為緩解城市交通壓力，我國部分城市陸續(xù)出臺(tái)汽車限購政策，但對(duì)身陷“紅�！钡能嚻蠛徒�(jīng)銷商而言，則無異于釜底抽薪�！盁徜N車型供不應(yīng)求、滯銷車型庫存過�！保�成為目前國內(nèi)市場(chǎng)的真實(shí)寫照。為此，一些“無良”商家便開始動(dòng)起“歪腦筋”，將事故車、翻新車、庫存車以次充好，賣給不知情的消費(fèi)者，更有甚者把“三包退換車”當(dāng)作新車二次銷售。而目前缺乏市場(chǎng)監(jiān)管的電商打折、團(tuán)購讓利等促銷活動(dòng)，也成為“問題車”流向市場(chǎng)的重要渠道�，F(xiàn)如今，消費(fèi)者在買車時(shí)不但要考慮買哪款車好，“如何避免買到問題車”這本不該操心的事兒，也成為令人頭疼的問題。

　　投訴日益嚴(yán)重 為消費(fèi)者敲響警鐘

　　據(jù)國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)信息顯示，2014-2016年期間有關(guān)疑似買到“問題車”的投訴持續(xù)增加。如上圖所示，2014年相關(guān)投訴案例開始“暴漲”至三位數(shù)，與2013年相比增長近1.4倍之多，這與各地限購及汽車三包規(guī)定“全面落地”的時(shí)間節(jié)點(diǎn)不謀而合。而此后每年均有上百位消費(fèi)者向車質(zhì)網(wǎng)反映自己買到“問題車”，且2016年達(dá)到歷史高點(diǎn)。不僅如此，截止到2017年一季度（Q1），已有36人向車質(zhì)網(wǎng)反饋買到“問題車”，可以預(yù)見2017年這一趨勢(shì)或?qū)⒀永m(xù)。

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在目前接到的500余宗涉及 疑似買到“問題車”的投訴中，懷疑“事故車、翻新車”的消費(fèi)者達(dá)300余人，占比高達(dá)60%。對(duì)一般消費(fèi)者而言，這些“問題車”具有很高的欺騙性，僅從外觀、內(nèi)飾難以作出準(zhǔn)確判斷。而在這些投訴中，往往都是因新車購買后出現(xiàn)問題而被消費(fèi)者發(fā)覺，從此便成為了4S店的“�？汀�。此外，向車質(zhì)網(wǎng)反映所購車輛為“庫存車”的消費(fèi)者也有近200人，占比達(dá)34%。實(shí)際上，判斷“庫存車”對(duì)消費(fèi)者而言則相對(duì)容易很多，但出于對(duì)4S店的信任，依然有很多人不幸中招。

　　在這一組組數(shù)字背后，其實(shí)都是發(fā)生在身邊的真實(shí)案例，這些“上套”的消費(fèi)者，無外乎是被銷售人員抓住了買車心理。尤其是目前一些熱銷車型，在訂車后苦等兩月無現(xiàn)車已不是什么新鮮事。由于消費(fèi)者著急用車，便被4S店一步步牽著走，最終買到了“問題車”。在車質(zhì)網(wǎng)接到的相關(guān)投訴中，遇到類似情況的消費(fèi)者就大有人在，車質(zhì)網(wǎng)在整理案例后也發(fā)現(xiàn)其中一些“套路”。

　　套路一：天上不會(huì)掉餡餅 “推銷車”要警惕

　　很多消費(fèi)者都會(huì)一廂情愿的把自己比做“上帝”，認(rèn)為銷售人員全心全意為自己服務(wù)理所應(yīng)當(dāng)，但現(xiàn)實(shí)卻很骨感，每月的銷售提成才是“為人民服務(wù)”的原動(dòng)力，如果銷售過于殷勤，那就要當(dāng)心了！

　　來自山東的王先生就遇到這樣的問題，原本打算購買的一款車型，交訂金后4S店卻稱沒有現(xiàn)車，需要等待1個(gè)月。在銷售人員多次向王先生強(qiáng)烈推銷另一款車型后，因放松警惕而不幸“上套”。提車后王先生發(fā)現(xiàn)車身右前漆面有傷，隨后便陷入與4S店無休止的“拉鋸戰(zhàn)”中。如今王先生后悔不已，現(xiàn)身說法稱在買車時(shí)不要輕信銷售的花言巧語，如果當(dāng)初堅(jiān)持自己的立場(chǎng)、不輕易讓步，也不會(huì)落到如今進(jìn)退兩難的地步。

　　除此之外，一位山西的消費(fèi)者因心儀的某自動(dòng)豪華版車型當(dāng)?shù)厝必洠�便決定到異地購車。來到北京4S店看車時(shí)，幾番“閑聊”后銷售人員看穿了他的心思，便向其極力推薦放在展廳里的唯一一輛同型號(hào)“展車”。而當(dāng)該消費(fèi)者在山西4S店做首保養(yǎng)時(shí)，卻被維修人員告知車身漆面有問題，疑似二次噴漆的“事故車”。

　　實(shí)際上，有相似遭遇的人還有很多，如果在買車時(shí)聽信銷售一面之詞，甚至被免費(fèi)加裝導(dǎo)航、倒車影像、行車記錄儀等豐厚大禮包所誘惑，那就很有可能掉進(jìn)事先挖好的坑里。

　　套路二：便宜沒好貨 小心優(yōu)惠幅度大的“團(tuán)購車”

　　現(xiàn)如今為搶奪市場(chǎng)，除各地4S店舉辦各種優(yōu)惠活動(dòng)外，各媒體組織的團(tuán)購、網(wǎng)購活動(dòng)也越來越頻繁。而在車質(zhì)網(wǎng)中相關(guān)投訴也隨之而來，“有組織無紀(jì)律”成為了目前市場(chǎng)上團(tuán)購活動(dòng)的現(xiàn)狀。汽車并不像其他商品，由于鑒別車輛是否存在問題需要較強(qiáng)的專業(yè)性，對(duì)普通消費(fèi)者而言難度很大。而銷售的目的也很明確，就是要將車賣給你，如果想從他們口中得知真實(shí)車況，可以說比登天還難。

　　來自江蘇的田先生雖然做好了充足準(zhǔn)備，但依然難逃此劫。2016年7月底，田先生參加了當(dāng)?shù)貓F(tuán)購會(huì)，由于當(dāng)時(shí)售價(jià)確實(shí)誘人便當(dāng)場(chǎng)定車。隨后，當(dāng)銷售人員通知到店提車后，卻發(fā)現(xiàn)剎車盤表面布滿銹跡，車身表面也非常臟，田先生立刻要求銷售人員為其換輛新車。幾天后4S店打電話通知田先生到店提車，并承諾上牌當(dāng)天就可以把車開回家。由于事先考慮到自己并不是很懂車，田先生特地找了倆位有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅陪同取車。4S店銷售人員見勢(shì)不妙，便催促田先生一行人趕緊到加油站加油，而后又再次打電話催促田先生趕回4S店去上牌，毫不留喘息之機(jī)。在去上牌的路上，汽修師傅感覺剎車抖、方向盤晃動(dòng)，隨即向4S店銷售人員反映，但得到的答復(fù)卻是這款車就這一輛，上牌后才能再進(jìn)行協(xié)調(diào)。田先生瞬間感覺被4S店“騙”了。

　　消費(fèi)者很容易被4S店或網(wǎng)上給出的低價(jià)、優(yōu)惠價(jià)所吸引，對(duì)此一位網(wǎng)友總結(jié)的非常到位：“不要輕信網(wǎng)上的低價(jià)信息、貨比三家，簡(jiǎn)單來說就是不要貪小便宜，你就不會(huì)上當(dāng)受騙�！�