作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車(chē)品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車(chē)質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車(chē)產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以?xún)?nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車(chē)型，通過(guò)客觀(guān)數(shù)據(jù)和主觀(guān)感受兩大維度，由資深評(píng)測(cè)人員利用專(zhuān)業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)新車(chē)整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車(chē)輛時(shí)提供客觀(guān)真實(shí)的意見(jiàn)參考。

　　讓一臺(tái)車(chē)同時(shí)兼具豪華、運(yùn)動(dòng)、舒適與性能，似乎是一個(gè)難以實(shí)現(xiàn)的偽命題。物理特性決定了它們之間必然存在一定的互斥關(guān)系。然而，AMG S 63 L E Performance卻以其獨(dú)特的“魔力”完美融合了這些特質(zhì)，堪稱(chēng)皇冠上的明珠。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，AMG S 63 L E Performance自上市以來(lái)未收到過(guò)車(chē)主投訴，短期內(nèi)口碑表現(xiàn)出色。那么，2024款A(yù)MG S 63 L E Performance能否延續(xù)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車(chē)商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧，通過(guò)客觀(guān)數(shù)據(jù)和主觀(guān)感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2024款A(yù)MG S 63 L E Performance。

　　一、客觀(guān)數(shù)據(jù)

　　本項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)新車(chē)在車(chē)身工藝、漆膜水平、車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車(chē)?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀(guān)數(shù)據(jù)的形式全方位直觀(guān)展現(xiàn)新車(chē)在商品性方面的表現(xiàn)。

　　在車(chē)身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車(chē)共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，僅左右兩側(cè)后車(chē)門(mén)與后翼子板連接處的縫隙均值偏低，其余部位的縫隙均值較為均勻，車(chē)身工藝值得肯定。

　　在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，需要指出的是，由于2024款A(yù)MG S 63 L E Performance的車(chē)頂采用非金屬材質(zhì)打造，因此未測(cè)得有效數(shù)據(jù)。通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，整車(chē)漆膜平均厚度約為70.56μm，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于下游水平。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，除右前翼子板外，其余部位漆膜厚度均未達(dá)到80μm，整車(chē)漆膜厚度有待提升。

　　在車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車(chē)輛放置在車(chē)輛較少的內(nèi)部地面停車(chē)場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2024款A(yù)MG S 63 L E Performance車(chē)內(nèi)甲醛含量為0.01mg/m3，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2024款A(yù)MG S 63 L E Performance在靜止?fàn)顟B(tài)下車(chē)內(nèi)實(shí)測(cè)噪聲值為32.1dB。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，傳入車(chē)內(nèi)的噪聲值呈現(xiàn)出逐漸增大的趨勢(shì)，從測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速、2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時(shí)，傳入車(chē)內(nèi)的噪聲值分別為42.9dB、46.8dB和50.3dB，整體表現(xiàn)屬于同級(jí)別車(chē)型中游水平。

　　在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，2024款A(yù)MG S 63 L E Performance的空調(diào)調(diào)節(jié)共分7檔，開(kāi)啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為60.4dB，成績(jī)?cè)跍y(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于中游水平。

　　在靜態(tài)車(chē)內(nèi)振動(dòng)測(cè)試環(huán)節(jié)，怠速狀態(tài)下，2024款A(yù)MG S 63 L E Performance后排右側(cè)座椅的測(cè)試數(shù)值為0.0mm/s，后排左側(cè)座椅的測(cè)試數(shù)值為0.1mm/s，其余座椅的振動(dòng)數(shù)值均為0.2mm/s。負(fù)載狀態(tài)下，除后排左側(cè)座椅外，其余座椅的振動(dòng)數(shù)值均保持不變，實(shí)測(cè)對(duì)乘坐舒適性影響不大。

　　此外，我們還針對(duì)駐車(chē)?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)過(guò)測(cè)試，2024款A(yù)MG S 63 L E Performance的方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍較大，可以適應(yīng)不同身高的駕駛員。天窗采用兩段式，面積占比和可開(kāi)啟面積較大，能提供不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)采光。評(píng)測(cè)車(chē)配備米其林PILOT SPORT 4S系列輪胎，擁有卓越的干濕地性能，采用較大接地面積的花紋設(shè)計(jì)，匹配輪胎的規(guī)格分別為前255/40 R21、后285/35 R21。相對(duì)而言，后駐車(chē)?yán)走_(dá)最遠(yuǎn)端提示距離未達(dá)到同級(jí)別車(chē)型測(cè)試均值，有待優(yōu)化。

　　二、主觀(guān)感受

　　本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車(chē)靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀(guān)評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、底盤(pán)懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員的主觀(guān)評(píng)價(jià)意見(jiàn)給出總得分，從主觀(guān)感受的角度反映新車(chē)在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。

　　在外部感受評(píng)價(jià)中，2024款A(yù)MG S 63 L E Performance基于W223的奔馳S級(jí)打造，前臉首次配備AMG家族標(biāo)志性瀑布式進(jìn)氣格柵，大標(biāo)三叉戟星輝LOGO與巨大進(jìn)氣口相得益彰。前燈組為130萬(wàn)像素的智能數(shù)字大燈，啟動(dòng)時(shí)儀式感十足。車(chē)身側(cè)面，“V8 BITURBO”標(biāo)識(shí)和21英寸鋁合金輪轂體現(xiàn)其強(qiáng)大性能，前六活塞、后單活塞的AMG制動(dòng)卡鉗可提供極致制動(dòng)力。車(chē)尾配備梯形雙排氣管和大尺寸擴(kuò)散器，視覺(jué)沖擊力十足。

　　在內(nèi)部感受評(píng)價(jià)中，2024款A(yù)MG S 63 L E Performance的中控臺(tái)采用較為傳統(tǒng)的布局設(shè)置，搭配大量碳纖維材質(zhì)飾板與高檔皮質(zhì)，質(zhì)感出色。評(píng)測(cè)車(chē)使用的AMG高性能方向盤(pán)，兩側(cè)帶有翻毛皮材質(zhì)，下方集成了AMG操控單元，方便駕駛員調(diào)節(jié)駕駛功能和模式。

　　乘坐空間方面，2024款A(yù)MG S 63 L E Performance表現(xiàn)不俗。身高為178cm的體驗(yàn)者在前排和后排均能獲得較為寬裕的頭部和腿部空間。稍有不足的是，車(chē)輛后排地板中部凸起較高，影響了中間乘客的乘坐舒適性。儲(chǔ)物空間方面，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物格數(shù)量較為豐富，可以滿(mǎn)足日常使用需求。另外，中央扶手箱很淺，實(shí)用性有所欠缺。評(píng)測(cè)車(chē)前后均配備了無(wú)線(xiàn)充電板，但前排位置設(shè)計(jì)不太合理，取放手機(jī)并不方便。

　　人機(jī)交互方面，車(chē)機(jī)內(nèi)置第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，日常使用更加便利。內(nèi)置AR實(shí)景導(dǎo)航功能，為駕駛者提供更加直觀(guān)、準(zhǔn)確地導(dǎo)航指引。讀心語(yǔ)音助理支持四區(qū)域免喚醒啟動(dòng)、模糊語(yǔ)音識(shí)別，實(shí)現(xiàn)更加流暢的語(yǔ)音交互體驗(yàn)，通過(guò)語(yǔ)音可設(shè)置導(dǎo)航、播放音樂(lè)、調(diào)節(jié)空調(diào)、車(chē)窗等控制，表現(xiàn)出色。

　　2024款A(yù)MG S 63 L E Performance搭載了源自F1賽車(chē)的E Performance高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)，前軸配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450kW，配合上后軸的電機(jī)，零百加速時(shí)間僅需3.3s。在舒適模式下，評(píng)測(cè)車(chē)動(dòng)力輸出綿密、平順。而切換到運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式后，加速踏板響應(yīng)更敏捷、換擋更快、聲浪更響亮，瞬間變?yōu)橐慌_(tái)駕駛機(jī)器。

　　制動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色，腳感線(xiàn)性自然且?guī)缀鯖](méi)有虛位，隨著踏板行程的逐漸加深，制動(dòng)力也平穩(wěn)遞增，給駕駛者提供了精準(zhǔn)且可預(yù)見(jiàn)的控制感。得益于扎實(shí)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)以及運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校風(fēng)格，緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)身依舊可以保持不錯(cuò)的姿態(tài)，俯仰控制十分到位。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中，路感回饋清晰。同時(shí)，車(chē)頭指向性精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向輸入與輸出比例銜接順暢。整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)一步提升了車(chē)輛的靈活性，使其在彎道中表現(xiàn)更加從容。

　　底盤(pán)采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，并配備空氣懸架，賦予了多樣化的底盤(pán)性格。在舒適模式下，懸架表現(xiàn)柔韌，既保留了適度的路感，又確保了充足的舒適性。切換至運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式后，底盤(pán)反饋更為直接，彎道中對(duì)車(chē)身側(cè)傾的抑制表現(xiàn)更加到位。

　　2024款A(yù)MG S 63 L E Performance搭載L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，通過(guò)方向盤(pán)左側(cè)的多功能按鍵開(kāi)啟。全速自適應(yīng)巡航跟車(chē)過(guò)程中起步和制動(dòng)表現(xiàn)自然，未出現(xiàn)急加速或急減速的情況，跟車(chē)距離支持四檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車(chē)間距合理，但仍較易出現(xiàn)被其他車(chē)輛加塞的情況。

　　總結(jié)：

　　綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果可以得出結(jié)論，2024款A(yù)MG S 63 L E Performance在客觀(guān)數(shù)據(jù)和主觀(guān)感受方面均達(dá)到了專(zhuān)家評(píng)審團(tuán)的預(yù)期�？陀^(guān)數(shù)據(jù)層面，車(chē)身工藝表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，不過(guò)漆膜厚度和噴涂均勻性仍有提升空間。此外，較為洪亮的排氣聲音導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)車(chē)內(nèi)噪音值較高。主觀(guān)感受方面，評(píng)測(cè)車(chē)在外觀(guān)設(shè)計(jì)、車(chē)內(nèi)空間和動(dòng)態(tài)性能上表現(xiàn)出色，然而前排無(wú)線(xiàn)充電板的設(shè)計(jì)仍需改進(jìn)。綜合來(lái)看，2024款A(yù)MG S 63 L E Performance的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車(chē)型中處于上游水平。