購買二手車雖然對(duì)消費(fèi)者而言是最為實(shí)惠的選擇，但總會(huì)令人有所顧慮，擔(dān)心會(huì)選到事故車、泡水車、大修車等問題車輛。實(shí)際上，相比于實(shí)體性貶值（有形損耗），二手車綜合分析法中提到的“原車制造質(zhì)量”因素，卻往往被人忽略。此外，二手車的車源情況、價(jià)格走勢(shì)以召回與否同樣也是判斷一款二手車是否值得購買的重要因素。作為國內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量大數(shù)據(jù)分析，將陸續(xù)對(duì)各品牌二手車型進(jìn)行全方位的評(píng)估，從而為大家提供直接有效的參考信息。本期評(píng)估對(duì)象為華晨寶馬X1（以下部分簡(jiǎn)稱寶馬X1)部分年款車型，詳細(xì)分析見以下內(nèi)容。

　　一、車型年款分析：2012款-2015款車型或更受青睞

　　從寶馬X7到全新一代X5，再到國內(nèi)首次量產(chǎn)X3車型，寶馬家族SUV系列陸陸續(xù)續(xù)從老款完成了到新款的轉(zhuǎn)換。而作為銷量主力軍的入門級(jí)SUV，寶馬X1視乎被落到了最后。隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們陸續(xù)完成改款升級(jí)，寶馬X1終于在今年10月中旬迎來了中期改款。而每當(dāng)新車換代升級(jí)之際，老款車型就會(huì)迎來一波瘋狂打折促銷，二手車市場(chǎng)價(jià)格也會(huì)受到一定波動(dòng)。那目前寶馬X1在二手車市場(chǎng)又表現(xiàn)如何呢，下面就為您選出最適合選購的二手寶馬X1年款車型。

　　緊湊型SUV是近10年間才開始逐漸火爆起來的一類車型，第一代寶馬X1（代號(hào)E84）于2009年正式問世。當(dāng)時(shí)這款車正是基于寶馬第五代3系旅行版（E91)進(jìn)行打造，它不僅是寶馬推出的第二款提供xDrive的車型，同時(shí)也是首款引入國內(nèi)生產(chǎn)的SUV車型（2012年3年國產(chǎn)上市）。不過這一代X1并沒有被加長，而是按照海外版車型比例進(jìn)行打造。外觀方面，基于3系底盤打造的X1在外觀上少了幾分美感，但貴在它是一部緊湊型SUV，在駕駛上同樣能帶給你扎實(shí)的操控感和駕駛樂趣。動(dòng)力方面，國產(chǎn)后的X1搭載一臺(tái)2.0L自吸和2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，2.0T分為高、低功率兩個(gè)版本，低功率版（20i)最大功率為184馬力，峰值扭矩為270N·m；高功率版(28i）最大功率為245馬力，峰值扭矩為350N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)，自吸版匹配6AT自動(dòng)變速箱，渦輪版匹配8AT自動(dòng)變速箱。由于2.0L版本銷量表現(xiàn)平平，在中期改款后就取消了生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而換之的是一臺(tái)功率更低的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（18i），最大馬力僅有156馬力，峰值扭矩也不過240N·m，傳統(tǒng)系統(tǒng)依舊匹配了8AT自動(dòng)變速箱。

　　4年后，全新一代國產(chǎn)寶馬X1（F49）于2016年5月正式上市，這一代車型采用寶馬UKL前驅(qū)平臺(tái)進(jìn)行打造，同時(shí)還采用了長軸設(shè)計(jì)，軸距達(dá)到了2780mm，同級(jí)別車型中軸距最長。外觀部分，全新一代寶馬X1保留了海外版車型的設(shè)計(jì)元素，其前兩雙腎格柵尺寸略有增加，頭燈組設(shè)計(jì)也進(jìn)行了輕微調(diào)整，內(nèi)部依舊為天使眼造型。尾部變化主要集中在尾燈上，排氣布局也改為雙邊單出設(shè)計(jì)，造型上更具有辨識(shí)度。內(nèi)飾部分，全新一代X1設(shè)計(jì)依舊很寶馬，但在整體用料上顯得更有豪華感，車身空間也進(jìn)一步提升，特別是后排空間。動(dòng)力方面，新車搭載1.5T和2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)（18Li)最大功率為136馬力，峰值扭矩為220N·m。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)同樣分為高、低功率兩個(gè)版本，低功率版（20Li)最大功率為192馬力，峰值扭矩為280N·m；高功率版(25Li）為231馬力，峰值扭矩為350N·m。傳動(dòng)部分，除1.5T版本匹配6AT變速箱之外，2.0T版本均匹配8AT變速箱。

　　目前，國內(nèi)二手車市場(chǎng)中，華晨寶馬X1第一代（2012款-2015款）和第二代（2016款至今）車型二手車數(shù)量較多。相比于全新一代車型，第一代車型設(shè)計(jì)同樣非常運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力也完全夠用，不過，第一代2012款-2015款部分車型為歐Ⅳ和國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，北上廣深等一線城市上牌可能會(huì)成為問題。綜合來看，第一代2012款-2015款車型或成為消費(fèi)者選購的主力軍。

　　二、市場(chǎng)價(jià)格分析：2012-2014款車型性價(jià)比更高

　　通常情況下，汽車產(chǎn)品迭代之際，在售老款車型因清庫存優(yōu)惠幅度很大，有時(shí)甚至?xí)�出現(xiàn)二手車價(jià)格“倒掛”的情況。那么，目前華晨寶馬X1的二手車市場(chǎng)行情如何，車質(zhì)網(wǎng)綜合瓜子二手車、人人車、優(yōu)信二手車及二手車之家等平臺(tái)報(bào)價(jià)，綜合得出市場(chǎng)在售車源價(jià)格范圍，以供消費(fèi)者參考。

　　通過上述二手車價(jià)格來看，2012款-2014款車型價(jià)格明顯更具優(yōu)勢(shì)，各年款區(qū)間最低售價(jià)差異并不大，二手車售價(jià)為當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的29%-43%，具有非常高的性價(jià)比。而2015款（含）以后的車型，二手車價(jià)格依舊堅(jiān)挺，售價(jià)均已超過了當(dāng)年新車指導(dǎo)價(jià)的50%，與目前新車終端優(yōu)惠價(jià)相比優(yōu)勢(shì)并不明顯。因此，綜合迭代產(chǎn)品外形差異、二手車售價(jià)以及后期車船使用稅等因素來看，選擇2012-2014款寶馬X1二手車或更為合適。