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在微涼海風(fēng)的吹拂下，抬頭遙望皓月繁星，感嘆宇宙的浩瀚和人類的渺小；搭乘直升機(jī)環(huán)島俯瞰，追著海岸邊的懸崖瀑布，感受造物者的神奇魔力；登上雙體帆船，駛向一片蔚藍(lán)的世界，在波光粼粼的海面搜尋座頭鯨的偉岸身影；跳上一輛雷克薩斯LC 500旗艦級豪華...

有時候真挺羨慕國外的年輕人，努力工作一兩年就有很多運(yùn)動型車可選。相比之下，國內(nèi)便宜的車走的多是家用路線，運(yùn)動型車像個奢侈的大玩具�；蛟S正是看到了年輕人的訴求，中華推出了H3這款主打年輕人市場的運(yùn)動型車，它作為年輕人的第一輛車是否合格呢？...

說起日本跑車江湖，三菱Lancer EVO和斯巴魯翼豹STI的故事，讓我們津津樂道。在美國，也有類似的恩怨情仇故事，而且足夠消磨掉幾箱Corona啤酒。至于美國故事的主角，則是雪佛蘭科邁羅、福特野馬和道奇挑戰(zhàn)者三臺美式跑車。這次我就在上海賽道簡單試駕了...

如果有人問我，20萬之內(nèi)性價比最高的車是哪款，我會說是GS8，作為一臺國產(chǎn)車它不算便宜，但是將它放在中型SUV這個市場板塊中，它的綜合表現(xiàn)的確值這個錢。 傳祺GS8走舒適豪華路線，性能并不會跟Sport有更直接聯(lián)系，它在保證動力輸出的同時，運(yùn)轉(zhuǎn)平順和...

北京現(xiàn)代究竟有多少輛A級車？只看7-12萬區(qū)間就有，悅納，伊蘭特，悅動，朗動，領(lǐng)動，簡直是車海戰(zhàn)術(shù)，不過除了悅納，其實它們都有一個共同的名字——伊蘭特，只是輩分不同而已，這也成就了伊蘭特在中國四代同堂的盛況。而今天試駕的新悅動，估計是進(jìn)不...

從推出第一輛掛著寶馬LOGO的前驅(qū)車開始，關(guān)于寶馬應(yīng)該是后驅(qū)還是前驅(qū)的爭論就沒停過，幸好上輪2系旅行車和X1都屬于很乖巧的家庭車，寶馬迷也僅僅是停留在口水戰(zhàn)階段，并沒有動真格。直至這輛國產(chǎn)1系的消息鋪開，各位敏感的神經(jīng)又莫名其妙地被挑起。我們...

曾經(jīng)那款身披總統(tǒng)座駕光環(huán)的“雪鐵龍C6轎車”大家一定不陌生，極富個性的外觀和3.0升V6發(fā)動機(jī)等等，它身上的每個談資似乎都充滿傳奇。不過，今天要說的這款雪鐵龍全新C6和他的前世并沒有太大關(guān)系，市場、定位都完全不同，只是繼續(xù)沿用了C6的名號。 法式...

奔騰在2013年推出了第一款SUV：奔騰X80。但僅僅靠一款緊湊型SUV打拼，力量顯然太單薄。X40的出現(xiàn)，填補(bǔ)了奔騰在小型SUV市場的空白。熟悉一汽產(chǎn)品的人都知道，奔騰X40和一汽的另一款小型SUV有著千絲萬縷的聯(lián)系。單從外形上看，奔騰X40還是比略顯呆萌的胞...

從廣州到西雙版納，由于中間需要轉(zhuǎn)機(jī)，于是“不能攜帶三星Note7”這句話，聽了好幾遍，民航部門簡直把它視作爆炸品來看待。同樣來自韓國的起亞，最近也是很困惑。諸如新一代K5和K2，怎么看都更像是改款車，已失去原來賴以生存的設(shè)計優(yōu)勢。雖然起亞2016...

不知道身邊的朋友，你們是否有留意到國內(nèi)汽車市場，大家選車除了有品牌偏好以外，外表設(shè)計夠體面的款式，通常都能夠更容易被接受，就算車型本身有些明顯的缺點(diǎn)也沒問題，只要不是缺陷就好。反而那些長得一般，但內(nèi)核有某些方面做得很好的內(nèi)秀車型，銷量...