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秋天恐怕是北方最適合出游的季節(jié)了，天高云淡，月明風(fēng)輕。駕著一輛敞篷車，與密友或愛人一同巡弋在鄉(xiāng)間公路上，清風(fēng)拂過臉龐，鳥語近在耳邊，而鼻息中盡是收獲的果香，光是想象中的畫面已是如此美好。 是時(shí)候敞開車篷去聆聽大自然的“風(fēng)聲物語”了。 鄰...

從1979年的G-Class到2006年的GL-Class，奔馳用了近20年時(shí)間才完成了從“越野車”到“SUV”的過渡。然而，僅相隔2年，GLK的誕生讓“三叉星徽”的四驅(qū)機(jī)器徹底進(jìn)駐鋼筋水泥林立的城市。這樣的變化并非妥協(xié)，奔馳的目標(biāo)是要將自己的四驅(qū)機(jī)器在各個(gè)領(lǐng)域都打...

在這個(gè)強(qiáng)調(diào)“個(gè)性”的時(shí)代，人們都拿出自己的獨(dú)門秘籍詮釋自己的個(gè)性，汽車也不例外。在《品質(zhì)汽車》所做的調(diào)查中，35歲以下的英朗XT車主占據(jù)了73.43%的大比例。如此之多的年輕受眾群也印證了英朗XT是一個(gè)符合年輕人特立獨(dú)行的?？峁ぞ摺?眾所周知，上...

生活一定要有情趣，厭煩了手上工作的你，為何不嘗試用腳去思考問題，也許輕松的視角會(huì)讓你的靈感爆棚。而今天，作為試車編輯的我們，決心拋開辦公室中的沉悶和中規(guī)中矩的傳統(tǒng)套路，迎著細(xì)雨，帶上我們身邊的“兄弟”，去體驗(yàn)一次不一樣的旅行 我不想說...

制造豪華運(yùn)動(dòng)汽車似乎一直以來都是歐洲人的專長(zhǎng)，而日本車則多被冠以“國(guó)民車”或“經(jīng)濟(jì)車型”的稱號(hào)。日本人自然不甘落后，于是，三大日本汽車品牌——豐田、本田和日產(chǎn)紛紛打造了自己的豪華高性能品牌，它們就是雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪。而我們今天...

越來越長(zhǎng)，車長(zhǎng)5米，軸距3米，這還是寶馬5嗎？隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)中一陣“加長(zhǎng)”風(fēng)刮過，加長(zhǎng)軸距似乎成為行政用車的必要之舉，今天的寶馬5系長(zhǎng)軸距版似乎更加符合CEO的需求。 我一直是寶馬品牌的擁躉，因?yàn)槲覍?duì)標(biāo)榜操控性的運(yùn)動(dòng)型性能車情有獨(dú)鐘。但此次...

這款主打運(yùn)動(dòng)特性的新明銳也將成為國(guó)內(nèi)合資汽車品牌中的首款A(yù)級(jí)轎跑車，或許，新明銳RS這次勇敢地試水，將為國(guó)內(nèi)A級(jí)車市場(chǎng)開創(chuàng)出又一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域 動(dòng)感與激情的視覺感受 呼吸著郊外新鮮的空氣，駕車駛向懷柔寬溝的路上，我們心中已經(jīng)禁不住在暗自描繪新明...

經(jīng)歷了“爬坡門”和“召回門”之后，廣汽豐田漢蘭達(dá)在這個(gè)多事之秋，又經(jīng)歷了本刊的可靠性和用戶滿意度的深入調(diào)查。結(jié)果顯示，廣豐漢蘭達(dá)在消費(fèi)者當(dāng)中依然有著不錯(cuò)的口碑，現(xiàn)在輪到突擊抽查了 我一直提醒自己要保持中立的態(tài)度，不論是拿到試駕車，還是...

身高一般，發(fā)型傳統(tǒng)，性格溫和，不吸煙，不酗酒，不賭錢，無紅顏知己；有責(zé)任感，認(rèn)真工作，熱愛家庭，應(yīng)酬只限于工作，從事著平凡職業(yè)?? 沒錯(cuò)，你可不要輕易對(duì)“經(jīng)濟(jì)適用男”翻白眼，那種溫厚、樸實(shí)的氣質(zhì)絕對(duì)不會(huì)僅僅停留在字面上，先別拍磚，往下...

其實(shí)，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的上一代蒙迪歐銷售成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，正是基于此，福特乘勝追擊，推出蒙迪歐致勝。這款福特頗為看重的車型的確沒有讓人失望，它的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格形成了當(dāng)時(shí)商務(wù)車型市場(chǎng)中的一種獨(dú)特風(fēng)格，鮮有敵手。老車重試是本刊叫座的賣點(diǎn)，倒要看看尚未換代...