此次的試駕車采用了比較罕見的紅寶石黑配色，這種車身涂裝在較暗的光線下看起來很像黑色，而光線充足時則會呈現(xiàn)出暗紅色的視覺效果。如此獨特的車漆顏色，進一步為散發(fā)典雅、感性之美的奔馳S...[詳情]

雖然全新一代奔馳S級的內(nèi)飾已經(jīng)被曝光，但不得不說雖然樣式新穎，但缺乏新意，遠沒有現(xiàn)款奔馳發(fā)布時驚艷。這一代奔馳S級首次將“雙聯(lián)屏”的感念帶到大眾視野中，此后雖然有大量效仿者，卻罕...[詳情]

此次試駕的2020款奔馳S 450 4MATIC L至臻版車型動力系統(tǒng)配備了3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，更替了老款車型上的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，但兩者的賬面功率和扭矩幾乎完全一致，并均匹...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)整至最低，頭部余量一拳四指，橫向余量極為充裕。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量雖然不算多，但容積均有著不錯的表現(xiàn)。前排儲物槽為拉伸式設(shè)計，底部杯架配備...[詳情]

2020款奔馳S級配備了豐富的主/被動安全系統(tǒng)，全面的安全系統(tǒng)能夠充分保證行駛過程中車內(nèi)人員的安全。其中，車道偏離預(yù)警功能會通過前置攝像頭自動識別車道線，當監(jiān)測到車輛偏離當前行駛車道時...[詳情]

第一眼看全尺寸SUV，龐大的車身的確能夠給任何人帶來強悍的視覺沖擊力。行駛在街道上，奔馳GLS就像是“巨無霸”。現(xiàn)款奔馳GLS已是第三代車型，基于MHA平臺打造。外觀風格基于奔馳家...[詳情]

現(xiàn)款奔馳GLS采用最新家族內(nèi)飾，與奔馳GLE的內(nèi)飾設(shè)計完全一致。使用軟性真皮材料包裹，配備實木飾板點綴，呈現(xiàn)媲美豪華游艇的高級氛圍。在同級車型中，奔馳家族內(nèi)飾的設(shè)計屬標桿水平，材質(zhì)和工...[詳情]

動力方面，奔馳GLS搭載一套由3.0T發(fā)動機+48V電動機組成的輕混系統(tǒng)。3.0T V6發(fā)動機的最大功率為270kW，最大扭矩為500N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是9擋自動變速箱。奔馳GLS方向盤后方配...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐到奔馳GLS的駕駛席，調(diào)整好正常駕駛坐姿，此時頭部距離頂棚約有兩拳，縱向空間非常出色。前排儲物部分，除了兩個帶限位器的橫至杯架外，奔馳GLS前排總共...[詳情]

安全配置方面，奔馳GLS可謂武裝到了牙齒，前/后排正面、側(cè)面、頭部及膝部氣囊應(yīng)有盡有。常見的電子輔助系統(tǒng)也都齊全，其它細節(jié)配置還出現(xiàn)了全車雷達、360度全景影像、上坡輔助和陡坡緩降等...[詳情]

在我看來，老款奧迪Q7除了整體尺寸非常龐大以外，頭尾設(shè)計太過中規(guī)中矩，完全提不起神來，同時也沒有豪華中大型SUV那種氣派。而新款奧迪Q7則一改往日形象，全新的家族化設(shè)計語言悉數(shù)上身...[詳情]

進入內(nèi)飾，相信大部分人都會想到三塊液晶屏設(shè)計，沒錯，這次奧迪Q7的內(nèi)飾全面革新，整體采用與旗艦級奧迪A8、Q8相同的最新家族化設(shè)計。但是，三塊液晶屏還不足以符合該級別身份，所以在...[詳情]

新款奧迪Q7提供2.0T發(fā)動機和3.0T 渦輪增壓V6發(fā)動機+48V輕混兩套不同動力系統(tǒng)。，其中2.0T發(fā)動機最大功率180kW，最大扭矩370N·m，車型尾標命名為45 TFSI。此次試駕的頂...[詳情]

新款奧迪Q7空間上依舊占據(jù)一定優(yōu)勢，身高為175cm的體驗者進入前排，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)不錯。儲物空間則有些差強人意，前排儲物數(shù)量較少，擋把右側(cè)設(shè)有兩個帶蓋板的水杯架，同時，兩個杯...[詳情]

對于一款百萬級別的豪華中大型SUV來說，安全性是必不可少的，這臺頂配車型配置非常豐富，諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車道保持、道路交通標識識別、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達等均有...[詳情]

好看的皮囊千篇一律？攬勝極光憑借一己之力打破偏見，自亮相之初就驚艷世人，時至今日依然如此。十年間，汽車行業(yè)恍如隔世，但極光的美卻始終如一，而且毫無遺憾、沒有瑕疵。[詳情]

相比于原本就已十分驚艷的外觀來說，全新路虎攬勝極光針對內(nèi)飾方面的升級更令人欣喜。新車采用了路虎最新的家族內(nèi)飾設(shè)計風格，將時尚潮流的氣質(zhì)與沉穩(wěn)內(nèi)斂的豪華感完美融合，中控臺更是使用了...[詳情]

全新一代攬勝極光繼續(xù)搭載2.0T英杰力（Ingenium）發(fā)動機，針對動力輸出進行了重新調(diào)校，并且還加入了一套48V輕混系統(tǒng)。該套輕混系統(tǒng)在車速低于17km/h時可以將發(fā)動機完全關(guān)閉，采用皮...[詳情]

空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為兩拳，十分寬敞。前門板儲物槽有空間劃分，另外開口也很大。中控臺下方設(shè)計有隱藏式儲物槽，底部配有防滑膠墊，兩側(cè)是手機槽，...[詳情]

安全配置部分，全新攬勝極光依舊保持了較高水準，整體表現(xiàn)能夠令人滿意。主動安全無需贅述，只是膝部氣囊的缺失非常遺憾，這項配置在上代車型上是全系標配，換代之后卻被砍掉了。主動安全方面...[詳情]

全新Q8外觀設(shè)計依舊能看到諸多奧迪品牌元素，但整體風格卻獨樹一幟。尤其是八邊形前格柵外側(cè)粗壯的啞光銀色裝飾，很有力量感，使其看起來羈傲不遜。同時，由于轎跑SUV溜背式的設(shè)計，使其超...[詳情]

內(nèi)飾部分設(shè)計缺少了些新鮮感，與奧迪品牌眾多新車，如A6L、A8L以及即將上市的全新Q7保持高度相似。全液晶儀表、多媒體屏幕、液晶空調(diào)面板以及HUD抬頭顯示組合而成的四屏互聯(lián)系統(tǒng)頗為搶眼...[詳情]

奧迪Q8所搭載的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機聽起來就讓人熱血沸騰，同時還有48V輕混系統(tǒng)助力，使其最大功率可達250kW，峰值扭矩更是達到了驚人的500N·m。與之匹配的8速手自一體變速箱...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部余量一拳兩指，且橫向余量很大，整體空間表現(xiàn)寬敞。儲物方面，前車門板儲物槽容積表現(xiàn)一般；前排杯架內(nèi)部配備了限位器和橡膠襯底，能夠起到固定飲料瓶和減輕...[詳情]

全新Q8上配備的360°全景影像不僅可以顯示俯視視角，還能夠模擬車外視角，并通過滑動觸摸屏中的虛擬車輛來實現(xiàn)更換觀察角度，實用度很高。此外，中控多媒體屏幕還支持安全模式選擇，除了“最...[詳情]