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奧迪A6L、奔馳E級(jí)、寶馬5系，想必提起C級(jí)車市場(chǎng)大家最先想到的就是這三位了吧，但如今的中大型車市場(chǎng)可不再是5年前那個(gè)模樣了，今天我就為大家?guī)?lái)兩款這個(gè)級(jí)別的“運(yùn)動(dòng)健將”看看他們究竟都能有怎樣的表現(xiàn)吧。 率先登場(chǎng)的是來(lái)自英國(guó)的選手XFL，說到捷...

日前，愛卡汽車獲悉了一組全新寶馬5系的路試諜照，全新寶馬5系將采用最新的家族式設(shè)計(jì)，大燈組的設(shè)計(jì)更加鋒利，格柵的尺寸也有望進(jìn)一步增大，猜測(cè)一下，全新寶馬5系會(huì)不會(huì)采用大格柵呢？？據(jù)了解，全新寶馬5系有望于2023年亮相，隨后在2024年上市。 外...

眾所周知，雙腎進(jìn)氣格柵一直都是寶馬車型的標(biāo)志性設(shè)計(jì)之一。不過自從全新4系之后，寶馬旗下多款車型均換用了大板牙中網(wǎng)設(shè)計(jì)。 因?yàn)檫@一設(shè)計(jì)，還引起了不少網(wǎng)友的激烈討論，不管好看與否，該設(shè)計(jì)理念或?qū)⒊蔀閷汃R最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。 日前，有媒體獲取了一...

近日，有海外媒體發(fā)布了全新一代寶馬5系渲染圖，新車更換了更大尺寸的進(jìn)氣格柵，形成了一種獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車預(yù)計(jì)將在2022年年底或2023年年初發(fā)布。 從渲染圖來(lái)看，最為直觀的就是這臺(tái)全新一代寶馬5系的前臉采用與4系相同的大尺寸雙腎進(jìn)氣格柵，同時(shí)...

要說一眾傳統(tǒng)車企里誰(shuí)的駕駛輔助功能做的最好，那么寶馬一定是最有話語(yǔ)權(quán)的那個(gè)，除了不具備按導(dǎo)航輔助駕駛功能，它在基礎(chǔ)功能方面的表現(xiàn)可以說不遜于小鵬、特斯拉等業(yè)內(nèi)優(yōu)秀選手，得到了廣泛認(rèn)可，今天咱們就來(lái)好好聊聊這套系統(tǒng)有幾分實(shí)力，2.3萬(wàn)元選...

各位卡友好，愛卡橫評(píng)又和您見面了！當(dāng)下，但凡是有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力的朋友，比方說國(guó)企高管、私企精英，或是個(gè)體小老板等等職業(yè)人群，對(duì)于買車這件事來(lái)說，相信他們都會(huì)非常青睞于豪華品牌的中大型車。為什么這么說？因?yàn)檫@個(gè)級(jí)別的車型早已脫離了簡(jiǎn)單的交...

翻看2020年的銷量數(shù)據(jù)，雖然5系依然是BMW旗下當(dāng)之無(wú)愧的最暢銷車型，但在同級(jí)中它并沒能完成對(duì)A6L和E級(jí)的超越，排在中大型車年度銷量排行第三的位置。顯然這樣的成績(jī)并不能令BMW滿意，于是在去年北京車展上，BMW正式推出中期改款5系。新車在樣貌和配置...

2020年是不平凡之年，對(duì)于汽車市場(chǎng)來(lái)說同樣如此。延期了半年才開幕的2020北京車展，各大汽車廠商都攢足了力氣，比如豪華品牌中大型轎車市場(chǎng)，就同時(shí)來(lái)了兩位重量級(jí)選手，一位是新款北京奔馳E級(jí)，而另一款就是本篇《日常實(shí)用性測(cè)試報(bào)告》的主角——2021...

去年，在試駕這一代寶馬5系（底盤代號(hào)G38）的時(shí)候我曾經(jīng)說過，它與生俱來(lái)就帶著一份安逸與從容，不緊不迫魅力十足。只可惜現(xiàn)實(shí)是殘酷的，即使我們能夠?yàn)槠涿枥L出美好的故事，卻依然不能左右或改變真實(shí)的市場(chǎng)格局。在過去的2020年，雖然寶馬5系的銷量成...

很多時(shí)候，我們?cè)趯?duì)比車型時(shí)，總是習(xí)慣于同級(jí)別之間進(jìn)行比拼，比如寶馬5系的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就應(yīng)該是奧迪A6L或者奔馳E級(jí)這類的C級(jí)車。但實(shí)際上，消費(fèi)者在選車過程中，并沒有太過于刻板的級(jí)別意識(shí)，我身邊就不乏有在寶馬3系與寶馬5系之間糾結(jié)的朋友。結(jié)合指導(dǎo)價(jià)...