據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)因電動機(jī)軟件缺陷，將在美國召回逾7萬輛電動車。該故障可能導(dǎo)致車輛在行駛中動力突然中斷，增加事故風(fēng)險(xiǎn)，此次召回涉及i4、i5、i7及iX系列車型。

　　美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）按照慣例公布了寶馬公司的召回令，并指出涉事車輛高壓系統(tǒng)存在潛在故障風(fēng)險(xiǎn)。召回車型范圍包括：2022至2024款i4及iX、2023至2024款i7、2024款i5，以及2025款i4 eDrive35與eDrive40車型。

　　NHTSA發(fā)布公告顯示，本次召回涉及電驅(qū)電機(jī)軟件缺陷，該故障“可能導(dǎo)致高壓系統(tǒng)關(guān)閉，造成驅(qū)動動力中斷”。不過，NHTSA特別指出，助力制動與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不受此問題影響。在動力中斷前15至20秒，儀表盤將顯示紅色警告標(biāo)識。

　　幸運(yùn)的是，此缺陷的解決方案相對簡單，召回聲明指出，寶馬“將通過OTA遠(yuǎn)程升級或經(jīng)銷商線下刷新的方式免費(fèi)為車主更新電驅(qū)電機(jī)軟件”。寶馬表示，隨著電動車對軟件依賴度的提升，OTA更新為此類問題提供了高效便捷的解決方案。盡管如此，寶馬仍敦促車主及時(shí)核查車輛召回狀態(tài)，以確保行車安全。

　　寶馬評估顯示，截至目前該公司收到了43起與該故障相關(guān)的保修索賠，但尚未收到任何由此導(dǎo)致的事故或人員傷亡案例報(bào)告。受影響車輛的車主預(yù)計(jì)將于8月初收到通知信。此外，車主也可以主動登錄NHTSA官網(wǎng)查詢自己的車輛是否在召回之列。

　　本次召回涉及的車型反映了寶馬現(xiàn)行戰(zhàn)略，即電動汽車與燃油車共享平臺架構(gòu)，但是這一策略即將發(fā)生改變。不久后，寶馬就將使用新世代（Neue Klasse）電動汽車專屬平臺，寶馬宣稱，該平臺的新型800伏高壓架構(gòu)與圓柱形電池將分別提升車輛的充電速度與續(xù)航里程。