隨著90后逐漸成為購車群體的大方向，各家車企都爭先恐后在標(biāo)新立異車型上下大功夫。而在SUV市場里，最為突出的兩款個(gè)性化車型，那當(dāng)屬一汽馬自達(dá)CX-4和廣汽豐田C-HR。雖然兩款車同為日系品牌，并且都是走“不跟隨”Style以年輕時(shí)尚為主旋律，但是在使用方向上卻是各有千秋，想必不少年輕的朋友們也都在持幣觀望，而今天就讓小編我來帶你們一探究竟。

　　這次選擇對(duì)比分別的是廣汽豐田C-HR 2.0L旗艦版和一汽馬自達(dá)CX-4 2.0藍(lán)天領(lǐng)先版，雖然兩車在級(jí)別上相差半級(jí)，但是價(jià)格都在18萬上下，而且排量都是2.0L自然吸氣，再加上都定位于個(gè)性化SUV，所以還是有很大的可比性。

　　   外觀對(duì)比

　　   年輕才能彰顯個(gè)性

　　廣汽豐田C-HR作為2018年新上市的全新車型，采用了TNGA全新架構(gòu)，整體設(shè)計(jì)高度還原豐巢WAY概念車，夸張的造型與復(fù)雜的鈑金結(jié)構(gòu)顛覆了大家對(duì)以往豐田在設(shè)計(jì)上的認(rèn)識(shí)。而一汽馬自達(dá)CX-4以轎跑SUV的身份介入市場，靈動(dòng)的線條搭配跑車風(fēng)格的車身造型，加上低矮的車身又有著極為不錯(cuò)的離地間隙，這種極富青春活力的外觀造型，很容易俘獲年輕人的心。

　　C-HR前臉元素更加豐富，通過線條搭建出豐富的層次，而CX-4則更講究工匠精神，所有元素更偏向精致化。

　　由于兩款車都是高配車型，都保留了鹵素光源霧燈，不過CX-4還加入了透鏡，能實(shí)現(xiàn)更好的穿透效果。

　　雖然輪胎都采用了17寸，不過C-HR 60扁平度+雙色輪轂造型更吸引人，而CX-4 65的扁平度更注重行駛舒適性。

　　C-HR尾燈全LED光源、C字型輪廓相信能吸粉不少；而CX-4柳葉型尾燈，能一定程度上將車身視覺拉寬。

　　外觀對(duì)比小結(jié)：同為年輕化、個(gè)性化的兩款車型，在設(shè)計(jì)取向上卻各有不同。無論是整體外觀還是細(xì)節(jié)方面，CX-4都向我們展示著一款轎跑SUV應(yīng)該是如何設(shè)計(jì)的，魂動(dòng)設(shè)計(jì)語言的確給予了CX-4別具一格的感受。相對(duì)而言，C-HR的外觀則要顯得要更為夸張，也就是人們常說的“酷”，但細(xì)看之下卻感覺有些用力過度，沒CX-4那么自然和諧。