投訴內(nèi)容

2024年3月這輛車在高速公路上發(fā)生了連環(huán)追尾事故，然后去了購車的4s店進(jìn)行了維修，于2024年4月維修完畢通知我取車。3、由于車子不經(jīng)常開，目前行駛里程僅僅只有1.8萬公里左右。4、購車、修車的4s店目前已倒閉，但其所屬公司及其母公司都正常存續(xù)。發(fā)現(xiàn)問題：2026年3月覺得輪胎磨損不太對，在4s店做了檢測，發(fā)現(xiàn)：1、后輪吃胎嚴(yán)重，輪胎已經(jīng)基本磨平報(bào)廢。2、底盤及油箱有肉眼可見的整體性前移位，油箱快碰到大梁了，剎車油管已經(jīng)有一定的擠壓磨損。3、四輪定位數(shù)據(jù)嚴(yán)重異常。分析問題：1、這樣的底盤移位只能是劇烈撞擊產(chǎn)生，自從上次發(fā)生事故后這輛車沒有再發(fā)生過任何事故，所以懷疑是上次維修有問題。2、通過長城汽車官方app上看到了上次的維修記錄，果然有異常，在總價(jià)55651元的維修費(fèi)用清單里，沒有涉及底盤的任何費(fèi)用，這個(gè)基本可以判定上次維修沒有對底盤做任何檢測和修復(fù)（如果有檢測，理應(yīng)有工時(shí)費(fèi)）。3、嚴(yán)重違反《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》、《中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》，對我的哈弗大狗實(shí)施虛假維修，隱瞞并遺漏重大底盤安全問題，且在我發(fā)現(xiàn)問題之后不斷推諉責(zé)任。4、根據(jù)《民法典》第188條規(guī)定，1.8萬公里的吃胎事實(shí)是隱性缺陷顯性化的起點(diǎn)，時(shí)效從“發(fā)現(xiàn)之日”起算，我有權(quán)依法追責(zé)，不存在所謂的“超過維修保質(zhì)期”問題。5、店雖已倒閉，但其母公司仍正常存續(xù)，且為長城汽車長期重要合作伙伴及核心經(jīng)銷商，旗下仍有多家長城授權(quán)4S店在運(yùn)營。因此，廣東有道及長城廠家作為管理、監(jiān)管及責(zé)任連帶方，相關(guān)責(zé)任明確且無法推脫。法律層面，授權(quán)經(jīng)銷商出現(xiàn)問題，廠家依法應(yīng)先對車主承擔(dān)責(zé)任，再向經(jīng)銷商另行追責(zé)。反映問題：出于對品牌廠家的信任，我向長城400打了多次電話反映問題，多次詳細(xì)說了前因后果并提出訴求：必須對底盤進(jìn)行全面、徹底檢測與復(fù)位，該更換的配件依規(guī)更換，而非僅以“能恢復(fù)就恢復(fù)”“照顧性更換輪胎”敷衍處理。目前長城客服回復(fù)如下：由于4s店已經(jīng)倒閉解約，且車子距離上次維修超過兩年，所以：1、這涉及不到維修質(zhì)量問題，也涉及不到產(chǎn)品質(zhì)量問題。2、目前車子不到3年，可以給“正常解決車子目前的問題”（免費(fèi)換輪胎，不徹底檢測并修復(fù)底盤）。3、有異議去找政府投訴，或者到法院起訴。對此回復(fù)，我完全無法接受，正式開始維權(quán)，哪怕花費(fèi)超出車子本身的價(jià)值，我也在所不惜。附件：吃胎報(bào)廢視頻、底盤帶油箱位移擠壓圖、四輪定位數(shù)據(jù)圖、維修清單截圖。