去年，在試駕這一代寶馬5系（底盤代號(hào)G38）的時(shí)候我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，它與生俱來(lái)就帶著一份安逸與從容，不緊不迫魅力十足。只可惜現(xiàn)實(shí)是殘酷的，即使我們能夠?yàn)槠涿枥L出美好的故事，卻依然不能左右或改變真實(shí)的市場(chǎng)格局。在過(guò)去的2020年，雖然寶馬5系的銷量成績(jī)表現(xiàn)不俗，但對(duì)比兩位“老對(duì)手”卻仍顯得有些疲軟。你可以選擇與世無(wú)爭(zhēng)，但現(xiàn)實(shí)會(huì)逼迫你不得不爭(zhēng)，逆水行舟不進(jìn)則退，就是這個(gè)道理。于是，借著中期改款的機(jī)會(huì)，寶馬決定嘗試轉(zhuǎn)換一種新的思路。

　　外觀：嘗試性“突破”

　　中期改款后的寶馬5系依然提供了兩種外觀套件可供選擇，分別為豪華套裝以及M運(yùn)動(dòng)套裝。試駕車為530Li豪華套裝版，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格在中庸沉穩(wěn)之余，還流露出一絲堅(jiān)毅與動(dòng)感，這絕對(duì)是老款車型所不具有的氣質(zhì)。整體造型及外觀輪廓方面，新車的變化并不明顯，雖然尺寸略有調(diào)整，但在視覺(jué)觀感以及使用過(guò)程中幾乎察覺(jué)不到，只在數(shù)據(jù)對(duì)比時(shí)才會(huì)看出差別。

　　細(xì)節(jié)方面，寶馬經(jīng)典的“雙腎”進(jìn)氣格柵得到保留，內(nèi)部豎置格柵的間隙有所增加，整體造型有些向7系看齊的味道。大燈組繼續(xù)采用“開(kāi)眼角”設(shè)計(jì)，內(nèi)部經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，雙“L”燈帶取代“勺子”造型，視覺(jué)效果顯得更為硬朗和犀利。下進(jìn)氣格柵兩側(cè)的鍍鉻裝飾條也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，分體式三角造型動(dòng)感前衛(wèi)，一改往日的政商屬性，頗為靈動(dòng)。

　　車側(cè)及尾部整體變化并不大，尾燈組輪廓與老款車型保持一致，但表面增加了更多的凹凸設(shè)計(jì)，層次感更強(qiáng)。燈箱內(nèi)部采用熏黑設(shè)計(jì)，配合調(diào)整過(guò)的LED燈帶，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果相當(dāng)出色。