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隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，各大自主新能源品牌不斷的創(chuàng)新、研發(fā)、突破下，產(chǎn)品不斷的更新迭代。如今新能源領(lǐng)域已經(jīng)進(jìn)入到百花齊放、百家爭鳴的時代，超過600km純電續(xù)航的自主品牌車型越來越多，今天就給大家推薦4款關(guān)注度很高并且綜合巡航里程均超過60...

據(jù)海關(guān)方面相關(guān)汽車進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2020年比亞迪漢有113臺“銷往”歐、美、日等國家和地區(qū)。雖然比亞迪漢在歐洲去年預(yù)售發(fā)布過，但因產(chǎn)能問題，國內(nèi)市場遠(yuǎn)遠(yuǎn)供不應(yīng)求，還未正式開始官方的出口和交付。 但同時又了解到有小批量的出口信息，仔細(xì)看了進(jìn)口...

日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，2月25日起，比亞迪面向全國漢DM車主開始陸續(xù)推送保電功能OTA升級。此次升級新增智能保電與強(qiáng)制保電兩種模式，用戶可根據(jù)不同路況需要自由選擇。 此次升級面向漢DM全系車型且完全免費升級，方式有兩種，一種是在車輛PAD屏幕上點...

比亞迪趙長江近日在社交媒體表示，比亞迪漢系列將很快搭載HMS for Car快應(yīng)用服務(wù)。據(jù)悉，HMS for Car是華為智慧車載云服務(wù)解決方案，基于華為終端云服務(wù)豐富的應(yīng)用生態(tài)，可根據(jù)實時網(wǎng)絡(luò)以快應(yīng)用的形式為車機(jī)提供高品質(zhì)的交互體驗，包含車載應(yīng)用市場、華...

從1958年我國第一輛自產(chǎn)的“東風(fēng)”牌轎車在中國第一汽車制造廠下線至今，已經(jīng)過去了62年。在這期間，眾多自主品牌沖擊25萬元級中高端市場屢戰(zhàn)屢敗，銷量慘淡。沖擊中高端市場，似乎成了自主品牌永遠(yuǎn)的痛。 回顧整個2020年，中大型C級轎車銷量排行榜前1...

曾幾何時，0-100km/h加速時間進(jìn)入3s級別是性能車的專屬，能達(dá)到該水平的車型售價普遍在百萬以上。隨著純電動車的發(fā)展，加速快不再是遙不可及的目標(biāo)，由于純電動車動力響應(yīng)更加迅速，在加速性能上要優(yōu)于同價位的燃油車，今天我們就來盤點一下加速TOP10的...

純電動車最關(guān)鍵的參數(shù)是什么？毫無疑問是續(xù)航！要知道在前幾年純電動車剛開始普及的時候，“里程焦慮”是車主吐槽最多的話題。不過隨著三電技術(shù)的不斷進(jìn)步，現(xiàn)在新車的續(xù)航普遍在400km以上，一些高端車型更是能夠達(dá)到500km、600km。那么今天我們就來盤...

比亞迪漢是中國首個搭載博世“IPB智能集成制動系統(tǒng)”的新能源量產(chǎn)車，同時基于IPB系統(tǒng)的“CST舒適制動功能”在漢上實現(xiàn)全球首發(fā)。IPB系統(tǒng)為漢實現(xiàn)領(lǐng)先的安全性、舒適性和長續(xù)航提供了幫助。 安全至上，更智能的制動系統(tǒng) IPB的全稱是“智能集成制動系統(tǒng)...

眾所周知，一線豪華品牌是中大型轎車這一市場里的“中堅力量”，常年壟斷了大量的市場份額。在剛剛過去的2020年，這樣的結(jié)果依舊沒有發(fā)生改變。對奧迪、奔馳、寶馬來說，躋身榜單前三毫無懸念，能否爭冠才是它們的最終目標(biāo)，因此相互間的競爭非常激烈。...

2月5日，網(wǎng)通社從官方獲悉，比亞迪面向全國漢EV車主推出視覺融合全自動泊車輔助系統(tǒng)OTA升級服務(wù)。此次OTA升級服務(wù)將于即日開啟，適用車型為——漢EV超長續(xù)航版尊貴型和漢EV四驅(qū)高性能版旗艦型。據(jù)悉，車主無需到店即可在線完成OTA智能遠(yuǎn)程升級。 視覺融...