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2018年6月，一汽-大眾推出了基于MQB平臺打造的全新寶來，上市后銷量僅次于速騰與捷達(dá)，成為一汽-大眾主銷車型之一。令人不解的是，今年4月2日，一汽-大眾又再次推出了所謂PQ34平臺的寶來傳奇版車型，除平臺不同外，值得關(guān)注的變化是發(fā)動(dòng)機(jī)也換成了老款E...

日前從一汽大眾官方獲悉，寶來·傳奇版正式上市，共推出4款車型，指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間為9.88-11.68萬元。動(dòng)力上僅提供1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)款寶來 據(jù)悉，該車主要針對配置進(jìn)行調(diào)整。其中時(shí)尚型配備16英寸輪圈，領(lǐng)先型為17英寸，標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、RKA智能胎壓監(jiān)控...

隨著一汽大眾推出全新一代速騰之后，大眾在中國市場布局的A級轎車產(chǎn)品已全部完成更新迭代，可以說隨著新一代產(chǎn)品陸續(xù)推向市場之后，面對再多競品的升級挑戰(zhàn)，大眾的底氣相比以往都要更足。 但如果是朗逸和全新速騰相比較，你會(huì)不會(huì)犯下糾結(jié)癥呢？ 新一...

2001 年大眾第四代 Jetta 引入一汽-大眾國產(chǎn)，由于上一代捷達(dá)車型實(shí)在是太深入人心，因此并未隨著海外車型的換代而宣告停產(chǎn)，就這樣在新世紀(jì)之初，第四代 Jetta 就以“寶來”（Bora)這樣一個(gè)全新的名字來到中國，并與前輩“捷達(dá)”共同出售。 彼時(shí)的中國...

2018年對于整個(gè)汽車行業(yè)來說真的都不算太過友好，用“寒冬”形容可能有些夸張，但國內(nèi)汽車市場迎來了近28年來銷量首次下滑卻也是不爭的事實(shí)。當(dāng)暴漲繁榮過后，或許很多人才開始逐漸能夠客觀的審視自己以及認(rèn)清市場，如果把私家車定義成簡單的使用商品，...

國內(nèi)新能源汽車市場的現(xiàn)狀可以說是魚龍混雜，國家政策對于加快電動(dòng)車市場的導(dǎo)入起到了很好地扶持效果，甚至快速催生出了一大批造車新勢力，它們有的自帶科技屬性，有的沖著資本而來，但是造車它們真的靠譜嗎？或許更多的消費(fèi)者在觀望，有的也在期待傳統(tǒng)...

3月25日，一汽-大眾高爾夫·純電（e-GOLF）、寶來·純電（e-BORA）在珠海正式發(fā)布?，F(xiàn)場，一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠表示：“2019年一汽-大眾開啟新能源元年，推出e-GOLF、e-BORA、邁騰GTE以及探岳GTE四...

自主品牌的崛起，用高配置大空間的絕招，搶占了不少合資車的本該有的份額。合資品牌就真的只能坐以待斃了么。當(dāng)然不是，作為二十萬以下的合資王者，大眾品牌的車一直是銷量和口碑的保證。這不作為緊湊級的老將“速騰”也完成了全新的換代。除了延續(xù)了美...

我們身邊有這樣一群人，她們明明是二十出頭的九零后，是應(yīng)該剛剛脫離父母獨(dú)自打拼、通過自己的努力取得回報(bào)、享受自己建立起獨(dú)立空間的年紀(jì)，卻被迫多了個(gè)形影不離，每隔倆小時(shí)就得喂次奶的寶寶，這一群體通常被稱為“辣媽”。單從字面上來理解辣媽我們...

現(xiàn)在的汽車市場，最受歡迎的莫過于緊湊型轎車，它擁有著較實(shí)惠的價(jià)格，同樣也能照顧到家用，所以成為了許多家庭的首選對象。那么十幾萬的價(jià)格，到底能買到什么各方面實(shí)力都還不錯(cuò)的緊湊型轎車呢？磚叔為大家“種草”以下這幾款。 磚叔點(diǎn)評：從2月份接近...