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時光荏苒，走過88年歷史的MG品牌，始終傳承“個性、氣質(zhì)、創(chuàng)造力”品牌精髓和造車?yán)砟睢？缂売⑹睫I跑MG5，英式美學(xué)設(shè)計(jì)，精致的內(nèi)部空間，適駕乘感受，領(lǐng)先科技配置無不為駕駛者提供超乎經(jīng)典品牌的質(zhì)感享受。無論MG品牌如此推陳出新，不變的永遠(yuǎn)是以駕...

第一印象：謳歌ZDX“玩奢華”獨(dú)辟蹊徑 Acura（謳歌）作為本田公司針對北美市場推出的高端品牌，于2011年11月在國內(nèi)推出旗下全地形轎跑車ZDX，處于Acura在中國產(chǎn)品序列的頂端，售價高達(dá)88.8萬元人民幣。不過美中不足的是該車型僅有一款車型配置推出，選...

節(jié)能汽車到底怎么選？沃藍(lán)達(dá)報(bào)出近50萬元的市場價以后，編輯部的同事們頓時無語，看來增程型動力模式汽車還沒準(zhǔn)備好。與之相比，這款去年上市的，27.9萬元起步混合動力模式的雷克薩斯CT200h越發(fā)顯得成熟，廠家提供的百公里油綜合耗數(shù)據(jù)是4.6升也太有吸...

一直覺得傻跟執(zhí)著其實(shí)很難分很清楚。你看，新一代寶馬一系116i/118i，就這樣兩款緊湊型兩廂車，排量也沒有達(dá)到業(yè)界公認(rèn)的后驅(qū)分界標(biāo)準(zhǔn)3.5升以上，卻依然堅(jiān)持應(yīng)用后驅(qū)系統(tǒng)，甚至還用上了8速手自一體變速箱，以及多連桿的懸掛。當(dāng)然，上一代1系已經(jīng)讓我們...

對于現(xiàn)當(dāng)代所倡導(dǎo)的節(jié)能減排政策您怎么看?現(xiàn)如今國V,京V標(biāo)準(zhǔn)出臺您又作如評價？作為當(dāng)代人，小編很理解一些車主攢錢、學(xué)車、等號的心境——誰不希望自己能擁有一輛夢寐以求的“豪車”？攢幾年辛苦錢，咱也買一輛SUV趕趕時髦怎么了？但停車難、等車位、...

每一個在都市生活的人都有一種回歸自然，暢享自由的愿望，因?yàn)檫@才是理想生活。對于追求高品質(zhì)生活的都市精英人士，車自然也承載著我們對生活的看法和愿景。舒適、人性化、駕駛愜意，偶爾能夠郊外撒野一下無疑是理想的座駕。老款CR-V之所以經(jīng)久不衰，并...

不知從何時開始，“微旅行”這個詞悄然在白領(lǐng)間流行起來，它倡導(dǎo)人們在閑暇之時拒絕宅生活，走出門做一次短途旅行，與親友交流、與大自然擁抱。為了實(shí)現(xiàn)他們說走就走的夢想，為了旅途更加順心舒適，一款適合各類路況的SUV可是必不可少。 微旅行，玄機(jī)幾...

隨著雪佛蘭Camaro 的成功登陸，加之先前以“大黃蜂”為首的瘋狂品牌宣傳，無疑把此款車系從常見的新車上市逐步推上了“個人崇拜”的車界神壇。有了良好的營銷推廣做基礎(chǔ)，打開新車銷售通道的同時，也為其余幾款“大黃蜂”的“兄弟”車型進(jìn)入國際市場，...

第一印象：并非大黃蜂 我是傳奇 一提到CAMARO熟悉他的人第一印象就會想到變形金剛里那可愛的大黃蜂，中文直譯為科邁羅。但這次我們試駕的這輛是科邁羅3.6L RS傳奇性能版。初次見到他真是很難讓人與把它與大黃蜂聯(lián)系起來。缺少了大黃蜂明快而富有動感的...

幾年前在高爾夫車主論壇里，有某人曬他剛到手的進(jìn)口GTI，惹得一干車迷們眼紅手癢，什么叫口水流一地啊，一看跟貼就全知道了。隨著GTI的國產(chǎn)，大眾旗下一款更有型的轎跑車進(jìn)入國內(nèi)，成為大眾迷們新一代夢中情人，這就是尚酷。 大眾汽車全天候運(yùn)動型跑車...