3月17日，寶馬i4量產(chǎn)版正式發(fā)布，作為寶馬集團(tuán)旗下首款中型純電動轎車，該車極致還原了2020年北京車展中亮相的概念車設(shè)計語言，同時還搭載了八代iDrive交互系統(tǒng)。據(jù)悉，該車將在今年秋天率先在歐洲上市。

　　外觀上，新車采用了四門轎跑車身，整體設(shè)計與概念車保持一致。前臉設(shè)計與寶馬4系頗為相似，碩大的雙腎型進(jìn)氣格柵極具視覺沖擊，在格柵內(nèi)部還加入了一圈藍(lán)色飾條，以彰顯新能源車的獨特身份。寶馬i4量產(chǎn)版大燈依舊采用了天使眼設(shè)計，內(nèi)部雙C形LED日間行車燈造型也更加立體。

　　新車側(cè)面造型較為修長，溜背式車頂線條配合雙腰線的設(shè)計，讓整個車身看上去更加靈動。同時，側(cè)面藍(lán)色飾條以及五輻拋光亮面輪圈也進(jìn)一步提升了辨識度。新車尾部整體造型較為簡潔，原本概念車上夸張的保險杠也得到了簡化，同時底部擴散器還加入了類似燃油車裝飾，進(jìn)一步凸顯運動氣息。尾燈造型較為修長，其樣式與寶馬4系如出一轍。

寶馬i4概念車

寶馬i4概念車

　　新車內(nèi)飾并沒有曝光，但通過此前消息得知，新車將采用以駕駛者為中心的設(shè)計理念，全新的曲面大屏以及方向盤的結(jié)合展現(xiàn)出未來創(chuàng)新設(shè)計。此外，車內(nèi)多處金色飾條以及暖色氛圍燈的加入，也大幅增加了精致感。在細(xì)節(jié)上，操控臺上的換擋撥片也取代了傳統(tǒng)的機械換擋桿。

　　12.3英寸液晶儀表與14.9英寸中控屏采用了一體式設(shè)計，且還向駕駛員一側(cè)傾斜，方便日常操控。中控屏內(nèi)部還搭載了第八代iDrive交互系統(tǒng)，系統(tǒng)內(nèi)部UI顯示較為科幻，通過大膽的圖形設(shè)計以及200 ppi極高的圖形分辨率，令其有著絕佳的畫質(zhì)。另外，車輛所有操作功能幾乎都集成到了顯示屏中，從而將車內(nèi)的操控按鍵減到最少。

　　動力上，新車搭載了寶馬第五代BMW eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，并采用前后雙電機布局，最大功率為390kW，百公里加速僅為4秒。新車電池也采用了超薄結(jié)構(gòu)，通過優(yōu)化能量密度，使其重量僅為550千克，電池容量為80千瓦時，綜合續(xù)航里程可達(dá)590公里（WLTP）。在充電方面，該車支持150kW快速充電，大約在35分鐘可將0充至80%的電量，相當(dāng)于6分鐘內(nèi)增加62英里的續(xù)航里程。