投訴內(nèi)容

本人于2025年1月15日購(gòu)買比亞迪夏車型，自首次使用空調(diào)起，空調(diào)系統(tǒng)多次出現(xiàn)制冷故障，經(jīng)多次維修仍未徹底解決，具體經(jīng)過(guò)如下： 2025年5月30日，首次開(kāi)啟冷風(fēng)空調(diào)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)只出風(fēng)不制冷。前往阜寧比亞迪4S店檢修，判定疑似新車出廠冷媒加注不足，補(bǔ)充冷媒后制冷恢復(fù)正常。 2025年7月13日，空調(diào)再次故障，主副駕制冷不一致，副駕位置出常溫風(fēng)。在購(gòu)車處檢修，技師判斷為空調(diào)管路混入空氣，執(zhí)行排空冷媒—抽真空—重新加注冷媒操作，維修后暫時(shí)正常。 2025年9月23日，同一故障復(fù)發(fā)，主副駕制冷不均，副駕位置無(wú)冷風(fēng)。售后以“智能座艙，需副駕位置有人，才吹冷風(fēng)，15分鐘掃描一次”為由解釋。實(shí)際測(cè)試：9月27日，車輛靜止、副駕有人，半小時(shí)仍不制冷；10月5日，車輛行駛、副駕有人，1小時(shí)仍不制冷，該解釋與實(shí)際情況不符。 2025年10月16日，故障升級(jí)為全車空調(diào)不制冷。10月19日檢修，技師懷疑管路存在漏點(diǎn)，加注冷媒與顯漏劑（兼堵細(xì)小孔隙功能），未找到明確漏點(diǎn)，維修后制冷暫時(shí)恢復(fù)。 2025年11月10日，因未找到根源漏點(diǎn)，要求對(duì)空調(diào)管路進(jìn)行高壓保壓測(cè)試，5小時(shí)后出現(xiàn)明顯掉壓，確認(rèn)存在泄漏。11月27日至30日進(jìn)行分段打壓，最終確診前散熱網(wǎng)接口存在漏點(diǎn)，維修并再次保壓合格，空調(diào)恢復(fù)正常。 2026年3月16日，因天氣轉(zhuǎn)暖開(kāi)空調(diào)，發(fā)現(xiàn)車輛空調(diào)再次出現(xiàn)主副駕制冷不一致、副駕位置出常溫風(fēng)的相同故障，問(wèn)題反復(fù)至今。