奇駿·榮耀說白了就是老款奇駿換個名字救市，因為現(xiàn)在的這一代奇駿實在是太拉跨了，之前的三缸發(fā)動機不被國內消費者接受，后來雖然推出了混動，但價格不低。老款奇駿的外觀設計很經(jīng)典，現(xiàn)在看也不過時。2.0L自然吸氣發(fā)動機和CVT變速箱的組合，主打一個均衡，動力夠用，油耗不高。日系緊湊SUV在尺寸和空間兩方面找到平衡點，尺寸不是很大，但空間又不會很小，非常適合家用。

，我之前的舊車還是當時自己單身一個人的時候買的，后來結婚生孩子的時候就覺得空間有點不夠用了，所以一直都想換車。這款車子屬于緊湊型SUV，但是空間我感覺并不緊湊，尤其是后排座椅的空間真的很好，平時帶孩子的話坐在后排空間都是很寬敞的。

1.價格合理：車款19.28萬，降4萬購買的，裸車15.28萬元。2.耐用性分析：三代奇駿從2014-2019年間，國內賣了一百多萬臺，20-21年還在銷售，算上現(xiàn)在賣的奇駿榮耀，2023為止，至少賣了120-140萬量，根據(jù)反饋也就是其CVT變速箱投訴的相對多，是通病，其它地方問題很少，所以說耐用性是沒問題的，廠家也會根據(jù)4S店的維修記錄、反饋，對車輛進行整改，這么長的時間，有問題的地方都暴露出來了。3.關于CVT的耐用性問題分析：目前奇駿榮耀CVT變速箱，和老款自吸奇駿2014-2021年銷售的、逍客從2015年至2023年銷售的發(fā)動機、底盤、變速箱，都是一樣的，而目第三方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，這款變速箱共銷售了200多萬臺，估計快到300W萬臺了（沒算上國內三菱和雷諾也是用的同款CVT變速箱），質量上是可以的，按維修量和銷量的比例來說不多，主要故障還是早期的閥體問題，硬度不夠，造成磨損，后期經(jīng)過不止一次的改良，比如：目前網(wǎng)上修車大V的視頻，講的都是更換改良的閥體，換完就好了，這個變速箱可以說是極成熟的產(chǎn)品了，不講以前，就看現(xiàn)在的這款CVT變速箱，可以說是皮實耐用，壞的概率個人認為極小

最滿意的地方就是LED日夜行車燈，貫穿了整車的氣質不凡，車身流線的線條勾勒出肌肉組織干凈利落瀟灑有度，智慧與美貌并存，突出了整車的最大賣點之一。

我覺著這個車的性價比還是不錯的，質量穩(wěn)定可靠，技術成熟，沒啥毛病，用著很踏實。日產(chǎn)就是這樣，技術不一定多新，但是穩(wěn)定性好，適合家用，非常省心。奇駿也是很經(jīng)典的車型了，賣了這么多年，保有量很大，口碑也不錯。