我記得在十五年前左右三廂轎車火熱之時(shí)，連路虎和Jeep這類專注于SUV的車企都論證過(guò)是否出產(chǎn)轎車。不過(guò)時(shí)過(guò)境遷，當(dāng)蘭博基尼Urus在意大利圣亞加塔·波隆尼的蘭博基尼總部舉行了全球首發(fā)儀式，新車以305km/h的極速正式取代賓利添越成為最快SUV車型（添越極速為301km/h）之時(shí)，幾乎市面上所有的超豪華品牌都已經(jīng)涉足SUV市場(chǎng)。而這臺(tái)蘭博基尼Urus出自大眾集團(tuán)的MLB平臺(tái)也讓不少車迷頗有微詞，不過(guò)廠家對(duì)車迷心態(tài)可不太感冒，目標(biāo)消費(fèi)群體開(kāi)心就好，那么我們就拿Urus和MLB平臺(tái)的SUV代表車型---奧迪Q7比試比試。

　　從兩車的軸距數(shù)值上基本一致，可以進(jìn)一步推斷兩車出自相同的平臺(tái)，而Urus的價(jià)格幾乎高出數(shù)倍之多，即使拋開(kāi)兩個(gè)品牌溢價(jià)程度的關(guān)系，也不禁讓廣大車迷對(duì)兩車之間的聯(lián)系浮想聯(lián)翩。

　　兩車在外形部分也幾乎沒(méi)有任何可以對(duì)比之處，奧迪這一代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言并沒(méi)有得到好評(píng)，導(dǎo)致第二代Q7相比于第一代在銷量上有了大幅度的下滑。而Urus，你幾乎可以把它當(dāng)做一個(gè)升高底盤(pán)的“小�！保�不過(guò)當(dāng)初廣大車迷愛(ài)上蘭博基尼之時(shí)會(huì)是因?yàn)樗�的通過(guò)性嗎？