因為可以同時滿足消費者對空間、配置水平以及動態(tài)性能等多方面需求，純電中型車已經(jīng)成為很多家庭的首選車型。在往期的《日常實用性測試報告》中，我們曾經(jīng)測試了多款純電中型車。今天，我們從中挑選了比較有代表性的4款車型，它們分別為榮威D7 EV、深藍SL03、特斯拉Model 3和蔚來ET5T。通過詳細對比，看看究竟哪款車型在實用性方面表現(xiàn)更為全面。

　　一、車內舒適性配置測試對比

　　車內舒適性方面，4款車型后排均配備了三個獨立頭枕。其中特斯拉Model 3后排三個頭枕均不支持上下調節(jié)，乘坐舒適性可能會受到一定影響。其余三款車型的中間頭枕均支持上下調節(jié)，功能性部分相差不大。

　　前排中央扶手方面，4款車型均不支持前后或角度調節(jié)，但高度合理且面積充足，駕駛員在正常坐姿情況下，手肘可以得到有效支撐。

　　主駕駛座椅前后移動距離方面，特斯拉Model 3和榮威D7 EV表現(xiàn)相對更好，測試數(shù)值達到260mm，座椅可調節(jié)行程較長，可以滿足大多數(shù)駕駛者使用需求。蔚來ET5T的座椅可調節(jié)行程較短，主駕駛座椅前后移動距離只有240mm，未達到同級車型平均水平。方向盤調節(jié)方面，蔚來ET5T表現(xiàn)最出色，可調節(jié)角度和前后可調節(jié)距離處于同級別車型中上游水準。相比之下，深藍SL03方向盤的前后可調節(jié)距離未達到同級別車平均水平，表現(xiàn)一般。

　　 二、USB電源接口配置測試對比

　　充電接口數(shù)據(jù)方面，蔚來ET5T全車配備6個USB接口，且前后分配均勻，是4款車中表現(xiàn)最好的；深藍SL03全車僅提供2個USB接口，是4款車中最少的。特斯拉Model 3僅提供Type-C接口，而另外3款車型的USB接口涵蓋Type-A和Type-C兩種規(guī)格，可以最大限度滿足車內乘員的充電需求。值得注意的是，4款車型中僅有深藍SL03未配備12V電源接口，實用性表現(xiàn)一般。

　　三、車內儲物空間對比

　　對于車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現(xiàn)。測試選定的固定物品為：2瓶常規(guī)大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規(guī)尺寸的抽紙。

　　車內儲物空間方面，深藍SL03整體儲物空間（除杯架外）數(shù)量最多，榮威D7 EV和蔚來ET5T稍稍落后，特斯拉Model 3儲物空間數(shù)量相對較少。實測過程中，深藍SL03、蔚來ET5T和特斯拉Model 3未配備眼鏡盒，因此墨鏡沒有合適的地方放置。

　　杯架測試中，4款車型的前、后排各配備了2個杯架，且都帶有限位器，整體表現(xiàn)良好。

　　后備廂空間對比

　　后備廂空間方面，深藍SL03表現(xiàn)相對較好，僅“后備廂開口最大寬度”測試結果低于同級別車型測試均值，其在“后備廂開口長度”測試中表現(xiàn)搶眼，測試成績大幅領先于其他三款車型。相比之下，特斯拉Model 3表現(xiàn)較差，4項測試中有3項都未達到同級別車型測試均值，后備廂空間表現(xiàn)還有待提升。

　　四、車內視野測試對比

　　在安全測試環(huán)節(jié)，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野范圍進行了測量和比對。測試過程中，車內所有座椅均已調整至最低狀態(tài)，所測出的數(shù)據(jù)與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。

　　在前方視野盲區(qū)測試環(huán)節(jié)中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨后調整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數(shù)值越小，則前方視野盲區(qū)越小。

　　經(jīng)測試，4款車型的前方視野測試成績均超過了同級別車型測試均值，其中特斯拉Model 3表現(xiàn)最佳，成功扳回一城，其前方視野盲區(qū)明顯小于其他三款車型。在后方視野測試中，深藍SL03、蔚來ET5T的測試成績較好，優(yōu)于同級別平均水平。榮威D7 EV和特斯拉Model 3處于同級別中下游水平，后方視野盲區(qū)較大。

　　在外后視鏡視野范圍測試環(huán)節(jié)中，4款車型均未配備雙曲率鏡片，測試成績均表現(xiàn)一般。其中，只有深藍SL03右側外后視鏡測試成績超過同級別車型測試均值，其余三款車型左、右外后視鏡測試成績均未達到同級別車型測試均值。

　　 五、駐車輔助配置對比

　　安全配置方面，參考往期測試經(jīng)驗，持續(xù)蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。在前駐車雷達測試中，蔚來ET5T表現(xiàn)最為出色，不僅最遠探測距離超過1m，最近提示距離也與測試經(jīng)驗值完全吻合。需要指出的是，榮威D7 EV和特斯拉Model 3未配備前駐車雷達，因此未測得有效數(shù)據(jù)。

　　在后駐車雷達測試中，榮威D7 EV的最遠探測距離達到1.5m，雷達功率表現(xiàn)出色。深藍SL03最近提示距離與測試經(jīng)驗值接近，日常使用無壓力。另外，由于特斯拉Model 3未配備后駐車雷達，因此未測得有效數(shù)據(jù)。

　　在影像輔助系統(tǒng)方面，榮威D7 EV、深藍SL03和蔚來ET5T配備了360°全景影像系統(tǒng)，支持3D畫面和多視角顯示，顯示效果清晰，并且畸變控制不錯。特斯拉Model 3配備倒車影像和外后視鏡兩側的攝像頭，整體畫質非常清晰，實用性表現(xiàn)令人滿意。

　　車輛在日常使用中，經(jīng)常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數(shù)，從而避免剮蹭等危險情況的發(fā)生。

　　經(jīng)過實測，深藍SL03原地掉頭的最小路面寬度為9.6m，在測試過的同級別車型中處于上游水平。榮威D7 EV為9.8m，表現(xiàn)處于同級別平均水平。特斯拉Model 3和蔚來ET5T實測數(shù)據(jù)分別為10.3m和10.2m，表現(xiàn)處于同級別中下游水平。

　　總結：

　　本期參與對比的4款純電中型車在實用性方面差距不大，互有勝負。作為新勢力車型，蔚來ET5T在人機工程學設計、USB接口數(shù)量以及雷達間距控制方面表現(xiàn)可圈可點。特斯拉Model 3在車內前方視野方面表現(xiàn)最優(yōu)，但后備廂空間與其他3款車型相比還有一定差距。深藍SL03擁有4款車中最佳的后方視野，但全車未配備12V電源，實用性表現(xiàn)略打折扣。榮威D7 EV擁有4款車中最大的后備廂開口寬度和后備廂進深，實用性得以保證。綜合來看，作為主打家用的純電中型車，4款車型在實用性方面均可以滿足日常使用需求，消費者可放心選購。