購買二手車雖然對消費(fèi)者而言是最為實惠的選擇，但總會令人有所顧慮，擔(dān)心會選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實際上，相比于實體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價格走勢以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對各品牌二手車型進(jìn)行全方位的評估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評估對象為瑪莎拉蒂Levante部分年款車型，詳細(xì)分析見以下內(nèi)容。

　　一、車型年款分析：2016款-2020款均在可選范圍

　　自從保時捷Cayenne在豪華SUV領(lǐng)域獲得巨大成功后，同樣有著百年歷史的意大利豪華品牌瑪莎拉蒂再也坐不住了，終于在2016年推出了旗下首款中大型SUV--Levante。此后，瑪莎拉蒂憑借著這款車型在豪華SUV市場中開天辟地，成為了家族中的主銷車型之一。不過，在后續(xù)發(fā)展中，瑪莎拉蒂全球銷量業(yè)績明顯下滑，受經(jīng)濟(jì)影響，Levante發(fā)展至今也遲遲未能迎來大改款。

　　瑪莎拉蒂Levante于2016年3月在國內(nèi)正式上市，該車完全繼承了瑪莎家族一貫兇狠的設(shè)計造型，前臉氣勢咄咄逼人，視覺上看起來十分犀利。同時，新車整體比例也較為圓潤，配合尾部雙邊共四出的排氣布局，整體造型完全凸顯了運(yùn)動化SUV的車輛特征。內(nèi)飾設(shè)計借鑒了Ghibli的設(shè)計元素，可根據(jù)客戶不同需求提供多種材料定制，配置部分選裝空間也非常大，可以為客戶打造一對一的尊享服務(wù)。動力方面，國內(nèi)引入的3.0T雙渦輪版本分為高/低功率兩種調(diào)校，最大功率分別為430馬力和350馬力，峰值扭矩為580牛·米和500�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)均匹配采埃孚8AT自動變速箱。

　　之后，在2018年11月，國內(nèi)又引入了Levante的終極版本“GTS”，新車對于外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)運(yùn)動特性。而動力部分換裝了一臺3.8T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了550馬力，峰值扭矩高達(dá)733�！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)保持不變。

　　目前，國內(nèi)二手車市場中，瑪莎拉蒂Levante僅有一代車型，所以不存在換代對比的問題。而2021款車型前不久剛剛宣布上市，二手車市場故不存在車源，相反，先期上市的2016款-2020款車型可能較多。此外，2016款-2019款車型均滿足國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，北上廣深等一線城市上牌不成問題。綜合來看，2016款-2020款車型或成為優(yōu)先選購對象。

　　二、市場價格分析：2016款車型性價比相對較高

　　通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時甚至?xí)�出現(xiàn)二手車價格“倒掛”的情況。那么，目前瑪莎拉蒂Levante的二手車市場行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合二手車之家、瓜子二手車等二手車平臺報價，綜合得出市場在售車源價格范圍，以供消費(fèi)者參考。

　　通過上述二手車價格來看，2016款車型價格明顯更具有優(yōu)勢，二手車售價為當(dāng)年新車指導(dǎo)價的50%左右，具有不錯的性價比。而2018款（含）之后的車型二手車價格依舊堅挺，售價已超過了當(dāng)年新車指導(dǎo)價的60%，與目前新車終端優(yōu)惠價相比優(yōu)勢并不明顯。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價以及后期車船使用稅等因素來看，2016款瑪莎拉蒂Levante二手車性價比相對更高。

　　三、二手車源分析：南方地區(qū)車源較多 2016款和2018款車型占比最高

　　在挑選二手車時，市場車源量是否充足同樣是消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的問題之一。如果車源充足的話，一方面消費(fèi)者可選擇余地更大，另一方面也增加了近一步議價的機(jī)會。而如果車源相對不足或者說非常少，那可能會對消費(fèi)者是否繼續(xù)選購該款車產(chǎn)生較大影響。車質(zhì)網(wǎng)參考瓜子二手車、二手車之家平臺數(shù)據(jù)，統(tǒng)計得出目前2016款-2021款瑪莎拉蒂Levante的全國二手車車源量為：瓜子二手車發(fā)布車源9輛、二手車之家發(fā)布車源394輛。其中，2016款和2018款車型占比最高，二者占比之和達(dá)到了88%。而2019款和2020款車型占比相對較少。

　　從二手車車源地區(qū)分布來看，浙江、廣東、湖南、江蘇、河南和福建這6個省份的瑪莎拉蒂Levante二手車源量占比超過了全國總數(shù)的50%。其中，1-3年車型占據(jù)了市場的絕對主力，1年以內(nèi)和4年車齡的段車型占比相對較少。

　　四、質(zhì)量口碑分析：僅有2宗投訴案例

　　消費(fèi)者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質(zhì)量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標(biāo)。為此，車質(zhì)網(wǎng)基于大量真實車主投訴，通過專業(yè)數(shù)據(jù)分析，對瑪莎拉蒂Levante產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量評估，從中找出可能存在的批次性質(zhì)量缺陷，為消費(fèi)者提供更為直接有效的參考信息。

　　據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2020年1-10月，車質(zhì)網(wǎng)收集到瑪莎拉蒂Levante有效投訴僅2宗，投訴來自于2016款和2019款車型，典型投訴問題為“差速器漏油”、“車輛自燃”、“減震器漏油”和“發(fā)動機(jī)漏油”。除此之外，瑪莎拉蒂Levante再無其它任何投訴，當(dāng)然這或許也與其較低的保有量有關(guān)，但側(cè)面也說明這款車型一直保持著良好的質(zhì)量口碑。

　　五、召回情況分析：國內(nèi)共有6次召回記錄 多為生產(chǎn)紕漏所導(dǎo)致

　　從目前掌握的數(shù)據(jù)來看，瑪莎拉蒂Levante在國內(nèi)發(fā)布召回公告共6次。其中，從召回顯示內(nèi)容來看，2018年11月6日-2019年3月25日生產(chǎn)的車型大燈光束垂直傾角偏高，可能造成對方車輛出現(xiàn)炫目；2017年8月1日-2017年12月12日生產(chǎn)的車型前副車架在生產(chǎn)過程中焊接不完整，導(dǎo)致副車架強(qiáng)度降低，可能出現(xiàn)變形。此外，Levante還因為其它故障存在4次不同程度的召回。在此，車質(zhì)網(wǎng)要提醒廣大消費(fèi)者，在購買二手車時，需及時致電廠家客服或到4S店查詢，該車輛此前是否已按召回方案進(jìn)行處理，以免車輛依舊帶“病”上路，存在安全隱患。

　　總結(jié)：

　　通過以上分析不難看出，在瑪莎拉蒂Levante二手車型時，除2018款-2020款二手車價格太高，不推薦優(yōu)先選購之外，其余年款車型均在可選擇范圍內(nèi)。綜合各方面因素來看，2016款車型在性價比和質(zhì)量口碑方面均表現(xiàn)突出，建議在購買時可優(yōu)先考慮。