外觀方面，評測車極具特點，一眼便能看出其MINI品牌的純正血統(tǒng)。車身線條硬朗利落，經(jīng)典的四輪四角布局與八邊形格柵得以延續(xù)，多邊形LED大燈棱角分明，辨識度極高。側(cè)面輪廓呈清晰的三段式...[詳情]

進入車內(nèi)，評測車的座艙設(shè)計擁有極強的辨識度，大量圓形元素充滿整個內(nèi)飾，從中控屏、門板扶手到加速踏板，處處彰顯MINI獨有的可愛風(fēng)格。內(nèi)飾材質(zhì)方面，車內(nèi)大量采用創(chuàng)新環(huán)保材料，包括3...[詳情]

評測車搭載前置單電機，電機總功率為160kW，總扭矩達(dá)330N·m，其電機逆變器采用了碳化硅材料，熱損失更小、能量轉(zhuǎn)化效率更高，可進一步降低能耗。動力電池配備容量為51.5kWh的三元鋰電...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為4指。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部空間約為2指，腿部空間約為2指，乘坐空間略顯局促。此外，評測車后排...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警在評測車上均有配備...[詳情]

華晨寶馬i5整體設(shè)計既保留了寶馬車型一貫的設(shè)計風(fēng)格，又融入了動感的前衛(wèi)元素，使整車更具年輕氣息。車頭配備標(biāo)志性的雙腎進氣格柵，同時還采用封閉處理，“i”字標(biāo)識被放在其中，時刻彰顯獨...[詳情]

華晨寶馬i5的內(nèi)飾采用簡約化設(shè)計，通過硬朗的線條使其顯得更加干凈利落。同時，車內(nèi)最引人矚目的當(dāng)屬環(huán)抱式水晶氛圍燈，類似鉆石切割的效果不僅看起來立體感十足，還能呈現(xiàn)多種交互模式，科技...[詳情]

評測車搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，并采用后置單電機，電動機總功率210kW，總扭矩410N·m，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到536km，能夠滿足多場景使用需求。此外，華晨寶馬i5還支持快充...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3105mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。在前排調(diào)整到駕駛坐姿后，后排腿部空間也有三拳的距離，頭部空間一拳的距離，符合中...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置十分豐富。諸如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等均有配備。此外，標(biāo)配的360度全景影像顯示十分清晰，并且...[詳情]

廣汽本田極湃2的外觀設(shè)計采用了e:N Design一觸未來理念，與傳統(tǒng)的緊湊型SUV不同，其將轎車與SUV的設(shè)計優(yōu)勢融為一體，加之溜背式造型，使其看上去有著濃濃的跨界風(fēng)格。[詳情]

內(nèi)飾方面很有新意，強化了空間靈活的特點。前排中控臺采用貫通設(shè)計，主副駕乘客可以自由移動。同時，駕駛位高度有所升高，搭配相應(yīng)優(yōu)化的儀表板，能夠帶來更為清晰和開闊的駕駛視野。此外，雙...[詳情]

此次評測車搭載前置單電機，總功率150kW，總扭矩310N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)為固定齒比變速箱。電池電芯來自江蘇時代，CLTC純電續(xù)航里程為545km。[詳情]

乘坐空間方面，實測身高1.75m的體驗者在前/后排均可以獲得不錯的乘坐體驗，頭部和腿部空間余量較大。值得一提的是，后排座椅還提供了靠背調(diào)節(jié)功能，且中間地臺幾乎為全平，進一步提升了后排乘...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了多項主動安全和被動安全配置。360°全景影像畫質(zhì)與此前的本田品牌車型相比，提升較為明顯，顯示效果清晰，并且鏡頭畸變控制得當(dāng)，便于觀察車輛周圍情況。[詳情]

別克GL8陸尊PHEV全系采用“艾維亞”設(shè)計，將豪華融入每個細(xì)節(jié)，營造出高級感。車頭采用飛檐展翼設(shè)計，匹配點陣式格柵，氣場營造得也十分到位。同時，車頭還首次搭載貫穿式光幕分體大燈，不僅...[詳情]

評測車內(nèi)飾采用全新設(shè)計，無論是內(nèi)飾用料還是豪華感的營造都無可挑剔。值得一提的是，其還配備了四輻式方向盤，握感和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度令人滿意。此外，評測車還選裝了禮賓靈動島臺，支持260mm...[詳情]

評測車采用的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機和前置雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，與之匹配的是一臺混合動力專用變速箱。發(fā)動機最大功率132kW，最大扭矩250N·m；電動機總功率160kW，...[詳情]

別克GL8陸尊PHEV定位為中大型MPV，所以乘坐空間方面也較為寬敞。實測身高1.75m的體驗者無論在前排、第二排還是第三排都能得到舒適的乘坐體驗。此外，第二、三排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，即使...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊全的安全功能，包含豐富的主動安全和被動安全配置，諸如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前排側(cè)氣囊等均有配備。不過評測車的360度全景影像顯示分辨...[詳情]

凱迪拉克IQ傲歌在設(shè)計上延續(xù)了家族一貫的設(shè)計風(fēng)格，與燃油車類似，擁有較強氣場。其1.14米超寬發(fā)光格柵內(nèi)置了114個雕刻槽與74顆LED燈珠，配合上兩側(cè)矩陣式大燈和可發(fā)光LOGO，...[詳情]

凱迪拉克IQ傲歌車內(nèi)繼續(xù)采用游艇式環(huán)抱座艙設(shè)計，配備的33英寸中控屏占據(jù)車內(nèi)“C位”，屏幕左側(cè)還支持觸控，可對大燈、HUD等功能進行了調(diào)整。中控屏下方保留了部分實體按鍵，保證了日常操...[詳情]

此次評測車為四驅(qū)長續(xù)航版，搭載前后雙電機，總功率211kW，總扭矩465N·m，傳動系統(tǒng)匹配單速變速箱。電池方面，匹配來自時代上汽的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)600km。換擋機構(gòu)...[詳情]

在空間方面，體驗者身高185cm，進入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有2指余量。前排座椅保持不變，體驗者來到后排，頭部空間剩余2指，腿部空間剩余兩拳。此外，后排中間地板采用純平設(shè)計，保...[詳情]

安全配置方面，評測車在主/被動安全配置方面的表現(xiàn)非常出色。比如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等諸多主/被動安全配置均有配備。...[詳情]