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春暖花開，北京的冬天的嚴(yán)寒隨著驚蟄慢慢褪去。二月底，正趕著最后一波陰天，公司來了全新漢蘭達(dá)的試駕車，與漢蘭達(dá)同期來到公司的還有一臺(tái)小鵬P5。從通知我拿車的瞬間，我很堅(jiān)定自己一定要寫漢蘭達(dá)的試駕稿，而不是小鵬，因?yàn)闈h蘭達(dá)這三個(gè)字本身就具有...

之前，有朋友問我轎車和城市型SUV有沒有比較選擇四驅(qū)版車型，我的回答是，四驅(qū)系統(tǒng)其實(shí)是有它存在的意義的，但是相比SUV來說，無論是配備的是分時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)還是最近剛剛開始流行的電子四驅(qū)，轎車四驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)用性其實(shí)是不及SUV車型的，...

為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購車建議。本期新車商品...

在國內(nèi)中型SUV細(xì)分市場(chǎng)中，消費(fèi)者關(guān)注比較高的車型其實(shí)并不多，排名靠前的有奧迪Q5L、途觀L、昂科威、皇冠陸放和漢蘭達(dá)，廣汽豐田漢蘭達(dá)一直是標(biāo)桿的地位存在。自2009年引入國內(nèi)以來，憑借高可靠性、極低的故障率成就了這臺(tái)車奇高的保值率，也正因如此...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專業(yè)...

提及中型7座SUV，廣汽豐田漢蘭達(dá)可謂“打遍天下無敵手”般的存在，得益于可靠的產(chǎn)品品質(zhì)和大空間，漢蘭達(dá)甚至能與更高一級(jí)別的上汽大眾途昂、別克昂科旗等車型一較高下。今年年中，我曾與全新漢蘭達(dá)進(jìn)行了一次短暫接觸，全方位大幅提升的它令我印象深刻...

近日，中汽測(cè)評(píng)（中汽研）發(fā)布了全新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)的CCRT（中國汽車消費(fèi)者研究與評(píng)價(jià)）測(cè)評(píng)車型評(píng)價(jià)結(jié)果，根據(jù)各部分得分率乘以各自權(quán)重系數(shù)后求和，求得全新漢蘭達(dá)的綜合得分為86.3分。 參與此次測(cè)試的車型為： 廣汽豐田汽車有限公司，豐田牌GTM6...

廣汽豐田漢蘭達(dá)在7座中型SUV市場(chǎng)中猶如標(biāo)桿一般，雖然也曾有像長安福特銳界和上汽大眾途昂等實(shí)力不俗的對(duì)手前來挑戰(zhàn)，但最終也未能成功撼動(dòng)它的霸主地位。如今，全新一代廣汽豐田漢蘭達(dá)已經(jīng)與國內(nèi)消費(fèi)者見面，其火爆程度再一次升級(jí)，不僅提車需要排隊(duì)，...

中國人講究踏踏實(shí)實(shí)做事，真真切切做人，其實(shí)車也是同樣，一個(gè)值得信賴的汽車品牌就應(yīng)該扎扎實(shí)實(shí)做產(chǎn)品，做服務(wù)，做品牌。就拿最近幾年如火如荼的中型SUV市場(chǎng)來說，廣汽豐田漢蘭達(dá)暢銷多年，無出其右，產(chǎn)品力依然很堅(jiān)挺；上海大眾旗下中大型SUV途昂擁有...

近兩年，中型和中大型SUV市場(chǎng)異軍突起，無論哪個(gè)品牌，也無論哪種能源形式，似乎都繞不開這一領(lǐng)域。 雖然越來越多車型的加入，滿足了更多元化的需求，但與之而來的是消費(fèi)者更加猶豫和糾結(jié)的選擇，而作為這其中最具代表性的車型之一，下面這三款車型也許...