購買二手車雖然對消費者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對各品牌二手車型進行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為瑪莎拉蒂Levante部分年款車型，詳細分析見以下內(nèi)容。

　　一、車型年款分析：2016款-2020款均在可選范圍

　　自從保時捷Cayenne在豪華SUV領域獲得巨大成功后，同樣有著百年歷史的意大利豪華品牌瑪莎拉蒂再也坐不住了，終于在2016年推出了旗下首款中大型SUV--Levante。此后，瑪莎拉蒂憑借著這款車型在豪華SUV市場中開天辟地，成為了家族中的主銷車型之一。不過，在后續(xù)發(fā)展中，瑪莎拉蒂全球銷量業(yè)績明顯下滑，受經(jīng)濟影響，Levante發(fā)展至今也遲遲未能迎來大改款。

　　瑪莎拉蒂Levante于2016年3月在國內(nèi)正式上市，該車完全繼承了瑪莎家族一貫兇狠的設計造型，前臉氣勢咄咄逼人，視覺上看起來十分犀利。同時，新車整體比例也較為圓潤，配合尾部雙邊共四出的排氣布局，整體造型完全凸顯了運動化SUV的車輛特征。內(nèi)飾設計借鑒了Ghibli的設計元素，可根據(jù)客戶不同需求提供多種材料定制，配置部分選裝空間也非常大，可以為客戶打造一對一的尊享服務。動力方面，國內(nèi)引入的3.0T雙渦輪版本分為高/低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為430馬力和350馬力，峰值扭矩為580�！っ缀�500牛·米，傳動系統(tǒng)均匹配采埃孚8AT自動變速箱。

　　之后，在2018年11月，國內(nèi)又引入了Levante的終極版本“GTS”，新車對于外觀和內(nèi)飾的細節(jié)進行了升級，進一步強調(diào)運動特性。而動力部分換裝了一臺3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達到了550馬力，峰值扭矩高達733�！っ�，傳動系統(tǒng)保持不變。

　　目前，國內(nèi)二手車市場中，瑪莎拉蒂Levante僅有一代車型，所以不存在換代對比的問題。而2021款車型前不久剛剛宣布上市，二手車市場故不存在車源，相反，先期上市的2016款-2020款車型可能較多。此外，2016款-2019款車型均滿足國Ⅴ排放標準，北上廣深等一線城市上牌不成問題。綜合來看，2016款-2020款車型或成為優(yōu)先選購對象。

　　二、市場價格分析：2016款車型性價比相對較高

　　通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時甚至會出現(xiàn)二手車價格“倒掛”的情況。那么，目前瑪莎拉蒂Levante的二手車市場行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺報價，綜合得出市場在售車源價格范圍，以供消費者參考。

　　通過上述二手車價格來看，2016款車型價格明顯更具有優(yōu)勢，二手車售價為當年新車指導價的50%左右，具有不錯的性價比。而2018款（含）之后的車型二手車價格依舊堅挺，售價已超過了當年新車指導價的60%，與目前新車終端優(yōu)惠價相比優(yōu)勢并不明顯。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2016款瑪莎拉蒂Levante二手車性價比相對更高。