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6月11日，安波福與楚能汽車在武漢簽署戰(zhàn)略合作協議。雙方將圍繞智能座艙域控制器等產品的開發(fā)與市場擴展展開深度合作，共同推動新能源汽車技術迭代，賦能汽車產業(yè)轉型升級。 安波福中國及亞太區(qū)總裁楊曉明表示，安波福將充分發(fā)揮在汽車智能系統(tǒng)和工程部...

6月11日，蓋世汽車獲悉，彼歐（OPmobility）與輝能科技（ProLogium）簽署了一份諒解備忘錄（MoU），雙方將開展合作，共同研發(fā)并把固態(tài)電池電芯集成至電動汽車電池模組與電池包。 固態(tài)電池正逐步成為下一代電動出行的核心技術，因其在車輛續(xù)航、充電效率...

近日，來自美國、日本、泰國、印度、德國等多地的普洛斯派（Prospira）總成板塊20余位代表到訪成都中鼎望錦，開展為期三天的深度交流與實地考察。雙方宣布將進一步深化戰(zhàn)略協同，共同拓展全球市場。 中鼎望錦是中鼎集團旗下專注于汽車減震系統(tǒng)及底盤輕...

6月，無錫，2026高通汽車技術與合作峰會上，艙駕融合成為絕對的核心議題。驍龍8775已實現量產部署，驍龍8797正進入規(guī)?；涞厍耙梗囯娮与姎饧軜嬚趶姆植际接蚩叵蛑醒胗嬎慵铀龠~進。 過去需要兩顆甚至多顆芯片分別處理的座艙和智駕功能，如今正被...

“固態(tài)電池太貴了，再等等，現在還買不起。”這大概是當前消費者聊起固態(tài)電池時最真實的心聲。 2026年被業(yè)界視為固態(tài)電池“量產元年”。寧德時代、比亞迪、國軒高科等頭部企業(yè)密集公布了全固態(tài)電池的量產時間表，半固態(tài)電池也已率先實現規(guī)?；b車。 然...

時代北汽（北京）新能源科技有限公司電池工廠近日實現首顆電芯下線，進入量產階段。目前工廠建設已接近完成，第二條產線設備正在調試，預計將于8月正式投產。 2026年全年電芯產能預計達7.5GWh，項目達產后將形成年產15GWh的動力電池產能。該工廠由寧德...

6月10日，蓋世汽車獲悉，納芯微宣布推出全國產化供應鏈的汽車級CAN收發(fā)器芯片NCA1043D-Q1，新器件憑借業(yè)內領先的抗干擾特性，在歐洲權威測試機構IBEE/FTZ-Zwickau的EMC認證中，實現無特殊條件備注、全測試項通過最高Class III等級。 NCA1043D-Q1同時滿...

2026年尚未過半，金固股份已用一連串定點公告刷足了存在感。從4月至今，這家公司幾乎每月都官宣獲得主機廠定點通知書，涉及的車型覆蓋乘用車、輕卡、重卡，量產計劃密集排至年底。 資本市場對“定點通知書”并不陌生，它意味著車企將某款車型的零部件開...

根據蓋世汽車研究院數據，在汽車智能化與電動化持續(xù)深化的行業(yè)背景下，智能座艙已成為車企構建差異化體驗、角逐用戶市場的關鍵陣地，座艙域控、域控芯片、HUD、AR-HUD、中控屏、液晶儀表屏、車載語音等核心賽道同步迎來技術升級與競爭格局重塑。2026年1...

2026年6月8日，威世科技推出兩款新型汽車級光耦合器VOWA617A和VOWA618A。這兩款器件采用寬體SMD-8封裝，具備CTI值600、爬電距離和電氣間隙均不小于11mm、VIORM為1500Vpeak、VIOWM為1060VRMS等特性。 產品已通過AEC-Q102認證，其爬電距離在同類產品中最...