據(jù)路透社報道，由于在關(guān)鍵市場中國的需求持續(xù)疲軟，以及受到德國汽車零部件供應(yīng)商大陸集團制動系統(tǒng)相關(guān)問題的影響，寶馬在9月10日下調(diào)了其全年利潤率預(yù)期，這導(dǎo)致該公司股價跌至近兩年來的最低點。

　　寶馬表示，因制動系統(tǒng)故障導(dǎo)致的汽車交付延誤將在今年下半年對銷量產(chǎn)生負面影響。該公司透露，受影響的汽車數(shù)量已超過150萬輛，其中已交付給客戶的約120萬輛汽車可以通過無線更新（OTA）軟件遠程進行故障檢查，但剩余的32萬輛汽車目前還無法交付�？傮w而言，寶馬表示，這將導(dǎo)致今年第三季度的保修成本高達“數(shù)億歐元”。

　　寶馬還指出，中國市場持續(xù)低迷的需求正在影響其在華銷量。因此，寶馬預(yù)計，今年集團交付量將略有下降，而之前的預(yù)期是略有增長。另外，寶馬目前預(yù)計其今年全年的息稅前利潤率將在“6%至7%”之間，而之前的預(yù)期為“8%至10%”。

　　花旗分析師認為：“隨著中國汽車市場的競爭日益激烈，寶馬在華業(yè)務(wù)風(fēng)險敞口過大，且該公司對今年下半年的復(fù)蘇預(yù)期目前看來過度樂觀，寶馬的前景仍具挑戰(zhàn)性。”

　　大陸集團在另一份聲明中表示，其生產(chǎn)并供應(yīng)給寶馬的制動系統(tǒng)中，只有“少數(shù)”會由于可能受損的電子零部件而被部分更換。同時，大陸集團表示，已經(jīng)預(yù)留了足以覆蓋保修費用的數(shù)千萬歐元準(zhǔn)備金。

　　上述報道發(fā)布后，寶馬股價下跌了近12%，幾乎創(chuàng)四年半來最大日內(nèi)跌幅，同時，大陸集團股價也下跌了逾10%。這使它們成為德國基準(zhǔn)DAX指數(shù)中跌幅最大的個股，并拖累歐洲汽車股走低。