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日前網(wǎng)通社獲悉，奧迪官方將為旗下純電緊湊級SUV Q4 e-tron新增一款車型，新車命名為創(chuàng)境曜夜版，采用40 e-tron動力。據(jù)悉，新車將于2023年3月上市，官方指導(dǎo)價為32.37萬元。此外，本次奧迪還宣布將為Q4 e-tron的50 e-tron quattro動力車型進(jìn)行升級，新...

日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，Q4 e-tron將新增一款創(chuàng)境曜夜版(40 e-tron動力版本)，并公布了新車的售價(32.37萬元)。除此之外，官方還對50 e-tron quattro版本的續(xù)航、電耗等細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化，但配置與價格沒有改變。據(jù)悉，以上提到的三款車型都將在3月份...

眾所周知國內(nèi)新能源市場的發(fā)展和相比前幾年有了質(zhì)的變化，新能源車型的推出頻率和銷量也實現(xiàn)了跳躍式發(fā)展，新能源車型也逐漸成為了國內(nèi)消費者第一臺車的選擇。而放眼全球，各大國際品牌也瞄準(zhǔn)了國內(nèi)這款新能源市場大蛋糕，紛紛推出其符合國人需求的高品...

在這個新能源汽車層出不窮的年代，很多廠家都在抓緊布局自己的新能源產(chǎn)品線，都想在這個大蛋糕被分完之前，分上一瓢羹。而作為受到全球用戶歡迎的奧迪品牌，就在前不久推出了奧迪Q4 e-tron，并由一汽奧迪正式投產(chǎn)。至此奧迪e-tron家族也在Q5 e-tron、Q2...

在電動車領(lǐng)域，雙電機(jī)意味著車輛的動力更加強(qiáng)勁，輕輕松松就能甩開燃油車型好幾條街，而且在車輛的穩(wěn)定性方面也會更為出色。不過跑得快只是優(yōu)勢之一，具備獨門的殺手锏才能更輕松的闖蕩江湖。在產(chǎn)品特點方面，各個廠商的側(cè)重點并不相同，有些主打性價比...

十一國慶假期已至，我們終于可以從內(nèi)卷嚴(yán)重的職場之中走出，躺平放松自己，來陪陪自己的家人。出游是最好的放松方式，那提到出游就自然離不開車。對于生活工作在城市的人們來說，一款車絕大部分的使用場景承載著市內(nèi)上班的通勤和短途需求，中途自駕游的...

當(dāng)“30萬級該買什么電動SUV”這個問題出現(xiàn)在眼前時，我一時間還真的有點恍惚。近幾年來，電動車市場一直呈現(xiàn)出“啞鈴”狀態(tài)，簡單來說就是貴的特別貴，便宜的又真成了“老頭樂”，在30萬級符合家用需求的市場中還真沒啥好買的。不過這種“啞鈴”現(xiàn)象并...

隨著電動化浪潮地襲來，各汽車品牌之間也在用接連不斷的純電新品來暗自較勁。都說“學(xué)霸兩支筆交卷快，差生文具多慢慢拖”，但不可否認(rèn)，以BBA為首的“學(xué)霸們”在純電動汽車市場的開疆拓土動作并不如在燃油車市場高效，也許是準(zhǔn)備欠缺，落后一步，不過...

還記得去年廣州車展上，在奧迪的展臺上我目睹了奧迪Q4 e-tron的正式發(fā)布，直到如今車輛于前幾日正式完成上市，全系推出6款車型，包括兩款先享版，目前已知的是這兩款車已經(jīng)全部被訂出，而在售的只有4款車型，售價區(qū)間29.99-37.71萬元。單從配置和外形設(shè)...

隨著新能源市場的擴(kuò)張，傳統(tǒng)豪華品牌在新能源市場的布局也越來越全面，在豪華品牌最受歡迎的30-40萬區(qū)間內(nèi)，奔馳有EQA和EQB；寶馬有i3和iX3，而奧迪則推出了Q4 e-tron，盡管來的有些晚，但基于MEB平臺打造的Q4 e-tron也是這個級別唯一一個出身于純電平...