近兩年，中型和中大型SUV市場異軍突起，無論哪個(gè)品牌，也無論哪種能源形式，似乎都繞不開這一領(lǐng)域。

　　雖然越來越多車型的加入，滿足了更多元化的需求，但與之而來的是消費(fèi)者更加猶豫和糾結(jié)的選擇，而作為這其中最具代表性的車型之一，下面這三款車型也許可以為你指明方向：豐田漢蘭達(dá)，多年來的中型SUV標(biāo)桿，預(yù)算30萬元左右?guī)缀趵@不開的一款SUV；理想ONE，新勢力造車典范，節(jié)節(jié)攀升的銷量足以證明它的成功；傳祺GS8，國產(chǎn)高端SUV破局者，一代成名之后，全新第二代GS8再次強(qiáng)勢來襲，繼續(xù)推動(dòng)中國汽車品牌向上邁步。

　　尺寸相當(dāng) 空間各有取舍

　　初見這三款車型，我相信你的目光大概率會(huì)被全新第二代GS8吸引，畢竟理想ONE最為中庸、沒什么特點(diǎn)；漢蘭達(dá)則顯得更加老成，耐看但這些年一直沒太大變化。相比之下，全新第二代GS8的設(shè)計(jì)語言明顯要張揚(yáng)了許多，尤其是混動(dòng)版車型，占據(jù)車頭大部分面積的中網(wǎng)展現(xiàn)了相當(dāng)霸氣的視覺效果，方正的車身輪廓?jiǎng)倓庞辛Γ�全新的前后大燈質(zhì)感出眾。

　　在這個(gè)級(jí)別的車型中，內(nèi)部空間無疑是潛在消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。首先在車身尺寸方面，三款車的差距都不大，理想ONE稍稍占優(yōu)，全新第二代GS8緊隨其后，不過在車內(nèi)的空間上，它們都有各自的取舍。

　　除漢蘭達(dá)最低配車型外，三款車都采用三排座的布局。其中后排空間最大的是全新第二代GS8，第二排座椅調(diào)至最靠后時(shí)，腿部可以獲得超過三拳以上的余量，即便第二排座椅最靠前，同樣有兩拳空間，而此時(shí)第三排還有接近兩拳的空間，反觀理想ONE和漢蘭達(dá)，無論是第二排還是第三排都做不到如此寬裕，基本處于這個(gè)級(jí)別的中等水平。

　　不過車身長度擺在這里，如果二三排空間有較大富余，那么后備廂自然會(huì)受到影響，因此在三排座椅都打開的情況下，全新第二代GS8的后備廂表現(xiàn)不如另外兩位對手。

　　值得一提的是，全新第二代GS8每款車型都提供6座和7座兩種座椅布局可選，如果家里人多可以選擇7座，要是追求更舒適的乘坐，6座無疑會(huì)帶來更棒的體驗(yàn)，最重要的是為消費(fèi)者提供了更多解決方案，按需選擇，最為合理。