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3月的中國車市，可以用宋丹丹老師那句“鑼鼓喧天，鞭炮齊鳴”形容，數(shù)十余臺(tái)新車輪番預(yù)售、上市，讓汽車媒體同仁的檔期堪比流量藝人，但駕仕派也在《4月北京車展，一場(chǎng)車企營(yíng)銷的春季大考》中，對(duì)新車密集發(fā)布后，消費(fèi)者難以在短期傳播里了解新車信息，...

為了更加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新車商品性”方面的表現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新車商品性評(píng)價(jià)”的基礎(chǔ)上，通過各分項(xiàng)數(shù)據(jù)的對(duì)比，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新車商品性方面的優(yōu)劣勢(shì)，并針對(duì)數(shù)據(jù)差異進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)，為消費(fèi)者提供更具價(jià)值的購車建議。上述官方指導(dǎo)...

近年來，隨著多成員家庭結(jié)構(gòu)的演變與新能源技術(shù)的持續(xù)更迭，兼顧大空間、高舒適性與低能耗表現(xiàn)的新能源大型SUV，已成為汽車市場(chǎng)的核心增長(zhǎng)點(diǎn)。在此背景下，奇瑞風(fēng)云推出了品牌旗艦車型——風(fēng)云T11。其憑借極具氣場(chǎng)的外觀設(shè)計(jì)以及出色的產(chǎn)品表現(xiàn)，獲得了...

面對(duì)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大品牌紛紛推出“旗艦產(chǎn)品”，亮出自家頂尖絕學(xué)，以搶占更多市場(chǎng)份額。相比堆砌配置，智己汽車選擇聚焦于用戶豪華出行體驗(yàn)，打造出引領(lǐng)智能時(shí)代的豪華旗艦之作——智己LS9。它不僅氣場(chǎng)強(qiáng)大、駕乘舒適，更裝配多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先...

說到中國設(shè)計(jì)制造的經(jīng)典小車，哪怕不提新能源車這個(gè)定語，五菱宏光MINIEV一定是一個(gè)鼻祖級(jí)的、旗幟性的、標(biāo)桿性的車型。2020年7月，當(dāng)國內(nèi)新能源車企開始續(xù)航競(jìng)賽時(shí)，五菱反其道而行之，起售僅2.88萬元的五菱宏光MINIEV問世，這款車長(zhǎng)不足3米、續(xù)航120k...

豐田造電動(dòng)車，本來最應(yīng)該會(huì)是什么樣？大概就是那種——該有的都有，但不會(huì)給你太多驚喜；開起來順手，用起來省心，但坐進(jìn)車?yán)锟傆X得少了點(diǎn)新勢(shì)力那種“哇”一下的感覺：這么多年了，豐田的穩(wěn)重是出了名的，中庸這二字早就恒定了。 但是，最終預(yù)售權(quán)益...

早在去年的時(shí)候，風(fēng)云T9L就已經(jīng)和大家見過面了，那時(shí)候我們就已經(jīng)知道這臺(tái)車將會(huì)搭載獵鷹700的輔助駕駛，所以還是非常期待想去嘗試一下的。在等了幾個(gè)月后，我們終于有機(jī)會(huì)去搶先感受一下這臺(tái)車了，那么咱們就直接上車出發(fā)吧。 風(fēng)云T9L將會(huì)采用奇瑞的鯤...

截至目前，問界M8累計(jì)交付量已經(jīng)突破16萬輛。在消費(fèi)者看來，一輛優(yōu)秀的座駕不僅是交通工具，更是承載歡笑、延伸幸福的“移動(dòng)生活空間”，要讓每一位家庭成員都感到舒適與被呵護(hù)。作為家庭智慧旗艦SUV，問界M8憑借在空間、智能、續(xù)航及安全上的全能實(shí)力...

作為奇瑞旗下的高端汽車品牌，星途汽車是背靠著奇瑞這棵技術(shù)大樹下含著金湯匙出生的品牌，定義是奇瑞集團(tuán)高端化戰(zhàn)略的核心載體，在當(dāng)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，“反內(nèi)卷”的大背景之下，眾多品牌亟需升級(jí)拓展向上提升影響力乃至品牌溢價(jià)成為大趨勢(shì)，星途的地位也...

如果說2025款小鵬MONA M03憑一己之力打破了10萬級(jí)純電轎車的價(jià)值門檻，那么2026款簡(jiǎn)直就是直接“掀翻了桌子”。它不僅延續(xù)了極致的性價(jià)比，更把‘科技平權(quán)’四個(gè)字刻進(jìn)了基因里。從外觀美學(xué)到內(nèi)飾質(zhì)感，從底盤操控到智能駕駛，這臺(tái)新車全方位詮釋了什么...