本人于購置的奧迪Q3車型，出現(xiàn)變速箱機電單元失效情況，反饋至廠家已近半個月。針對該款變速箱機電單元設計缺陷，廠家早已發(fā)布內(nèi)部專項延保技術(shù)通告并執(zhí)行善意質(zhì)保政策，2021年2月25日下發(fā)內(nèi)部文件TPI2061782/1，明確該類變速箱機電單元可享受自購車開票之日起10年或20萬公里的專項擔保政策，該權(quán)益獨立于整車3年常規(guī)質(zhì)保，故障碼P173600在免費索賠覆蓋范圍內(nèi)，符合條件車輛可免費更換改進型機電單元、變速箱油、濾芯，廠家全額承擔全部工時費用。目前多家同款車型車主已依據(jù)該TPI文件在正規(guī)維權(quán)平臺成功索賠，已有多起公示成功案例（如案例1745153，1736710，1711418，1712499）。但當前售后門店僅以整車常規(guī)質(zhì)保已到期為由拒絕免費索賠，僅提供自費全價更換配件的維修方案，刻意規(guī)避廠家專項延保政策，處置方式明顯不當且違規(guī)。依據(jù)《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第四十條、第四十三條，產(chǎn)品存在原生質(zhì)量缺陷造成故障損壞的，生產(chǎn)者與銷售者應當依法承擔責任，產(chǎn)品過常規(guī)保修期不能免除廠家對設計缺陷的法定質(zhì)保責任。結(jié)合最高人民法院發(fā)布的產(chǎn)品質(zhì)量相關(guān)典型案例司法精神，因產(chǎn)品固有設計、制造缺陷引發(fā)的故障，不因常規(guī)質(zhì)保期屆滿而免責。同時依據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第十九條，廠家明知產(chǎn)品存在批量缺陷且已出臺內(nèi)部延保補救政策，卻未主動告知存量車主、未開展隱患排查與整改，未依法履行缺陷處置及告知義務，嚴重侵害消費者合法權(quán)益。本次變速箱機電單元故障屬于車型批量通病與原廠設計缺陷，并非用戶使用問題，完全契合廠家專項延保賠付標準，廠家及售后門店不得以過保為由推諉免責�，F(xiàn)正式提出維權(quán)訴求：一、懇請廠家核實TPI2061782/1技術(shù)通告對本車輛的適用效力，督促經(jīng)銷商嚴格按照專項延保政策執(zhí)行零費用維修，免費更換改進型變速箱機電單元、配套油液及濾芯，全額承擔全部工時費用，本人不接受自費等任何付費維修方案；二、要求品牌廠家出具正式書面答復，明確說明本車輛適用或不適用該專項延保政策的詳細依據(jù)，杜絕門店口頭敷衍、隨意拒保，依法保障消費者應有的缺陷產(chǎn)品質(zhì)保理賠權(quán)益。時至今日，廠家及經(jīng)銷商彼此推諉，不承擔責任，也不與消費者溝通，提出解決問題辦法，為什么？