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近年來國內(nèi)自主品牌的進步大家有目共睹，而隨著新能源車型的大力發(fā)展和政策扶植，自主品牌也逐步完成了轉型，從而在新能源領域實現(xiàn)了對于合資品牌的彎道超車。說起新能源車型，大多數(shù)人都會率先想到純電動車型，但在當下電動車仍難以解決續(xù)航及充電問題...

金九銀十“車市嚴選，購車專家”教您不再被忽悠：當考慮買車時，您也許要一家老小奔波于各家4s店選車，算上了解價格、配置、試乘試駕的時間成本一天也不見得會有什么收獲，如果再碰上一個“特別會忽悠”的經(jīng)銷商弄不好就是個坑... ... 轉眼間，十一長假...

新能源政策的不斷推動，使得自主品牌在新能源車型方面的研發(fā)進入了加速成長期，作為其中的先行者之一——上汽榮威經(jīng)過兩年時間，帶來了榮威ei6 plus，作為一款插電式混動車型，它在動力方面做了諸多的更新和升級，有著不少技術亮點，實際體驗是否也得到...

自上汽集團推出榮威和名爵雙品牌戰(zhàn)略以來，致力于要打造出兩者差異化的特色。雖然目前兩品牌在技術上有許多共享，但從設計趨勢層面榮威負責主流大眾化，名爵則負責前衛(wèi)運動感。最近，隨著新能源熱度不斷高漲，榮威和名爵也更新了品牌下的兩款插電混動車...

近年來，新能源汽車發(fā)展速度大家有目共睹，從幾萬到上百萬的純電動車已經(jīng)非常普遍了。而在新能源的發(fā)展速度上，國內(nèi)自主品牌比起合資品牌要更有優(yōu)勢，市場占據(jù)了較大份額，這其中上汽榮威就表現(xiàn)不錯。最近又推出了一款榮威ei6 plus 車型，新車基于老款e...

對于車型改款，在以往的印象中都是一些“小打小鬧”。廠商傳統(tǒng)做法就是將配置進行下放，最多也就是對車輛的包圍進行樣式上的改動。而最近悄然上市的2019款榮威ei6 plus，則顛覆了我們對于車型“改款”的概念。{~splitpage~}

上汽榮威在前不久悄然推出了2019款ei6 plus車型，其換裝了全新的動力系統(tǒng)，并且能夠符合目前的國六b排放標準。新車依舊有3款車型，補貼后的售價區(qū)間為14.78-17.88萬元。而本次我們拍攝的車型為售價15.78萬元的2019款 50t 互聯(lián)網(wǎng) 榮耀旗艦版，該車型屬于...

據(jù)上汽集團官方消息，旗下緊湊級插電混動轎車--ei6于今日將迎來改款上市，和汽油版類似，它將采用全新命名：ei6 PLUS，突出的變化是1.0T三缸被1.5T四缸發(fā)動機所取代。 車型背景 在榮威i6上市兩個月后（2017年2月17日上市），采用插電式混合動力系統(tǒng)的ei...

相信不少手持16萬左右購車資金的小伙伴們都考慮過一個問題，究竟是買緊湊級轎車好呢？還是買中型轎車好呢？ 隨著汽車制造成本的降低，中型轎車的價格得以不斷下探，15~16萬在市場上就已經(jīng)有非常多優(yōu)質(zhì)車型可供選擇了，但是配置卻少得可憐。反觀緊湊級轎...

根據(jù)近日發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》中指出，自2019年1月1日起，插電混動車型將歸類于燃油汽車一類，而增程式劃分為純電動汽車。 但根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》的規(guī)定，即使把插電混動劃入燃油車范圍，目前依舊能享受國家...