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6月8日，英偉達與SK海力士宣布多年期技術合作，圍繞下一代AI工廠內(nèi)存聯(lián)合研發(fā)；同日，韓國電信、斗山集團、LG集團、Naver等五家韓國科技巨頭悉數(shù)加入英偉達生態(tài)。 與此同時，英偉達在自動駕駛領域接連擴圍，富士康、Uber加入Robotaxi生態(tài)，現(xiàn)代汽車宣布...

項由電池研究員Ziroth主導、聯(lián)合20余位獨立電池專家的調(diào)查證實，芬蘭公司Donut Lab所宣稱的“革命性”固態(tài)電池實為普通鋰離子電池。該公司此前基于相關技術主張，從1,300余名以散戶為主的投資者處募集約2,500萬美元資金，而現(xiàn)有證據(jù)表明其核心宣傳內(nèi)容...

截至2026年下半年，固態(tài)電池尚未實現(xiàn)量產(chǎn)，盡管此前奇瑞、東風奕派科技、豐田、寶馬等多家車企曾公布相關量產(chǎn)計劃。目前市場上尚無搭載全固態(tài)電池的量產(chǎn)車型在售。固態(tài)電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代液態(tài)電解質(zhì)，理論上具備高能量密度和高安全性，但其發(fā)展受限...

6月8日，英偉達與SK海力士宣布達成多年技術合作，將攜手研發(fā)面向全球人工智能算力中心的新一代存儲產(chǎn)品，同時加速半導體設計與制造技術升級。雙方擁有多年深度聯(lián)合研發(fā)基礎，此前已合作打造多款全球頂尖的人工智能計算平臺。 英偉達創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官...

據(jù)央視報道，車規(guī)級存儲芯片價格正經(jīng)歷劇烈上漲，近3個月漲幅約180%，已傳導至終端車價。超10家中國新能源車企近期上調(diào)售價或縮減優(yōu)惠，幅度普遍在2000至6000元。 這輪漲價的根源在于AI對存儲產(chǎn)能的虹吸效應。三星、SK海力士、美光全球三大存儲供應商已...

荷蘭芯片供應商安世半導體近日宣布，已與Polar Semiconductor公司達成合作，將借助這家美國晶圓代工廠位于明尼蘇達州布盧明頓（Bloomington）的廠區(qū)，生產(chǎn)新一代金屬氧化物半導體場效應晶體管。這類半導體晶體管主要應用于數(shù)字電路，負責切換或放大電子...

根據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，2026年1-4月，國內(nèi)乘用車核心零部件市場延續(xù)高速增長態(tài)勢，各細分賽道裝機規(guī)模穩(wěn)步攀升，行業(yè)競爭格局持續(xù)演變。空氣懸架、激光雷達、高精地圖、高精定位等賽道本土企業(yè)已形成絕對主導地位，頭部集中度進一步提升，外資及中小...

根據(jù)海關總署數(shù)據(jù)整理，2026年4月，汽車零部件產(chǎn)品出口金額為85.5億美元，環(huán)比增長16.9%，同比增長6.6%；進口金額為16.7億美元，環(huán)比增長10.0%，同比下降2.1%。2026年1至4月，汽車零部件產(chǎn)品出口金額累計達326.2億美元，同比增長5.2%；進口金額累計達65...

6月4日，卓馭科技與高通宣布發(fā)布基于Snapdragon Ride平臺至尊版（驍龍8797）的下一代艙駕融合域控制器。 據(jù)悉，雙方已經(jīng)簽署合作備忘錄（MoU），共同推動艙駕融合解決方案在更多車型及未來出行場景中的規(guī)?；占?，為車企向中央計算架構轉型提供更高性...

通用汽車（General Motors，簡稱GM）計劃于2028年將其研發(fā)的鋰錳富集（LMR, lithium manganese-rich）電池投入電動車市場，并已通過其國防部門GM Defense為NASA“阿爾忒彌斯”（Artemis）登月任務中的“飛馬座”（Pegasus）月球車提供先進電池技術支持...