投訴內(nèi)容

本人于2018年購買比亞迪宋MAX車型一臺，目前行駛里程僅37000公里。車輛在正常使用期間，于高速公路上連續(xù)三次出現(xiàn)極其危險的故障：行駛中儀表盤突然提示“變速箱功能受限”，變速箱從6擋強制降至并鎖死在3擋，導致車輛瞬間失速、加速無力，嚴重危及高速行車安全！車輛送至比亞迪4S店進行檢測，確認為變速箱電液模塊損壞，但4S店以“車輛已過4年質(zhì)保期”為由，拒絕免費維修，要求本人自費4000余元進行更換。對此處理方案，我完全無法接受，理由如下：1.低里程核心部件損壞，質(zhì)量堪憂：變速箱電液模塊作為核心部件，在僅行駛37000公里（遠未到10萬公里）且從未脫離4S店規(guī)范保養(yǎng)的情況下便出現(xiàn)損壞，這絕非正常的“元件老化”，而是赤裸裸的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷。2.高速突發(fā)故障，是嚴重安全隱患：該故障并非普通故障，它三次均發(fā)生在高速路這一最危險的環(huán)境中，直接讓駕駛員和乘客暴露在極高的追尾和碰撞風險之下。這已超出普通維修范疇，屬于必須被嚴肅對待的系統(tǒng)性安全缺陷。3.保養(yǎng)后短期即出問題，維護記錄清白：車輛于今年4月剛在貴品牌4S店完成全面保養(yǎng)，7月便出現(xiàn)此重大故障，充分證明故障與我的使用和養(yǎng)護無關，責任在于產(chǎn)品本身。4.問題并非個例，疑似通�。航�(jīng)查，在車質(zhì)網(wǎng)等公開平臺，已存在大量關于比亞迪宋MAX車型“變速箱功能受限”及“電液模塊損壞”的同類投訴。這充分證明該問題具有普遍性，是此批次車型存在的共性質(zhì)量缺陷，廠家理應主動召回解決，而非將責任轉嫁給消費者。我的訴求：鑒于以上事實，我強烈要求比亞迪廠家及4S店立即正視自身產(chǎn)品存在的嚴重質(zhì)量與安全問題，無條件為我的車輛免費更換全新的變速箱電液模塊，并對此部件提供延保承諾，徹底消除安全隱患！