硬朗利落，經典的四輪四角布局與八邊形格柵得以延續(xù)，多邊形LED大燈棱角分明，辨識度極高。側面輪廓呈清晰的三段式...[詳情]

進入車內，評測車的座艙設計擁有極強的辨識度，大量圓形元素充滿整個內飾，從中控屏、門板扶手到加速踏板，處處彰顯MINI獨有的可愛風格。內飾材質方面，車內大量采用創(chuàng)新環(huán)保材料，包括3...[詳情]

評測車搭載前置單電機，電機總功率為160kW，總扭矩達330N·m，其電機逆變器采用了碳化硅材料，熱損失更小、能量轉化效率更高，可進一步降低能耗。動力電池配備容量為51.5kWh的三元鋰電...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排調整好坐姿后，頭部空間約為4指。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部空間約為2指，腿部空間約為2指，乘坐空間略顯局促。此外，評測車后排...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警在評測車上均有配備...[詳情]

華晨寶馬i5整體設計既保留了寶馬車型一貫的設計風格，又融入了動感的前衛(wèi)元素，使整車更具年輕氣息。車頭配備標志性的雙腎進氣格柵，同時還采用封閉處理，“i”字標識被放在其中，時刻彰顯獨...[詳情]

華晨寶馬i5的內飾采用簡約化設計，通過硬朗的線條使其顯得更加干凈利落。同時，車內最引人矚目的當屬環(huán)抱式水晶氛圍燈，類似鉆石切割的效果不僅看起來立體感十足，還能呈現(xiàn)多種交互模式，科技...[詳情]

評測車搭載第五代eDrive電驅系統(tǒng)，并采用后置單電機，電動機總功率210kW，總扭矩410N·m，CLTC純電續(xù)航里程達到536km，能夠滿足多場景使用需求。此外，華晨寶馬i5還支持快充...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3105mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。在前排調整到駕駛坐姿后，后排腿部空間也有三拳的距離，頭部空間一拳的距離，符合中...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置十分豐富。諸如前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)等均有配備。此外，標配的360度全景影像顯示十分清晰，并且...[詳情]

長安林肯飛行家一眼看上去就會給人一種大氣之勢，原因不僅在于車身尺寸足夠大，細節(jié)設計也為其加分不少。車身側面視覺效果成熟、穩(wěn)重，A柱到D柱均采用熏黑處理，營造出懸浮式車頂既視感。同...[詳情]

進入內飾，全新長安林肯飛行家依舊展現(xiàn)出濃郁的美式豪華風格，這主要得益于大量觸手可及的軟性皮質包裹和精致的組件，共同營造出強烈的檔次感。同時，方向盤尺寸偏大，且配備了大面積的多功能...[詳情]

動力方面，全新長安林肯飛行家全系標配3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率270kW，最大扭矩575N·m，與之匹配的是10擋手自一體變速箱。不得不說，在如今節(jié)能減排的當下，林肯品牌...[詳情]

乘坐空間方面，評測車采用2+2+2座椅布局。身高為178cm體驗者進入第二排，調整好座椅后，腿部和頭部均有不錯的余量。保持第二排座椅不變，體驗者來到第三排，此時腿部空間稍顯局促，并且座墊偏...[詳情]

安全方面，評測車可謂全副武裝，像上坡輔助、車道偏離預警系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等均有所配備。同時，評測車還配備了同級罕見的主/副駕膝部氣囊。另外，360度全景影...[詳情]

全新勝達采用了現(xiàn)代汽車最新的“Open for More”設計理念，整車運用了大量的平直線條，整體風格方正硬朗。前臉使用了扁平化的設計風格，搭配貫穿式LED燈帶以及H型燈組，頗具未來感。[詳情]

全新勝達的內飾采用了層疊式設計，配備了兩塊12.3英寸的貫穿式連屏，簡潔大氣。三輻式多功能方向盤為雙色設計，線條平直，與整體內飾風格相得益彰。車內大量采用皮質包覆，觸感柔軟舒適?？照{...[詳情]

評測車搭載了一臺2.0T發(fā)動機，最大功率為182kW，最大扭矩達到了353N·m，與之匹配的是一臺8AT變速箱。最高車速可達同級最高的210km/h，WLTC綜合油耗為8.05L/100km。...[詳情]

乘坐空間方面，身高是174cm的體驗者在前排和第二排都有較為寬裕的頭部和腿部空間。第三排空間中規(guī)中矩，表現(xiàn)不及二排。值得一提的是，第二排座椅擁有一鍵收起功能，方便第三排乘客上下車；第...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主/被動安全配置，除了常見的主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊和前/后排頭部氣囊（氣簾）外，還擁有主駕駛膝部氣囊和前排中央氣囊。另外，評測車還配...[詳情]

奔馳V級有著濃郁的商務風格，方方正正的車身輪廓搭配加長后的車身尺寸，看著就知道車內空間小不了。同時，評測車還采用了石墨灰配色，豪華大氣之中透露出冷峻穩(wěn)重的風格。[詳情]

內飾設計煥然一新，與奔馳品牌的轎車和SUV保持統(tǒng)一風格。全新橫向貫穿式造型以開孔型橄欖木紋飾板搭配環(huán)狀LED車內氛圍燈作為裝飾，頗為高級。同時，評測車還更換了全新樣式的三輻式多功能...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，動力參數相比老款略有提升，最大功率為170kW，最大扭矩為370N·m。與之匹配傳動系統(tǒng)也進行了調整，由7速手自一體變速...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者在前排、第二排和第三排均有著寬裕的頭部和腿部空間。稍有遺憾的是第三排座椅的座墊和靠背填充相對較為單薄，舒適性一般，并且由于第三排配備了三個座椅，...[詳情]

安全配置方面，評測車提供了豐富的主/被動安全配置，如前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警等均有配備，能夠為車內人員提供全面的安全防護...[詳情]