投訴內(nèi)容

購車時車企以“動力系統(tǒng)總功率505kw”等作為核心性能賣點宣傳，但本人與相關(guān)博主自發(fā)測試時發(fā)現(xiàn)車輛存在明顯功率上限，實際輸出與宣傳內(nèi)容存在重大差異，且交付及購車前，車企未以明顯書面方式告知功率閾值、幅度、觸發(fā)及恢復(fù)條件，涉嫌虛假宣傳、引人誤解宣傳及隱瞞重要信息。車輛相關(guān)APP中存在“預(yù)約用車/預(yù)熱電池以保障性能”的功能與引導(dǎo)，但本人按預(yù)約操作后，電池未得到有效預(yù)熱，功率限制仍然存在，導(dǎo)致消費者對“可通過預(yù)熱保障性能”的合理預(yù)期落空，屬于宣傳承諾與實際不符。車輛在去年進行1.6版本OTA更新后，出現(xiàn)明顯動力衰減，車企涉嫌未報備便擅自修改動力相關(guān)設(shè)置，導(dǎo)致車輛動力表現(xiàn)與用車體驗發(fā)生實質(zhì)性變化，侵犯消費者知情權(quán)與選擇權(quán)。此外，存在區(qū)別對待OTA更新的誤導(dǎo)行為，2026年2月2日企業(yè)發(fā)布OTA通知（附件圖），宣傳為“第九次OTA”，但僅對首次推出的長續(xù)航版進行更新；本人已就上述問題多次投訴，但車企在為其他系列車主解決同類問題的情況下，對本人的投訴采取冷處理態(tài)度。