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據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)小型車總投訴量為2,101宗，與2019年相比減少351宗，下降14.3%。其中，至少發(fā)生過一次車主投訴的小型車有62款，較2019年減少13款車型。榜單前十名中絕大部分為合資車型。去除投訴...

2018年，WEY品牌首次推出了旗艦車型P8，這款車無論自身產(chǎn)品力還是業(yè)界口碑，都處于較高地位。但也正是由于過高的價(jià)格，它始終沒能挑起家族銷量大梁，經(jīng)過多輪降價(jià)和清庫存后，這款車最終在2019年正式停產(chǎn)。 由于旗艦產(chǎn)品的缺失，近年來WEY品牌的影響力...

購(gòu)買二手車雖然對(duì)消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)...

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)微型車總投訴量為910宗，較2019年減少30宗，下降3.2%。其中，至少發(fā)生過一次投訴的微型車有55款，較2019年增加了5款。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2020年度國(guó)內(nèi)微型車投訴排...

本期“百名車主評(píng)新車”調(diào)查活動(dòng)調(diào)查的車型為2020款華晨寶馬X3，調(diào)查周期為2020年10月1日-12月31日，共收集到有效樣本101個(gè)，從中我們隨機(jī)選取部分樣本逐一進(jìn)行回訪。在回訪過程中，車主對(duì)于2020款華晨寶馬X3的外觀設(shè)計(jì)和駕駛感受方面給出好評(píng)，但也有...

長(zhǎng)安歐尚X7雖然在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)的“資歷”不深，但憑借著時(shí)尚大氣的造型、寬敞的車內(nèi)空間以及超高的性價(jià)比，仍然受到了頗多關(guān)注。同時(shí)，其采用了長(zhǎng)安品牌的“藍(lán)鯨”1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是動(dòng)力還是可靠性都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。在此前的“百名車主評(píng)新車”...

購(gòu)買二手車雖然對(duì)消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)...

很早便發(fā)力高端電動(dòng)車領(lǐng)域的上汽乘用車在2018年推出了榮威MARVEL X車型，憑借高度還原Vision-E光之翼概念車的前衛(wèi)造型，以及足以媲美豪華SUV的內(nèi)飾用料，自上市以來始終保持著較高的關(guān)注度。為了進(jìn)一步向高端靠攏，同時(shí)彰顯更獨(dú)立的定位，上汽乘用車于2...

據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年國(guó)內(nèi)微面總投訴量為439宗，較2019年減少221宗。其中，至少發(fā)生過一次投訴的微面有35款，較2019年減少了15款。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2020年度國(guó)內(nèi)微面投訴排名如下： 據(jù)乘...

作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，2020年車質(zhì)網(wǎng)共受理輪胎問題實(shí)名客訴2,373宗，共涉及到23個(gè)輪胎品牌，約占2020年度車質(zhì)網(wǎng)總投訴量的2.4%，占比較去年有所降低。同期，有11家輪胎企業(yè)受理消費(fèi)者投訴并做出回復(fù)，投訴回復(fù)數(shù)為1408個(gè)，投訴回復(fù)...